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jonas der kunstmaler!
aaaber perfekt gemacht
Beiträge von transe79
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Männer,
ich brauche nen neuen Schrauber - bin aber unentschlossen... Es kommt auch nur Bosch in Frage da ich noch Akku+Ladegerät von nem anderen Gerät hab...
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https://www.amazon.de/dp/B01N5…sc=0&ref_=lv_ov_lig_dp_it
Brauch den Akku für den Hausgebrauch... Also nicht 8Std am Tag 150er Schrauben in den Dachstuhl drehen
Vorteil vom GSB wäre ich muss wenn ich ne Lampe in die Betondecke hängen will keine Hilti mehr holen... Wobei ob er da n Loch rein bekommt?!
wäre zu klären
wie oft du lampen an die betondecke hängst
sonst würd ich auf vertrautes bauen
wenn möglich mit nutzung des vorhanden zubehörs
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hallo jungs(und mädels)
hier fährt doch bestimmt jemand mit zugfahrzeug unter 3,5 t
und gelegendlich mit anhänger,dann gesamt über 3,5t im gewerblichen bereich
also er transportiert irgend etwas von A-B was er nicht zur ausübung seiner tätigkeit braucht
z.b. für jemanden aus dem nachbardorf,eine fuhre kies vom kieswerk zum nachbarn in die hofeinfahrt.
diese fällt meiner ansicht unter die auflage der aufzeichnungspflicht+lenkzeit überwachung
ungeachtet der diskusion welcher führerschein ect erforderlich wäre
man kann viel darüber lesen+viele wissen es besser(glauben sie)
aber ich GLAUBE es zu wissen;wenn ich über 3,5t komme,egal ob fhrz allein oder durch anhängen eines anhängers
ich der aufzeichnungspflicht+nachweis der selben für 28 tage verpflichtet bin,und den nachweis 95 im führerschein haben muß
so bitte meldungen zu diesen exakten thema
gruß peter
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und etwas außerhalb von facebok???
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Siehst Du irgendwo Gurte? Ich leider nicht
.ich schon
2stück liegen unten links im bild
wäre dann aber eh etwas knapp zur lasi
und die plane vorne per kopf wäre evtl besser
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er ist doch behindert
er kann nach hinten nichts sehen
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nö, weil wenn ich so weit einschlagen muss das die Reifen nicht mehr annähernd in der gleichen Spur laufen, dann bin ich auch nimmer so schnell das sie aufschwimmen können
jetzt redest du dir das aber schön
die geschwindigkeit ist doch nebensache
die hinterachse läuft doch immer nen kleineren radius als die vorderachse bei kurvenfahrt
also muß der hinterreifen bei wasser seine eigene verdrängung haben
und die meisten fahren doch so schnell wie sie sich vorne sicher fühlen
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Also als ich irgendwann mal 'n Reifenplatzer hinten rechts beim Corsa hatte - auf der Autobahn (!) - war das kein Problem. Gibt ja noch den Reifen auf der anderen Seite, der Spur führt. Wenn beide Reifen hinten gleichzeitig platzen, wird man eh andere Probleme haben, da das unter normalen Umständen NIE passieren sollte...
das mit dem reifenplatzer sollte ja nur ein drastisches beispiel sein
wieviele fahren mit vorne oder hinten einen reifen mit fast keiner luft drin+merken es nicht
und zur aussage:
Beim Regen verdränge ich das meiste Wasser ja schon vorne, den Rest schafft dann auch der schlechtere Reifen hinten noch ohne auf zu schwimmen
aaaber nur bei exakter geradeausfahrt
in der nächsten kurve sieht das dann viel anders aus
früher gabs ja auch die mär
das man nur wi-reifen auf der antriebsachse braucht
stammt noch aus dem gedankengut,das man angst hatte nicht weg zu kommen
das man auch mal bremsen muß,kam erst viel später,z.b. wenn einem der bordstein endgegen gelaufen ist
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Da können wir aber fahrdynamisch noch etwas drüber streiten, Hinterachse ist Spur geben, also da sollte man schon vorsichtig sein.
Deshalb gehören die besseren Reifen IMMER nach hinten.
Gruß benni
es wie beim öl,viele haben eine eigene meinung dazu
aus meiner früheren reifentätigkeit weiß ich noch,das laut reifenhersteller empfehlung
die besseren reifen IMMER auf die hinterachse gehören,egal welches antriebskonzept
hintergrund ist die fahrstabilität bei otto normalverbraucher(wir hier sind ja spezialisten)
wenn ein fhrz hinten ausbricht,dann ist man nur noch passagier ohne einfluß nehmen zu können
passiert auf der vorderachse etwas spürt man das automatisch,ob schlupf oder aquaplaning ect
drastisches beispiel: plötzlicher luftverlust,vorne lenkt man automatisch gegen.hinten bricht die fuhre aus
diskusion ob oder nicht allwetter ist müßig,kommt auf die fahrsituation+km leistung an
idealfall immer winter+sommerreifen
und bei neukauf ruhig mal div letzte reifentests als hilfe hinzuziehen
und die eigenen VORLIEBEN beachten
gut bei näße-eis-schnee
alles andere ist zweitrangig
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wir haben doch hier nen LEICHTBAU spezialisten
da gibts bestimmt hilfreiche tips
löcher bohren ect!!!
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türkei+zurück
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woher weißt du,
das er DENKT ???
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So nun habe ich meine Bremsen neu gemacht am Auto Scheiben plus Beläge. Nach knapp 120.000 km dürfen die mal fertig sein.
Dabei habe ich gleich die Winterreifen drauf.
Also nix besonderes.
die winterreifen???
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heute 775 km runtergeradelt, allerdings ohne Anhänger
die ersten 600 gingen gut, 5,5 Std bis zum Ziel
aber dann weiter das war ne Katastrophe, ein Stau nachm andern
und dann muß man sich auch noch diesen hässlichen Turm ansehen wenn man da so rumsteht
aber nun hab ich ein schönes Bett für mich
Gute Nacht
versteh grad nicht ganz
aaaber die zeit ist rekord verdächtig
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für die bereifung
mußt du das ding aber tiefer legen
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Dellen haben die doch ab Werk, das ist schon egal
Benni, hast du eigentlich nur noch Urlaub? oder immer noch Krank?
oder schon in Rente? bist ja nur noch unterwegs
Apropo Unterwegs, morgen fahr ich nach Düsseldorf, also haltet mir die Bahn sauber, hab kein Bock auf Stau
stau ist nur hinten blöd
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...früher hätten wir die Kotflügel umgebördelt?
beim anhänger wohl eher selten
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und der obige us-trailer hat so tüv???
mit den mini-kotis?
wenn da mal ein steinchen aus den "sliks" auf wanderschaft geht
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oft stehen auf den gasdruckfedern auch noch irgendwelche daten ect drauf
mit glück sogar federdruck
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Hallo zusammen
Ich habe gerade einen Westfalia Typ 151001 Bj 71 gekauft.
Fahrgestellnummer 128707.
Hat jemand hier Unterlagen die er mir geben kann?
Original oder Kopien, gegen Kostenumlage selbstverständlich.
GUTEN MORGEN
