Hochlader mit 180er Plane - Windwiderstand/Windanfälligkeit

Ich fahre ein Mondeo und habe ein Eduard mit einer Gesamthöhe von ca. 2,2M dran. Fahre ich ohne Plane Tempo 110kmh macht das ein Unterschied von 2-3 Liter. Lasse mir jetzt vorne noch so Haken und Bendel dran machen, das ich vorne auch aufmachen kann. Wenn es möglich ist von der Ladung her

Ja, kein Problem. Dein Auto verbraucht dann halt gute 12 Liter, aber schafft das definitiv.

ich denke eher das er bei 110 bei 16 l liegt

von der PS Zahl aber schafft er das, nur wird er schlucken, für sowas braucht man nen Diesel

aber es ist doch ganz einfach, geh zum Anhängerverleih und leih dir so ein Ding für ein paar Std

und dann fährst an die Tanke

Leih dir den hier und teste es, wenn er zu viel schluckt

probier diesen, der sollte leichter laufen

Ich habe auch einen Anhänger mit 2,3 Meter Gesamthöhe, und einen Mazda 3 davor. 100 km/h gehen schon, allerdings habe ich einen starken Diesel mit über 360 Nm. Das ist auch nicht mein Urlaubsanhänger, der ist 35 cm niedriger. Der Große fährt hier max. 3-5 Autobahnausfahrten, dann ist schon wieder gut.

Starken Seitenwind merkt man schon und starken Gegenwind auch.

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Zitat von BigBen4711

Hat man da öfters mal feuchte Hände?

das kommt auf Dich an, wie viel du verträgst und wieviel Erfahrung du hast

ich bin schon bei richtig heftigem Sturm mit solchen Planenkisten rumgefahren und umgefallen ist noch keiner

Wie Mani schon schreibt, ab wann bekommt DU feuchte Hände? Deine Grenzen sind nicht meine. Mani und Ich haben LKW Erfahrung, so schnell bringt es uns nicht aus der Ruhe. Wenn Du schon feuchte Hände hast, wenn der Anhänger etwas schlingert, dann wirst DU mit solch einem großen Anhänger bei Wind keinen Spaß haben.

ich hatte bisher nur einmal etwas bedenken, das war 2002

bei nem wirklich extremen Sturm bin ich übern Brenner, manche von Euch kennen vielleicht die Europabrücke

der Anhänger war ungefähr mit 600 kg beladen, der Schwerpunkt so 50 cm überm Boden

Problem war das er nen einfachen Eigenbau Aufbau hatte der aber mehr als Stehhöhe hatte, also wirklich Windanfällig

kurz vor der Europabrücke hatte er schon manchmal ziemlich gewackelt, was meinen Patrol allerdings wenig beeindruckt hat, aber dann die Brücke war der Hammer

in luftiger Höhe bei vollem Seitenwind konnte ich im Spiegel sehen das er links das Bein hebt

zum Glück waren rechts genug langsame LKW, so bin ich kurz voll aufs Gas und hab mich neben so nen Lkw gesetzt, wenn der Wind nun noch stärker geworden wäre, wäre der Anhänger "nur" gegen den LKW gekippt, aber nicht vollkommen umgefallen, aber zum Glück ist es dann doch nicht so weit gekommen und wir sind gut rüber gekommen

mein damaliger Beifahrer der eh ein bisschen ängstlicher war, war allerdings immer kleiner geworden und etwas blass um die Nase, er hat uns schon abfliegen gesehen

zur Vorstellung wie der Anhänger in etwa war, ne kleine Skizze

Schwerpunkt2.jpg

Ladefläche war so ca 110 x 3m ungefähr, also ein furchtbares Teil für so ein Wetter

mit normalen Planenanhängern, so 4 x 2 x 2 hatte ich aber nie bedenken, die haben ja auch schon 800 kg Eigengewicht

Zitat von BigBen4711

Der Windwiderstand wird ja sicherlich enorm sein?

ja - das wird die Pest!

...erinnert mich dran... Fabi320 - hast du vllt. erste Erfahrungen mit der RIESENplane sammeln können?!

Wenn Du den an den Tiguan hängst, wirst meinen, das Auto hätte nur noch 50 PS.

Der bremst unheimlich und passt besser hinter einen hohen Transporter - aber möglich ist es natürlich. Und bei Seitenwind und leerem Anhänger muss man einfach langsam fahren.

Also geht das schon - ist aber keine besonders glückliche Kombination in meinen Augen.

Hallo BigBen4711,

unabhängig von der Windanfälligkeit würde ich gern einen Gedanken einwerfen: es kann ein Nachteil sein wenn die Plane oben waagerecht ist da sich dort Wassersäcke bilden können. Im Winter gerne auch Eis oder Schneeplatten. Wenn man dann stärker bremsen muss können diese nach vorn rutschen. Klar, man soll vor Fahrtantritt alles prüfen, ich weiß. Nur als Tipp am Rande, wenn alle Gegebenheiten es zulassen (Abstellplatz und ggf. Tore, Budget etc.) über ein Spitzdach nachdenken. Ich hatte 15 Jahre einen Anhänger mit flachem Dach, mein nächster bekommt ein Spitzdach.

Vielleicht hilft dir das bei der Entscheidung.

Viele Grüße aus dem Rheinland

Florian

Zitat von v8.lover

ja - das wird die Pest!

...erinnert mich dran... Fabi320 - hast du vllt. erste Erfahrungen mit der RIESENplane sammeln können?!

richtige Erfahrung auf Langstrecke habe ich noch keine, lässt sich aber entspannter fahren und liegt ruhiger als unser Wohnwagen der aber AKS und Stoßdämpfer hat.

Zum Spritverbrauch kann ich auch noch nichts sagen

3 Meter Doppelachs-Hochlader um 1,70 m Breite werden meistens mit Planenhöhe von ca. 1,80 m verkauft - das ist nichts exotisches.

Das sind dann aber überwiegend gewerbliche Nutzer mit einem großen Pick Up oder meistens einen größeren Transporter (Ducato, Sprinter, Transit) vorne dran.

Das mit der unglücklichen Kombination bezog sich nicht auf den Anhänger, sondern auf den Benzin-Tiguan für diesen großen Trumm.

Benziner sind grundsätzlich schlecht für große Strecken wenn hinten ein Bremsfallschirm dran hängt

Wenns vom Transportgut her geht, eher niedrigeren und dafür längeren Anhänger nehmen