Hier ist einiges Nach zu lesen was der liebe Fred alles an seinem AnHänger gemacht hat.
Beiträge von Biker144
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Ich hatte ja auch mal einen Koffer Anhänger. Diesen habe ich ebenfalls zum Fahrrad transport einegesetzt.
Ich hatte es so für mich gelöst das ich mir einen Einschub mit Fahrrad trägern gebaut habe.
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Der Anhänger hatte ein innenmaß von 2,00 / 1,20m
Das Lastenrad mittig "rückwärts" auf den Träger und dann die nächsten (vorwärts) so dicht wie möglich ran und dann außen wieder Rückwärts dran stellen. Am besten zu Hause mal an einer Wand testen. Mir wäre es wursch wenn ich die Lenker bei den äußeren Fahrräden verdrehen müsste.
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Füherschein Klasse B
B = Fahrzeug 3500kg Gesamtgewicht + max 750kg Anhänger
Egal ob mit oder ohne Bremse
Wenn der Anhänger größer ist dann zählt der Zug Gesamt Gewicht
Also zgg Auto + zgg Anhänger (maximal 3500 kg)
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Hallo!!!!
B besagt das du einen 750kg Anhänger immer anhängen darfst!
Egal ob der gebremst oder nicht ist!!!
Mein Gedanke:
Einen 1,0 oder einen 1,2 to Anhänger nehmen und diesen auf 750kg (ablastung ohne technische Änderung) anlasten.
So könnte man den Anhänger wieder Hoch Lasten wenn Scav sich das durchgedacht hat seinen Führerschein um die Klasse E zu erweitern.
Bedenke das die Auto‘s immer schwerer werden. Deshalb halte ich persönlich nix von B96.
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Hatte da nicht einer was mit Zurpunkte durch die hohlachse beim Motorrad.
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Auf deinem Bild sind die weißen Streifen an der Seite zu erkennen die als Kaul ausreichen würden.
Haste mal die Bezeichnung der Rückleuchten?!?
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Da „reicht“ die normale Beleuchtung mit KZL inklusive.
Hier beim meinem 1,80m breiten Eduard
Da waren vorher Multipond III verbaut die habe ich in LED geändert.
Hier noch ein paar Bilder mit Zollstock
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Na ja ein LaMa Händler, Spedition mit eigener Werkstatt oder eine Firma mit Presse würde das auch machen.
Manchmal ist das was für einen Azubi.
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Guter Einwand, aber jeder wie er mag.
Marcel kann aus unseren Beiträgen jetzt für sich das beste heraus ziehen.
Jeder wie er mag.
Halte uns auf dem laufenden wie du jetzt weiter verfahren willst.
Am besten mit Bilder. (Wirsindhierbildergeil)
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Adapter Höhenausgleich DDR Anhänger
Glaube so heißt das Dingen. Musst mal etwas suchen und vergleichen
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Bei den Fahrten immer auf den Luftdruck in den Reifen achten.
Es gab/gibt da ein Teil das man vorne unter die Kupplung kommt damit der Anhänger gerade steht.
Da der Anhänger nach vorne etwas hoch steht.
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Ungebremste Anhänger brauchen keine Stoßdämpfer für die 100km/h Regelung.
Nehmen wir mal diesen Anhänger:
Wo soll ich da den Stoßdämpfer anbringen.
Im übrigen der Anhänger hat die 100er Freigabe.
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Genau ohne Bilder können wir nicht urteilen ob deine Beschreibung passt.
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Zu großer Höhenunterschied.
Genau diese Pumpe schafft ihn nicht
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Ja ich nehme auch einen Anhänger mit Werbung von Andi.
Werbung in ganz Deutschland für ein regionales unternehmen.
Bin Dabei -
Mario du hast mich überredet ich habe die Rechteck Rohre oben verschlossen.
Mani wenn ich die höher setze wandern die leuchten noch weiter rein.
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Schweizer Käse
Das sagte Andi doch darauf bezog sich der Link von Mani
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Die Löcher hat mein 4jahre alter Eduard auch.
Die von oben sind 10mm Löcher und dienen zur Befestigung vom Windenbock.
Vor Kopf vom Anhänger (4Schrauben) stützt der Windenbock sich ab und das er nicht hock kappt wird er mit den 2 Löchern (Deichsel) „unten“ gehalten.
Ergo sind das Löcher die vom Werk aus drin sind
Im Konfigurator kann man
ohne - mit Rampen
&
Mit - ohne Windenbock zusammen stellen
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Der Große (Viola) hat nur LED NEON Begrenzungsleuchten bekommen.
Der Kleine Hängie hat die LED NEON Begrenzungsleuchten mit Dynamic Blinker bekommen
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