Formschlüssige Ladungssicherung

Zitat von Stulle

...

Die Vorschriften für den gewerblichen Bereich suche ich jetzt nicht raus.

Andreas

Aber der Unterschied zwischen Privat und Gewerblich ist doch nach deiner These gerade das Interessante. Ich behaupte für Gewerbliche gilt nicht mehr als wie für Private für beide gelten laut STVO die anerkannten Regeln der Technik.

Die anerkannten Regeln der Technik werden durch diverse Normen (u.A. VDI2700..) definiert, auf die sich im Zweifel bei einer Kontrolle unabhängig von Privat oder Gewerblich bezogen wird.

Zitat von Stulle

Die Vorschriften für den gewerblichen Bereich suche ich jetzt nicht raus.

Andreas

Schwach. Darauf beziehst Du Dich doch aber.

Such es mal für Dich raus und versuch Dich dran zu halten.

Dann ist vielen Menschen in Deiner direkten Umgebung schon geholfen.

MfG Pit

Man Stulle, bitte hör auf mit deim Schmarrn und hier so nen Unsinn zu erzählen

an die STVO muss sich JEDER halten der unsere Straßen benutzt, auch Ausländer, Motorradfahrer und alles was sonst mobil unterwegs ist, schnurzegal ob Gewerblich oder Privat

du Zittierst es ja selbst

Zitat von Stulle

Die Ladung einschließlich Geräte zur Ladungssicherung sowie Ladeeinrichtungen sind so zu verstauen und zu sichern, dass sie selbst bei Vollbremsung oder plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrutschen, umfallen, hin- und herrollen, herabfallen oder vermeidbaren Lärm erzeugen können. Dabei sind die anerkannten Regeln der Technik zu beachten.

und die anerkannten Techniken sind die der LASI und die gelten für ALLE

auch für Dich

und dazu noch

Zitat von seppelceh

Es geht hier ja nicht um schwere Einzelteile sondern um Krams, den man meist mit einer Hand bewegen kann, das Ganze dann gut gestopft. Die Plane ist da ja teilweise eher wie bei Schüttgut zu betrachten, damit die leichten Sachen oben drauf nicht wegwehen.

so gesehen hast du schon Recht, so Kleinkram, wie Umzugkartons, Kleinmöbel wie Nachtkastl, Schuhschrank usw kann man nur schwer sichern, aber auch da kann man Gurte drüber legen, dafür gibts z.B. Kantenschoner, wenn diese breit genug sind kann man damit auch relativ weiche Kartons mit sichern, weil sich der Druck auf die komplette Kante verteilt

das Problem von wie du es nennst Krams liegt halt darin, das auch leichte Sachen, wenns genug auf einmal sind Schaden anrichten können, wenn Du sie in ner Kurve verlierst, deshalb ist eine Plane auch da manchmal nicht verkehrt

und genauso ist zu beachten das leichte Sachen auch allein durch den Fahrtwind den Anhänger verlassen können, auch deshalb ist eine Abdeckung mit Plane oder Netz nicht verkehrt

klar kann man nicht jedes Kleinteil sichern, da hast schon Recht

deshalb muß man da halt dann bisschen mit "Hirn" laden, man kann Ladung auch mit anderer Ladung sichern

mir haben hier meist die sechs breiten Gurte und noch 1-3 kleine gereicht und ich hab hier auch massenhaft Kleinzeugs mit drauf, das geht schon wenn man es richtig macht

DSC00006.jpg

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verloren hab ich nur einmal was, war ne ähnliche Ladung und mein damaliger Partner war auf der andern Seite und ich hab mich drauf verlassen als ich frage ob alles fest ist, das wirklich alles fest ist, das eine lose drauf stehende Nachtkastl hat er übersehen, oder er dachte auch das steht schon von allein dazwischen, stand es auch, ca 20 km, bis es runtergefallen ist, zum Glück nur nach rechts wo nichts war

ich leg meistens nen Teppich oder Decken drüber, dann ist das meiste schonmal gesichert, wenn der Teppich vorne und hinten je ein Gurt hat

wie hier letztens beim Container

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den Teppich hab ich vorn und hinten festgenagelt, trotzdem hat der Fahrer dann noch sein eigenes Netz drüber gemacht, so wie es sich gehört

Zitat von pege23

Schwach. Darauf beziehst Du Dich doch aber.

Such es mal für Dich raus und versuch Dich dran zu halten.

Dann ist vielen Menschen in Deiner direkten Umgebung schon geholfen.

MfG Pit

Warum unterstellst du mir, eine schlechte oder gar keine LaSi zu betreiben. Ich habe hier in keiner Weise dargestellt, dass ich eine schwache Ladungssicherung gutheisse oder selber durchführe. Vielleicht solltest du mal richtig lesen und dann antworten. (Und um das Wohl meiner Umbegung kümmere ich mich schon, dab rauche keine Ratschläge von dir)

Für die gewerblichen Bereiche sind die Vorgaben der Berufsgenossenschaften einzuhalten. Und die fordern LaSi z.B. nach VDI 2700. Ebenso wird nach dem Handelsgesetzbuch eine derartige LaSi verlangt. Bei Kontrollen durch die BAG zusammen mit BGG und Polizei fährt da kein gewerblicher Transporteur weiter, wenn das nicht gegeben ist. Ausfluss der UVV (Unfallverhütungsvorschriften ) ist dann auch, dass gewerblich eingesetzte Neufahrzeuge Zurrpunkte haben müssen.

Und nun bin ich raus aus diesem Thema

Ich würde ja sagen egal wie fit man ist mit der Lasi, fragt einfach mal in den Fahrschulen nach wann die das nächste mal die Modulschulung für Berufskraftfahrer machen und ob man sich als privat Person mit rein setzen darf. Da gibt es von 5 Themen insgesamt, ein Thema nur Lasi und das geht knapp sieben Stunden. Das ist immer sehr interessant und lehrreich. Opfert einen Samstag mal dafür, dümmer kann man nicht werden. Denn Lasi geht uns alle an wenn wir mit Anhänger unterwegs sind, egal ob nur privat oder Gewerblich.

In den Fahrschulen wird sowas angeboten?

Gut zu wissen. Aber kosten wird sowas sicher einiges.

wo gibts was umsonst??

fragen kostet nichts,und mit ner guten begründung,gehts vielleicht auch

mit kaffeekasse füttern