Anssems Pferdeanhänger

Hallo Gudrun.

Uff... also ich bin jetzt ja schon lange hier dabei, von einem Anssems Pferdeanhänger habe ich bisher wissentlich noch nichts gelesen.

Aber wer weiß... vielleicht meldet sich auch mal jmd., der sonst nur Leser ist, der aber über Erfahrungen berichten kann. Cool wärs.

Gruß Jonas

Achso. Bei 'nem Pferdeanhänger würde ich keine normalen sogenannten Gummifederachsen, die bei 95%+ der Anhänger verbaut sind, haben wollen.

Am besten stellt man sich mal auf 'nem größeren Privatgelände / Hof o.ä. selbst in den Anhänger und lässt jmd. anderes fahren, dann weiß man, was so ein Pferd über z.T. längere Strecken erfährt.

Preis-Leistung würde ich dir z.B. mal zu 'nem Blick auf die Cheval Liberte-Anhänger raten:

http://www.cheval-liberte.com/de/index.html

Achte darauf, dass "Pullman" bzw. "Pullman 2" dabei steht! Nur die haben ein besseres Fahrwerk aus Schräglenkern, Spiralfeder und Stoßdämpfer.

Oder anders gesagt. Wenn du 'n Pferdeanhänger irgendwo anschauen solltest, das sollte so oder so ähnlich aussehen:

https://www.humbaur.com/filead…chraubenfederfahrwerk.jpg

NICHT SO:

https://i.ebayimg.com/images/g/l0wAAOSwqRlb~smI/s-l640.jpg

...aber ist nur meine Meinung.

Nun, OK, das mag auch sein. Ich habe mich in der Praxis noch nie mit Pferdeanhängern befassen müssen (ausser dass ich mal einen gezogen habe)

Ich "befürchte" halt, dass du sonst nicht fragen würdest, wenn Geld keine Rolle spielen würde?!

Denn beste Verarbeitung PLUS gutes Fahrwerk geht halt bei vielen Herstellern erst ab 10.000€ los... darunter muss man meist Abstriche bei einem von beiden Aspekten machen...

Zitat von Gudrun

Der Anssems hat ein Sicherheitsfahrwerk AL-KO Comax.

Was auch immer das heissen mag.

Hallo Gudrun

das würde mich auch interessieren, es gibt bei Alko nichts was Comax heißt

da hat sich der Kröger wieder irgendwas ausgedacht um besser dazu stehen als andere

auch auf der Anssems Homepage gibt es kein Comax Fahrwerk

Gruß Mani

Ganz ehrlich,
da das/die Pferde ja nicht ständig im Anhänger stehen, werden sie die Touren im Anhänger problemlos überstehen.
Ich kenne jedenfalls kein Pferd, welches (Unfall mal abgesehen) irgendwelche Probleme gehabt hätte, welche durch das Anhängerfahren entstanden wären.

Zumal mit normalen Sportpferden schon ordentlich Zuladung im Anhänger unterwegs ist.
Unser Westeria darf 2 to Gesamtgewicht haben, wiegt leer so rund 700-800kg (Vollpoly für 2 Pferde) und unsere Pferdchen ca. 600kg pro Stück.
Macht also mit 2 Pferden 1200+800+50kg Kleinsch... (Sättel, Zaumzeug, Putzsachen usw.) schon 2.050kg und damit an sich schon überladen.

Da 14" Bereifung muss der Luftdruck nicht abnormal hochgesetzt werden, und die ganze Geschichte federt manierlich.
Selbst komplett leer springt oder hüpft der Anhänger nicht, einfach weil die Reifen viel abfangen und der Anhänger selber durch den Aufbau auch kein Leichtgewicht ist.

Unsere Hoppas haben sich dann meist mit dem Arsch auf die hintere Querstange gesetzt/abgestützt und die Füße vorne im Form eines V abgespreizt und sich somit selber "eingekeilt".
Freilich muss man fahren, wie auf rohen Eiern, denn die Pferde checken nicht, wenn du erst in nem Kreisverkehr linksherum und zum Rausfahren rechtsherum fährst - da benötigen sie einfach Zeit zum Gewicht umsetzen.

Ansonsten war das Anhängerfahren mit Pferd nie ein Problem, auch mit 100er Zulassung nicht.
Der Verbrauch steigt halt exorbitant an, weil der Anhänger schon ne fahrende Schrankwand ist.

PS: Fürn Pony ist es nicht passend, das konnte unter allen Stangen durchlaufen - anbinden ist auch schwierig, weils sich selbst erhängen könnte damit.
Das durfte halt im Anhänger umherlaufen (Trennwand mittig dennoch verbaut)... ist auch nicht umhergekullert oder umgefallen

woher hast du das? auf der HP steht davon nichts

also nur Blabla, der kommt mir vor wie der böse W hier aus meiner Gegend, erzählt seinen Kunden auch nur Müll

wenn das stimmen würde, würde auf der HP von Anssems auch was davon stehen

Hallo Gudrun

Keine Angst, 99% aller Anhänger haben Gummifederachsen, das ist schon ok, das einzige worauf du da achten kannst, ist die Marke, Alko sind etwas weicher gefedert als alle andern

Was mir an dem Anssems gut gefällt ist, das der nirgends mehr Holz hat, gerade die Böden vergammeln sonst sehr schnell, ein Monopan Boden ist unkaputtbar sozusagen

Gruß Mani

Zitat von derglonntaler

Was mir an dem Anssems gut gefällt ist, das der nirgends mehr Holz hat, gerade die Böden vergammeln sonst sehr schnell, ein Monopan Boden ist unkaputtbar sozusagen

Das ist ein Vorteil, aber keiner, den man UNBEDINGT haben muss.
An meinem Trailer ist der Boden noch original und dennoch stabil.

ABER: der Trailer steht auch nicht draußen und wird nach Benutzung gesäubert.

Gerade die Pferdeanhänger stehen sehr, sehr oft sehr lange unbewegt draußen.
Wenn dann die Plane und die Tür/en (wie üblich) nicht alles Regenwasser abhält, dann steht halt regelmäßig und länger Feuchtigkeit auf dem Boden - das macht die Böden im Zeitraffer kaputt.

Steht der Anhänger regelmäßig trocken, dann hält er auch 23 Jahre - mindestens

Gudrun scheint sich aber bereits vorm Kauf viele Gedanken zu machen, was ausdrücklich zu begrüßen ist.
Die meisten Pferdetrailer werden doch eher nach Optik (warum sonst gibts himmelblaue oder rosa Pferdeanhänger??) denn nach Tauglichkeit gekauft, geschweige denn, dass die Fahrer/innen damit umgehen könnten... ist halt wie bei den Booten

Wenn ich dann sehe, dass die Trailer schon Moos ansetzen, aber mit angezogener Handbremse über Monate ins Freie gestellt werden - ja, dann muss man sich nicht wundern, wenn nach 5 Jahren alle Gestänge und Hebel festgegammelt sind und der Boden im Bereich der Türen/Heckklappe durch ist...

Da einige Bekannte im Pferdesport tätig sind hatte ich schon oft mit verschiedensten Anhängern zu tun.

Wichtig ist erst einmal für welche Fahrten wird der Hänger angeschafft. Eine Freundin (zigfache dt. Meisterin) ist mehrere 1000km im Jahr mit 2 Pferden im Hänger unterwegs, da sind die Ansprüche an den Hänger ganz andere, als wenn man nur 5x im Jahr 100km fährt.

Da muß ja auch ein Berg Equipment mitgeschleppt werden. Auch das muß dann im Hänger untergebracht werden. Ihre Pferde haben allerdings auch nur so ca. 400 kg. Beim Boden kann man z.Bsp. Holz verteufeln, weil es gammelt ..., aber: nicht alle Materialien, welche der Haltbarkeit des Hängers dienen sind auch angenehm für´s Pferd. Da müssen teilweise schon Kompromisse gemacht werden.

Bei guten Langstreckenhängern mit viel Platz wir der Zugfahrzeugkreis sehr klein !

Zitat von Eduard Fan

Hinter dem Namen steckt eine Veränderung die Amssens durchführt.

Es sind ganz normale Gummifederachsen, wo der Hebel etwas länger ist und einen anderen Winkel hat. Nicht 30 sondern 15 Grad....

Das verwendete Gummi soll auch etwas weicher sein....

da sieht man wie diese Verkäufer alle lügen

das ist ne stinknormale Euro Achse ,nur eben mit ner 0 Grad Schwinge, hat meine Werkzeugkiste auch, damit kommst halt paar cm tiefer als mit der normalen Schwinge

und da macht auch Anssems keine Veränderung dran, sondern die bestellen die halt einfach so

was mir aber an dem Bild noch aufgefallen ist, das da nur die kleine 160 mm Bremse verbaut ist, das Bremsseil kommt gar so knapp neben der Schwinge raus, das ist keine 200er Bremse, die 160er reicht grad so mit 500 kg Bremslast eben für die 2t, ein späteres Auflasten ist aber dann absolut unmöglich

normal werden in der 2 t Klasse schon die 200er Bremsen verbaut, weil die einfach mehr Reserve haben

das wäre für mich jedenfall ein Grund den so nicht zu kaufen, weil es geht nichts über gescheite Bremsen

Danke für die Info Jens und das Bild