Warum beim TFL bei den meisten Autos hinten nichts an, erschließt sich mir auch nicht ganz. Kia hat es glaube ich mittlerweile teilweise ab Werk. Ich habe es bei unseren Autos per OBD reinprogrammiert, geht ja bei VAG glücklicherweise recht einfach.
Leider nicht bei meinem B7 Passat.
Ich lasse mich aber gerne eines besseren Belehren, falls jemand ne Lösung hat
Das spiegelt wunderschön die Gesinnung hier im Forum wieder.
Da bietet einer was an, um der allgemeinheit zu helfen und die beiden Antworten sind "Stell dich mal vor" und "selbst schuld wenn du dem was gibst, is ja noch nich drölf Jahre hier".
Ihr seit echt Helden!
Am We Winterräder montiert und den ersten Frostschutz wieder in den WW-Behälter gefüllt.
Meine Werkstatttüren sind auch fast fertig, dann gibts auch mal Bilder
Dito, bei den flachen, eingelassenen. Wobei es jetzt 15 Jahre draußen stehen gedauert hat, bis einer meiner vorderen Bordwandverschlüsse so fest ist, dass ich den Mini-Flaschenöffner vom Schlüsselanhänger brauch, um ihn zu öffnen. Der zweite vordere ist zwar stramm, aber geht noch mit dem Finger auf. Hinten hab ich bisher gar keine Probleme, da sind die Verschlüsse noch im guten Zustand und lassen sich auch leicht öffnen!
Ja, die versenkten Humbaur Verschlüsse...
Kann man die eigentlich zerlegen und irgendwie wieder fit machen?
Ohne Austausch meine ich., also nur das Innenleben?
Is ja auch völlig neu.
Abwrackparämie, sonstige Subventionen für Autoindustrie hats ja vor der Elektromobilität gar nicht gegeben. Völlig ausgeschlossen.
Auch Diesel Steuervergünstigungen... Wo waren die denn nochmal?
Moppedbatterie geladen
Autobatterie lädt grad noch
Ich hab immernoch nicht verstanden, warum man ein unrealistisches Szenario malt.
Nächstes Jahr ALLES Elektro... häh? Wer sagt denn das? Natürlich kann das nicht gehen.
Tach!
Die Nummer führt nur zu dem Steuermodul.
Hat der Anhänger LED-Lichter? Das Steuergerät kann nämlich nicht mit LEDs umgehen (Lastabhängig!)
Herausfinden, wo diese Felge als Erstausrüstung verwendet wird, max. Achslast nehmen und durch 2 teilen.
Dann hat man zumindest etwas, worauf man sich berufen kann.
Alternative: KBA Nummer der Felge rausfinden (und posten), hier gibts n paar Spezialisten die da erweitert suchen können.
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https://www.anhaenger-ersatzte…YEQ37BgnNi1hoC7FcQAvD_BwE
EDIT: Beim großen Fluss sogar noch billiger...
Fest steht aber auch:
Die zweite Maus kriegt den Käse!
Ich hab mir für solche Fälle ein 1m Rohr passend zu meinem Stecknussadapter gekauft. Damit krieg ich auch 1000Nm auf (Theoretisch).
Zumindest bis die Nuss platzt oder eben der Adapter verbiegt
Gestern den Passat zum 2-jährigen Test abgegeben.
Ich war mir (fast) sicher, dass alles passt. Lediglich die Scheinwerfer sehen nicht mehr sooo schön aus, müssen mal anständig poliert und versiegelt werden.
Leider bemängelte der Injenör ein Querlenkerlager vo. li. --> Kurze Nachfrage zum verständnis, welches es ist --> gleich beide Seiten von Lemfürder neu bestellt. Knapp 40€ und dann kann ich meinen Passat wieder 2 Jahre fahren.
Nebenbei auch noch ein Lob für den Zustand (für die Laufleistung) bekommen, geht runter wie Öl!
Grade das Pickerl abgeholt, keine Mängel mehr.
Ick freu mir, somit darf er 2 weitere Jahre auf der Straße sein, uns treue DIenste leisten.
Nächste Aktionen werden Spur einstellen (Lenkrad minimal schief, ich lass das mal checken) und vorsorglich neue Bremsflüssigkeit. Parallel bekommen die WInterfelgen (Stahl) n neuen Anstrich.
Naja, reicht ja wenn der Verlader beim Ablegen "mal eben kurz" die Gabel zu tief gesenkt hat und die Vorderachse entlastet hat.
Wenn man nich dabei war ist das alles Glaskugel!
Der Thread ist von 2015 (6 Jahre!!), gleichzeitig war zu dem Zeitpunkt der User online...
Mal kurz überlegen ob da wohl noch was kommt 
Kann man nicht die AE nach unten bauen?
20€ leider nochmal, eben nachgefragt.
Stimmt, die hole ich mir hier vor Ort bei VW direkt.
Quelle für die Lager:
