Tempus DSK 182615

  • Hallo zusammen,

    nach dem hier ja der Wunsch geäußert wurde, dass ich meinen Anhänger mal Vorstelle, will ich das jetzt auch mal tun.

    Vorgeschichte

    Geworden ist es schlussendlich ein Tempus DSK182615.

    Ein Dreiseitenkipper mit einer Achse, 1800kg zGM und einer Ladefläche 265 x 154 cm. Gekippt wird von Hand.

    Gekauft wurde er bei Kröger in Bargteheide ( http://www.aluliner.com ) . Die Abwicklung und der Preis sind echt Top. Nach der telefonischen Bestellung habe ich per Post den Brief bekommen, den Anhänger hier zugelassen und anschließend bei der Abholung bar gezahlt. Echt problemlos.

    Einziges wirkliches Problem bei der Abholung war meine Idee, mal eben am Gründonnerstag Mittags vom Ruhrgebiet nach Hamburg zu fahren :thumbdown:. 5 Minuten vor Ladenschluss binich dann doch noch angekommen.

    Ich habe noch Zubehör dazu bestellt, da überzeugen Kröger und Tempus gerade leider überhaupt nicht mit der Lieferzeit. Ich warte seit Ostern :(

    Das ist er:

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    Heckansicht: Mal ein Hersteller der nicht nur Aspöck-Standard verbaut:

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    Die Hydraluikpumpe:

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    Wählbar mit senkrecht oder waagerecht stehendem Hebel:

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    Bordwandverschlüsse, zwar Rustikal aber auch mit Handschuhen gut bedienbar und "ausfallsicher". Die Eckrungen sind demontierbar, aber von unten mit einer Schraube gesichert.

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    Ein Blick unter die Kippbrücke:

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    Ich überlege, das Sicherungsseil zu verlängern, da das letzte Teleskop des Zylinders nicht voll ausfahren kann. Beim Rückwärtskippen ist es etwas besser:

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    Automatikstützrad (Serie):

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    Folgende umbauten sind auf Dauer geplant:

    - Bordwanderhöhung und Flachplane (ist bestellt)

    - Staukästen rechts und links vor der Achse

    - Tieferlegen (ich darf laut COC 195/50 R13C fahren)

    - Zusätzliche Zurrösen

    - Stoßdämpfer gibt es wenn es auch ein passendes Zugfahrzeug für die 100 km/h gibt

    Bei Fragen gerne fragen.

    Gruß Niclas

  • Originale Ling-Long Reifen :(

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    Kreuzgelenk am Hubzylinder:

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    Oberes Lager des Hubzylinders:

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    Rahmen mit Aufnahmen für Auffahrrampen:

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    Ausgleichswaage steht schief -schlimm?

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    Eingeklappte Zurröse von unten:

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    Kippgelenk:

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  • Das Sicherungsseil würde ich nicht einfach verlängern - die werden sich schon etwas dabei gedacht haben, den Kippwinkel zu begrenzen. ;)

    Rahmen sieht stabil aus, den Leuchtenträger finde ich auch etwas seltsam.

  • Automatikstützrad (Serie):

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    Nettes Gimmick mit der Öse für den Karabiner des Abreissseils :)

    - Tieferlegen (ich darf laut COC 195/50 R13C fahren)

    Wie viel Abstand hast du vom Stempel zum Boden?

    Warum laufen? Hab doch 4 gesunde Reifen...

    Anhänger:

    Eduard Apollo 4,06 x 1,80m 2,0t 155R13, EZ 07/2018 (07.2018 - 05.2024)

    Stema WOM STS O2 15-30-17.1 E 1,5t, EZ 04/2016 (04.2020 - 02.2021)

    TEMA Carkeeper 4520 P 3,0t, EZ 04/2021 (04.2021 - heute)

    Autos:

    Ford Kuga 2,0 Automatik 4x4, EZ 03/2017 (12.2017 - 10.2021)

    Ford Ranger Wildtrak, EZ 08/2021 (08.2021 - 07.2024)

    BMW 530d, EZ 06/2014 (08.2024 - heute)

    Motorräder:

    Kawasaki Z1000SX (ZXT00G), EZ 10/2012 (04.2022 - heute)

  • Nettes Gimmick mit der Öse für den Karabiner des Abreissseils :)


    :) Das stammt aber von mir. Da das Loch schon da war und sich dafür angeboten hat.

    Zitat von Arnech8788

     Wie viel Abstand hast du vom Stempel zum Boden?

    Der schließt bündig mit der Achse ab. Die Bremsseile verlaufen noch darunter.

    Gruß Niclas

  • Ja Niclas,

    da kann ich nur die besten Glückwünsche aussprechen!!!

    Tolles Geschoss.....

    Gruß Jens

  • Toller Bericht.:super:

    Ein Foto fehlt allerdings: Hubzylinder von unter dem Fahrzeug bei abgelassener Pritsche (Stichwort Bodenfreiheit).


    mfg JAU

    No Shift - No Service

  • Streitet euch nicht -.-

    Glückwunsch!

    Dieser Kontakt hat sie blockiert :!::biggrins:

    BMW E90

    Passat Variant B8

    Ford 3000

    John Deere 7810

    Eduard Trailer 2,6x1,5m / 1,5t | ex. Otto Krauter 2,5x1,4 / 0,75t

    Anek auf YouTube highspeedAnek

  • Bis auf den Leuchtenträger ein schicker Kipper :thumbup:

    Seat Alhambra 2.0TDI EZ: 08/2019
    Seat Leon ST FR 1.8TSI, EZ: 12/2015 verkauft
    Dacia Jogger Extreme+ 110TCE, EZ: 09/2024
    Anssems BSX 1500, EZ: 08/2018
    Schätzle&Co Delkofen PA6, 600kg EZ: 11/1970
    Heinemann HP400, EZ: 1973
    Dethleffs C-Trend 505FSK, EZ 2015
    Bernhard 600Kg EZ: 08/1984

    "Anhänger sind Herdentiere, eine Alleinhaltung ist Anhängerquälerei!"

  • Bitteschön:

    Von vorne:

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    Von hinten:

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  • Würde ich auch nicht. Besonders im "Gelände" also losen Boden sind größere Reifen deutlich angenehmer.

    Habe ich letzt nicht gemerkt als ich den Anhänger mit gut zwei Tonnen auf Kies bewegen musste... Das hat sich schon nicht schön angefühlt mit den 13". In dem Moment hätte ich auch gerne 14" oder 15" gehabt ;)

    Warum laufen? Hab doch 4 gesunde Reifen...

    Anhänger:

    Eduard Apollo 4,06 x 1,80m 2,0t 155R13, EZ 07/2018 (07.2018 - 05.2024)

    Stema WOM STS O2 15-30-17.1 E 1,5t, EZ 04/2016 (04.2020 - 02.2021)

    TEMA Carkeeper 4520 P 3,0t, EZ 04/2021 (04.2021 - heute)

    Autos:

    Ford Kuga 2,0 Automatik 4x4, EZ 03/2017 (12.2017 - 10.2021)

    Ford Ranger Wildtrak, EZ 08/2021 (08.2021 - 07.2024)

    BMW 530d, EZ 06/2014 (08.2024 - heute)

    Motorräder:

    Kawasaki Z1000SX (ZXT00G), EZ 10/2012 (04.2022 - heute)

  • Was habt ihr alle gegen den Leuchtenträger? Endlich mal kein Aspöck-0815-Standard auf verzinktem Stahl :)

    Die Geländetauglichkeit ist jetzt nicht wirklich ein Thema. Wie weit komme ich schon mit einem Seat Leon vorne dran?

    Das höchste der Gefühle wird wohl mein Vorgarten bei Regen, aber ob da die Reifen den Kohl fett machen, ich weiß ja nicht.

    Und die kleineren wären ja immerhin etwas breiter.

    Gruß Niclas

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