Viel Spaß allen Teilnehmern, ich gehe nachher brav zur Arbeit und sorge für das Bruttosozialprodukt.. 
Beiträge von Walkery01
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Unsere große Tour wurde familiär bedingt leider auf das nächste Jahr verschoben, aber so kann ich da ruhigen Gewissens ran gehen und wir können zu zweit in einem Auto die 1000 km Autobahn in hoffentlich gut 10h abspulen.
Ich habe im August Urlaub und bin erst auf einem Treffen im Harz und fahre danach nach Östereich.
Ca 980 km Fahrstrecke und ich rechne mit min 12 Std. Schneller ist das (legal) kaum zu packen.
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Ich muss an dem besagten Wochenende leider Arbeiten.
Ansonsten hätte ich mich gerne angemeldet.
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Auf dem Bild sehe ich einen ASPÖCK Stecker. Meine Erfahrung hat gezeigt, dass diese Stecker bei vorkonfektionierten Komplettkabel von Aspöck sich nicht öffnen lassen. Ich habe es versucht und ihn zum Schluß aufgeschnitten, nur um dann festzustellen, die Kaben sind verpresst (nicht verschraubt) sind. Ich denke, Du benötigst einen neuen Stecker.
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Nicht heute, aber gestern einen neuen STEMA FT 7.5-20-10.1B gekauft. Nix besonderes aber für den geplanten Einsatzweck, vermutlich Ausreichend (Grünschnitt und Gartenabfälle).
Wird nächste Woche zugelassen und abgeholt.
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Gehen alle Blinker, auch die kleinen Seitenblinker in den Kotflügeln? Wenn diese nicht gehen, fehlt dem Blinkrelaise der Wiederstand der Birnchen und es meldet eine Störung (schnelles Blinken der verbliebenen Birnen), wenn dann der Anhänger oder ein Fahradträger angesteckt wird, stimmt der Wiederstand und die Blinker funktionieren normal. Nur so eine Idee..
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Ich habe an den Seiten im Debon C300 teilweise die Halbrunden Schienen in der "Slim" Variante vernietet und geklebt und auf dem Boden die normalen, nicht die Hochfesten, verschraubt und die halten meine Motorräder, BMW R1100Gs ca 250kg und meine Honda F6C ca 350kg und auch schon schwerere Motorräder sicher gehalten. Ich bin schon einige tausend Km mit den Motorräden im Anhänger durch die Lande gefahren. Die Motorräder stehen aber noch zusätzlich in einem Steady Stand (Wippe).
Ich würde sagen, die normale Variante reicht völlig aus. Muss natürlich ordentlich besfestigt sein.
Bilder habe ich leider nicht, bin nicht so der Bildermacher..
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Verbot wäre zuviel gesagt... sagen wir: Klimagerechte Besteuerung...
Achso... Ja... Kohlestrom sollte auch klimagerecht besteuert werden...Und was genau soll eine "Klimagerechte" Besteuerung bringen?
Außer dass der Steuersäckel immer voller wird, nix..
Die Bürger werden nur noch weiter ausgeblutet, viele können sich die Steuerlast heute schon nicht mehr leisten.
Wenn jemand 100.000.-€ im Jahr verdient, kümmert ihn die Mehrbelastung nicht so sehr.
Jemand der nur 30.000.- - 35.000.-€ im Jahr verdient, den interessiert es schon.
Aber der kann ja dann aufhören zu Arbeiten und von dem neuen Bürgergeld leben, der Steuersäckel ist ja voll.
Der kleine Rentner mit 1200.-€ oder weniger Rente, kann sich dann die Fahrt zum Einkaufen nicht mehr leisten, braucht er ja auch nicht, weil er kann sich ja seinen Einkauf nicht mehr leisten weil die Lebensmittel ja auch immer teurer werden.
Was haben denn die Umwelt abhängigen Steuererhöhung der letzten Jahre gebracht? Der Verkehr wird immer mehr und nicht weniger.
Unsere Verbrennerautos sind in den Abgasen heute so sauber, dass man sich nicht mal mehr in der Garage damit umbringen kann..
Solange in anderen Ländern noch noch keine Rücksicht auf die Umwelt genommen wird, oder solche Raketentests vorgenommen werden, werden wir mit einer "Klimagerechten" Besteuerung nichts ändern.
Nur meine Meinung.
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Güterverkehr gehört mMn in Europa auf die Schiene,
Da stimme ich voll und ganz zu. Aber nun kommt das ABER..
Die Infrastruktur der Bahn wurde jahrelang vernachlässigt und nicht für den Güterverkehr ausgebaut. ICE Schnellfahrstrecken wurden gebaut, aber auf diesen dürfen keine Güterzüge fahren. Neue Güterzugstrecken zu bauen ist ein langwieriger Prozess, Baugenehmigungsverfahren, Ankauf von Trassentauglichen Grundstücken, Diskusionen mit den Umweltschützern, weil im Verlauf der neuen Trasse eine "Krumkreuzkröte" wohnt und diese nicht einfach umgesiedelt werden kann und Schlussendlich der Bau der neuen Trasse... Dieses geht nicht innerhalb von ein oder zwei Jahren. Der ganze Vorgang kann zehn Jahre oder gar länger dauern.
Alte vorhandene Trassen stärker belasten geht auch nicht so einfach weil auch Schienentrassen eine Gewichtsbeschränkung haben.
Vorhandene Trassen sind zum Teil schon uber 100% ausgelastet und können keinen zusätzlichen Verkehr mehr aufnehmen, Fahrpläne sind zu beachten, da kann nich so einfach ein zusätzlicher Zug einglegt werden. Auch müssen Sicherheitsabstände zwischen den Zügen eingehalten werden. Einige Strecken dürfen zu Schutz der Anwohner dann Nachts nicht befahren werden. Usw. usw.
Alles nicht so einfach.
Dazu kommt, dass wir uns von der "Heute bestellt und morgen geliefert" Mentalität verabschieden müssen. Güterzüge werden zusammengestellt, im nächsten Bahnhof wieder getrennt und mit zusätzlichen Wagen wieder zusammengestellt.
Ein Güterzug aus Hamburg benötigt dann nach Frankfurt 3 - 4 Tage, ein LKW fährt das in einer Nacht.
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Habe hier ja 8 Maschinen mit Dieselantrieb.
Heute springt die Karre an, in 2 Tagen geht nix mehr.
Also bitte keine Märchen erzählen…Also ich habe nur eine Maschine mit Dieselantrieb und die macht bei mir seit 6 Jahren genau was sie soll. Sie springt jeden Tag, ob Sommer oder Winter, zuverlässig an und bringt mich auf die Arbeit (35km einfacher Weg) und auch in den Urlaub. Ich habe ihn als Jahreswagen gekauft, also ist er tatsächlich 7 Jahre alt. 152 K Km mit der ersten Batterie, dem ersten Keilriemen usw. usw..
Also erzähle Du hier bitte keine Märchen......
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Da ist doch nix solide... Wenn ich über Kreuz Spanne, dann zieht sich die Brücke in den Ecken hoch...
Ich hatte auch einen WM Meyer als Plattform Anhänger Bj 2012 in Vollalu und kann nicht sagen dass der nicht solide ist.
Ich habe darauf ein shweres (350kg) Motorrad transportiert und ordentlich verzurrt. Da hat sich nichts verbogen oder verwunden.
Hätte ich mir nicht einen Kofferanhänger gekauft, hätte ich den heute noch und wäre sicher immer noch damit zufrieden.
Ich kann nichts schlechtes über Wm Meyer sagen.
Das einzige was ich bei den heutigen Plattformanhängern gegenüber meinem als negativ empfinde ist, heute haben die einen Holzboden mit Aluplattenauflage und keinen Vollalu Boden mehr.
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Ich habe die Aspöck Ear Point LED mit RFL rechts und links verbaut und zusätzlich noch 2 kleine LED Balken für zusätzliches RFL verbaut, funktioniert bei mir einwandfrei.
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Ich habe bei meinem vor konfektionierten Aspöck Kabel auch versucht den Stecker zu öffnen und musste feststellen, es geht nicht.
Habe ihn dann Aufgeschnitten und danach festgestellt, die Kabel sind in den Kontakten verpesst. Hätte also nichts gebracht.
Habe ihn dann Abgeschitten und einen neuen verbaut.
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kann man notfalls immer noch ne Warnweste nehmen!
Kann man machen, ist aber nicht zulässig und kann "notfalls" einen kleinen Beitrag in die Staatskasse spülen..
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Was habt ihr denn für Motorräder? In meinen C300 passen keine 2 Motoräder.
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Ich war das, hier ist ein Link zum Hersteller / Verkäufer.
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Ich verlade regelmäßig mein Motorrad (ca 470kg inc Fahrer) das hält die Klappe problemlos aus. Gelegentlich verlade ich auch Motorräder (+500kg inc Fahrer), dass funktioniert auch. Die Klappe knarzt halt beim darüber Fahren, aber sie hat bis jetzt keinen Schaden genommen.
Warum möchtest Du den "Motorradschuh", vermutlich eine Motorradwippe, vorne auf dem Blech montieren?
Das Blech sollte diese Belastung aber vertragen, ich habe auf dem Blech den Debon Ersatzradhalter mit Ersatzrad verbaut und das Blech biegt sich weder durch noch bewegt sich der Halter.
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Um in der Verrieglung der Heckklappe ein Schloss anzubringen, sind die Möglichkeiten begrenzt (Diskusschloss passt schon mal nicht).
Ich habe ein Abus Schloss gekauft, etwas stabiler als dieses windige billigschloss welches dabei war.
Macht aber, meines Erachtens, nur Sinn, wenn der Anhänger nicht länger unbeaufsichtigt steht.
Sollte eine Seitentür vorhanden sein, kann man von innen mit zwei Gurten die Sicherheit etwas erhöhen.
Dann bleibt als Schwachstelle die Seitentür, die ist mit einem Brecheisen locker aufzuhebeln.
100% Sicherheit erreicht man kaum.
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Okay, da steht nichts, was ich nicht weiß. Aber wo steht dass die Nachläufer, welche mit einem Kreuzgelenk, mit dem Motorrad verbungen sind, als Anhänger gelten.
Diese sind fest mit dem Motorrad verbunden und können in der Regel nicht Werkzeuglos vom Fahrzeug getrennt werden.
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Nein. Auch für die Kreuzgelenksfunktion gilt 60km/h. Anhänger ist Anhänger.
Okay, diese Information ist mir unbekannt und ich entschuldige mich für meine Fehlinformation.
Zu der Zeit als es für mich noch Relevant war, galt das was ich geschrieben habe.
Ich habe ein wenig Recherchiert und keine Info diesbezüglich gefunden.
Woher rührt Deine Information?
