Beiträge von transe79

  • Parken auf einer Gefällstrecke

    Zitat von Amtrack

    Da die Kette jetzt schon öfter vorgeschlagen wurde:


    mir wäre das zu riskant, dass da im Dunkeln jemand zwischen Anhänger und dem Festmacherobjekt durch will und sich dann auf die Nase legt.
    Wenns ganz blöd läuft, dann kommt da ein Radfahrer mit Schwung an (natürlich nur, sofern da ausreichend Platz ist) und tut sich ordentlich weh...


    argumente gegen alles gibt es immer
    da hier erwachsene leute unterwegs sind
    bin ich davon ausgegangen,das das nur geht,wenn der hänger unmittelbar an besagter laterne steht
    manche sichern ja auch ihr fahrrad um eine laterne,ohne dazwischen noch über einen meter abstand zu lassen

  • Ab wann lohnt es sich einen Anhänger zu kaufen?

    Zitat von v8.lover

    Bei meinem Autotransporter (in der Signatur) hab' ichs auch nachgerüstet - sehr einfache Sache - und der Kasten-Tieflader bekommt die auch noch. Finde die Konturmarkierung auch klasse - denn ich sag' auch mal so - seitliche Leuchten brauch' ich nicht wirklich... was will ich groß die Umwelt beleuchten?! (ausser sie sind gesetzl. vorgeschrieben; ab 6m Fahrzeuglänge) Aber wenn dann ein anderes Fahrzeug von der Seite / hinten die Konturmarkierung anleuchtet und die ordentlich reflektiert - find' ich auch klasse.


    das ist eigendlich die ges regelung




    Konturmarkierung UN ECE R48
    1
    Anbringung von Konturmarkierungen gemäß UN ECE R48 bzw. 76/756 EWG
    Diese Beschreibung beinhaltet die wesentlichen Forderungen zur Anbringung von Konturmarkierungen.
    Maßgeblich sind stets die einzelnen Vorschriften der ECE R48 bzw. der EG 76/756.
    Verpfl
    ichtender Einführungstermin:
    10.07.2011 für Erstzulassung
    Anwendungsbereich:
    Betroffen sind Kraftfahrzeuge zur Güterbeförderung und Anhänger mit einer Fahrzeugbreite von mehr als 2.100 mm,
    (dann ist eine Konturmarkierung hinten erforderlich) oder einer Fahrzeuglänge von mehr als 6.000 mm,
    (dann ist eine Konturmarkierung zu den Seiten erforderlich).
    Nach Klassen:
    Kraftfahrzeuge zur Güterbeförderung
    Klasse max. Gesamtmasse erlaubt verpfl ichtend
    N1 ≤ 3,5 t ja nein
    N2 > 3,5 t <= 7,5 t ja nein
    N2 > 7,5 t <= 12 t ja ja
    N3 > 12 t ja ja
    Anhänger
    Klasse max. Gesamtmasse erlaubt verpfl ichtend
    O1 ≤ 750 kg nein nein
    O2 > 750 kg <= 3,5 t ja nein
    O2 > 3,5 t <= 10 t ja ja
    O4 > 10 t ja ja


    ich frage dazu aber
    warum ist es bei fhrz unter 6m nicht erlaubt+analog bei anhänger bis 750 kg auch nicht


    ich versteh es nicht,wäre doch nur ein zusätzliches plus an sicherheit

  • zusätzliche Öse an der Anhängerkupplung?

    man kann sich alles schön reden
    in der abe der ahk könnte z.b. der hinweis drinstehen,das man das abreißseil am fhrz befestigen muß
    oder in der betr anweisung des fhrz könnte ebenfalls dazu was zu finden sein
    z.b. steht da teilweise,das die ahk bei nichtgebrauch endfernt werden muß.
    es gibt ja auch weniger begabte fhrz-lenker
    wo die abnehmbare kugel nicht korrekt eingerastet ist,das seil aber über besagte gugel eingehängt wurde
    und beim nächsten schlagloch fällt der kugelkopf ab inkl dem abreißseil


    von der logik her sollte es klar sein das das abreißseil sep mit dem fhrz verbunden ist
    ob es sinn macht,das ein 750kg hänger ohne bremsen verlustig wird bzw ein leerer 850kg hänger mit bremse ,sei dahingestellt

  • Ideensammlung

    mit einem heinemann zeltanhänger+den kleinen reifen war ich bis rumänien im urlaub
    und bestimmt nicht mit v-max 80
    es gibt auch rollerreifen mit passender tragfähigkeit
    meinen letzten hp 400 mit den schubkarrenreifen hab ich ebenfalls mit mit rollerreifen bestückt
    aber dann dank vorhandenen 175/70-13 auf bmw felgen aufgerüstet,wobei ein reifen für die tragfähigkeit genügt hätte
    zum ausgleich der einpresstiefe hab ich spurverbreiterung verbaut,und tüv abnahme war kein problem
    einiges "negativ kriterium" wäre das der hänger hinten hochsteht+somit schrang auf der AHK aufliegt
    was man aber dank selbstgebauter erhöhung kompensieren kann(hab sowas mal im osten gesehen+natürlich nachgebaut)

  • Kupplung zulassungsfähig?

    Zitat von wayko

    Ok, verständlich, daß in einem Forum, wo viele von Problem mit ihrem "Hänger" berichten, 45cm für so einen Aufruhr sorgen :tongue:


    Ich sollte nächstens besser Lesen was ich schreibe und in Abstimmung mit S. Freud ggf. die Wortwahl überarbeiten, auf daß es nicht mehr zu Mißverständnissen komme :pfeif::weglach:



    alles kein problem
    wenn jeder seinen text korrektur lesen lassen würde
    wers doch hier langweilig

  • Fahrgestellnummer nicht zu finden bei Heinemann


    fotos fotos fotos
    besonders vorne rechts
    könnte auch links vom typenschild oder oberhalb ins blech geschlagen sein

  • Reparaturspray

    wenn man mal das geschriebene vom themenstarter zusammen fassend liest
    frag ich mich
    was er überhaupt hier bezweckt
    die wahren beweggründe kommen scheibchen weise
    dann die erklärung,das er das schon häufiger gemacht habe+erfahrung im überführen hat


    also da steig ich nicht ganz mit
    und auch andere haben schon HP gefahren bzw dranhängen gehabt,nicht nur um den häuserblock
    der hing auch bei 100 hinten dran zwecks zügigen vorwärtskommen


    egal ich wende mich anderen themen zu

  • tolleranz bei größen änderung

    Zitat von unimog.404s

    Hallo,


    warum nimmst du nicht einfach 145/80 R 13? Das ist auch die übliche 'Nachfolgegröße' für 145 R 13 und sind auch noch problemlos erhältlich.


    Grüße



    ist zwar ca 1/2 jahr her+auch erledigt


    aber erklär mir den unterschied 145R13 zu 145/80R13


    es war ja nicht die frage zur verfügbarkeit sondern umrüstung,weil 175/70R13 höhere tragfähingkeit hat,also reserve hat
    nun sind verstärkte 145R13 drauf

  • Reparaturspray





    hört bzw liest sich wie:
    einen defekt zu vertuschen,vorsichtig ausgedrückt
    wenn schlauch hinüber hilft da gar kein spray
    bei schlauchlos je nach defekt schon eher
    ist aber eigendlich nur ein mittel um bis zur nächsten werkstatt zu kommen


    und so teuer ist ein neuer/gebr reifen nun auch nicht

  • Kupplung zulassungsfähig?

    Zitat von wayko

    Könnte man sicher. Aber der Anhänger ist von 1954 und den Hersteller gibt es seit Jahren/Jahrrzehnten nicht mehr. Ich denke nicht, daß ich da noch ein passendes längeres Zwischenstück finde.


    Viele Grüße
    Clemens


    und das dann noch vom tüv genehmigt wird
    oder man müßte es verschweigen

  • Ersatzrad notwendig?

    hab ich auch gesagt
    aber er möchte keine löcher in den boden machen
    geht natülich auch locker ohne boden durchbohrung
    sähe beim wohnwagen z.b. auch blöd aus(zum beispiel)