past hier ganz gut hin
Beiträge von transe79
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Ich fahre zur KÜS, seitdem läufts.
Beim TÜV war ich bei 4 verschiedenen Stationen - teils in unterschiedlichen Bundesländern (Wohnortwechsel), mittlerweile habe ich Gott sei Dank eine gefunden, bei der wenigstens EIN Ing. auch wirklich weiß, was er macht.
Ist auch der Einzige dort, der die §21er machen darf.Mit dem zusammen gabs dann auch einen Eintragungsmarathon... sehr große Bremse vorne, große Bremse hinten, Stahlflexleitungen, Gewindefahrwerk, andere Felgen + (leider notwendig wg. Freigängigkeit) Spurplatten usw. usf.
Dennoch meide ich (wo es denn geht) den TÜV, einfach aus Erfahrung mit den 0815 Sesselfurzerprüfern.
Seit der Wischwasseraktion und noch viel mehr seit der Geschichte mit dem nicht mehr geeichten Messgerät (wie viele Kunden nicken das dann einfach ab??) haben sie bei mir verloren.
Das waren übrigens auch 2 Unterschiedliche Stationen.PS: in Gaimersheim war der TÜV kein Problem, aber die kennen eben auch Hohenester, Abt, GPower und co...
Wenn du nen Prüfer hast, der außer Golf und Fiesta quasi nichts kennt, dann hast du mit sowas wie meiner Supra eh schon verloren - auch wenn alles seine Richtigkeit hat.
Aber alleine das Nachprüfen der Eintragungen bzw. das Wissen um die Legalität dieser Eintragungen (denkt ja eh jeder, dass das irgendwo gekauft ist) fehlt 90% der Prüfer, leider.SCHALLER ???
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mal hand aufs herz
du hast doch gar keine probleme mit dem tüv
du hast ein problem mit einem prüf-ing
DU solltest am besten nicht pampig werden(ich weiß es fällt schwer)
dafür den prüfer bei mängel,die dir nicht einleuchten,fragen"wo steht das denn?"dann muß er dir die quelle nennen+man kann sich
darüber schlau machen
ferner kann man höflich eine termin mit dem dienststellenleiter vereinbaren+das geschilderte klären
funktioniert,hab das vor jahren mal praktiziert,als ein aushilfsprüfer meinte er wäre gott gleich
denn seid ca 40 jahren fahre ich mit allem zur gleichen prüfstelle
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fragen nicht
aber heckwischer ist nicht vorgeschrieben!!
nur rückwärtige sich durch 2 spiegel,die heutigen fahrz haben derer eh 2 außenspiegel+innenspiegel
hitzeschutzblech(wie der name sagt) ist vertretbar+leuchtw reg auch
und die mängel anzeige dürfte bei allen prüforg gleich sein
z.b. standlicht def erheblicher mangel,früher geringer mangel
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es hilft ja auch oft
sein fahrz "richtig" zu verstehen/kennen,
ohne das man selber repariert,aber man kann genaue angaben machen im pannenfall
nicht nach dem motto,ich bin stehen geblieben,der motor ging einfach aus,
nur weil man sich auf die tanknadel verlassen hat,war der sprit alle
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frage zur nordschleife
das ist nicht öffendlicher verkehr
tritt da die pannenversicherung in kraft??
denke da müßte man trixen,fhrz erst außerhalb des rings verfrachten
wie auch bei pannen innerhalb der ominösen 50km,einfach ans seil hängen und noch etwas weiterziehen(so noch rollfähig)
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ok
dann schleim ich mal mit
es ist so wie meine vorredner(vorschreiber) schon sagen
das ganze hier macht spaß+ist auch lehrreich,weil immer neues hinzukommt
nach dem viel-augen prinzip,kann sich jeder das für ihn passende raussuchen
wenn auch nicht alle selbstständig sind+den anhänger gewerblich nutzen
bleibt doch für kleinwagenfahrer mit gelegendlichen anhänger fahren einges an wissen übrig
weiter so
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hab mir den kofferraum boden umgebaut(ohne res rad)
darin liegen ne rolltasche mit den gängisten schlüsseln,zangen+schraubendreher
dazu ein reifen pannenset,ersatzbirnen+sicherungen,putzlappen+handschuhe,starterkabel+abschleppseil
und der kugelkopf von der AHK
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absolut sicher mit deiner aussage
lies dir mal den link durch
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nutzlast noch übrig??
bei normal kleinen fhrz würde das fast den kofferraum füllen
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die schutzschläuche für die gurte sind innen ja nicht aus gummi
sondern aus son anderen material
wie da bei den feuerwehrschläuchen ist innen,k.a.
denke aber reiner gummi wohl nicht ist eher polyester
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ein unterschied ist
ob ich selbst verschuldet,alkohol oder drogen,nicht fahrtauglich bin
oder ob ich durch krankheit ect nicht fahren kann
dann gibts die möglichkeit,heimtransport mit "ersatzfahrer"
oder rücktransport per abschlepper+personen per flieger ect
oder noch gegf die sogenannte pickup fahrt,wo fahrz+besatzung zurück gebracht werden
aaaber das das ersatzfhrz direkt zum pannenort mitgebracht wird,kenn ich so auch nicht
weil gegf das fhrz ja wieder fahrtüchtig gemacht werden kann
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Drehst du die dann um?
Feuerwehrschläuche sind nämlich innen Gummi und außen Textil, also grad verkehrt herum.
mfg JAU
die käuflichen,für die gurte über die räder, sind auch innen gummiert+außen gewebe
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bin ich gut !!!
so hab ich früher meine rückholfahrz auch gesichert
außer das fhrz war beschädigt das es nicht ging
und besagte "schläuche" sind fast pflicht!!
für die breiten gurte kann man sich auch selber welche schnitzen
alte feuerwehr-schläuche
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ich auch
aaber ich kann die leuchtmittel auch selber wechseln
vom alter her,also von mir + vom fhrz
bei den neuen fuhren wird das schon enorm aufwändig
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hättest wenigstens
das lasi netz drüber machen können!!
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seh ich das richtig?
silikon am anhänger? auf dem letzten bild
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na ja
warum nicht
es gibt ja die gewollte emanzipation
solln sie das doch ausleben
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Ich nutze inzwischen auch Rolltaschen fürs Werkzeug.
10/11 muss ich mal schauen, der wäre eigentlich wichtig.
Nicht zu sehen ist das Radkreuz und die Abschleppleine, die sind hinterm Ersatzrad versteckt, da hatte ich kein Bock das abzubauen. Und ein Meterstab und Paar Lederhandschuhe hab ich auch immer mit dabei.
Beim Trabi hab ich irgendwann mal angefangen nur noch mitm Bordwerkzeug zu schrauben und alles was fehlt nachzukaufen.
Meine persönliche Empfehlung: 3/8" Nusskasten. Deckt eigentlich alle Größen ab die man so braucht ohne das der Kasten übermäßig groß wird.
Bin mitm Kangoo auch ne ganze Weile ohne was rumgefahren, bis ich mal fast liegen geblieben bin weil das Handbremsseil geklemmt hat.
mfg JAU
P.S. Zu ADAC hab ich ein sehr gespaltenes Verhältnis. Pannenservice und Lobby sind nicht voneinander zu unterscheiden.
das war nur ein hinweiß
ich persönlich bin beim ACE+damit zufrieden
deine bedenken kann ich gut verstehn
bin zu zeiten als ich noch arbeiten mußte
für den verein gefahren,natürlich nicht direkt,das erledigen fast nur noch firmen
deshalb steht trotz der kriegsbemalung+ADAC zeichen, dre spruch drauf"im auftrag des adac"
