Ich kann nicht feststellen bei wem die Preise stark gestiegen sind für Anhänger, ich beobachte aber auch nicht den ganzen Markt in vollzeit 
Normale 0815 Anhänger kosten immernoch ähnlich viel.
Aber darum geht es ja nicht, sondern um die Achse deines Anhängers.
Geht es dir nur um den optischen Zustand mit rost und Co, oder um den Zustand der gummistränge?!
Für letzteres fehlt mir derzeit eine funktionierende Glaskugel oder Bilder von deiner Achse 
Bei Nutzung im Bereich der angegebenen Nutzlast hält so eine Achse annähernd "ewig", bei regelmäßigen Überladungen selbsterklärend nicht so lange.
Gruß benni
In diesem Video ab ca. der 50. Sekunde wird von einer Haltbarkeit von 10-12 Jahre gesprochen. Nun weiß aber keiner mehr, wie hoch der Anhänger mal im Neuzustand stand. Aber dass sich die Gummistränge setzen und verhärten leuchtet ein.
Wie man das vernünftig aussagekräftig nachmessen kann wüsste ich jetzt aber auch nicht. Eventuell die Höhe des Anhängers einmal unbeladen und einmal voll beladen messen. Dann mal schauen wie der Hersteller der Achse den möglichen Federweg angibt.
Ich denke aber das da die Nutzung und lagerung noch viel aus macht.
Wahrscheinlich ist es wie so oft mit viel UV Strahlung nicht so gut ums gummi bestimmt, in der dunklen Garage wird es besser sein, aber wie viel macht das aus?
Und die Nutzung wird auch eine Rolle spielen, der Verschleiß wird im Privatgebrauch anders ausfallen als beim Handwerker wo das Teil täglich ran muss
Gruß benni
Ich kenne einige Anhänger, bei denen die Achse gut 20 Jahre alt ist und noch ordentlich funktioniert, bei 30 Jahren wird es dann doch langsam kritisch, dann haben sie sich gerne n Rost aufgelöst oder der Gummi ist total bröckelig.
10 Jahre kommt mir jedenfalls zuwenig vor, Ausnahmen gibt es natürlich immer und es hängt auch von der Belastung ab und dem Lagerort ab, wie Benni schon schrieb.
Die Preise neuer Anhänger sind keinesfalls enorm gestiegen, gebrauchte waren schon immer sehr teuer - da hat sich eigentlich nichts wesentliches geändert nach meinem Eindruck.
Die Achse ist halt das teuerste Teil an einem üblichen Anhänger.
UV Strahlung kannst vernachlässigen, wie soll die da hin kommen?
selbst bei nem sehr offenen Anhänger ist das nur vorne ein klitzekleiner bereich, und die Stränge gehen 30 bis 40 cm weit rein
Gummi wird einfach auch so hart und spröde, und das zweite Problem ist einfach Rost, weil die Profilrohre die nach innen gehen weg rosten
war bei mir ja vor kurzem auch so, an einer von den sechs Schwingen
und die Nutzung macht natürlich auch viel aus, vor allem das Gewicht, um so mehr und länger es die Gummis zusammen quetscht um so eher behalten sie diese Form und gehen irgendwann nicht mehr ganz auseinander und werden immer härter, das hatte ich bei mir auch gemerkt
die neuen Achsen federn wieder ganz anders, ein völlig neues Fahrgefühl
Nervt mich eh dass die Schwingen nicht ebenfalls feuerverzinkt sind!
Gibt es dafür einen technischen Grund?
Wunderte mich schon immer.
Wobei die Ankerplatten oft auch übel aussehen, bei Alko gibt es die gelbe Chromatierung oder was das war aus Umweltgründen auch nicht mehr.
Wenn der Anhänger regelmäßig in gewissen Abständen benutzt wird, dann halten die Gummis schon eine ganze Weile. "Wer rastet der rostet". Natürlich werden die schon an der Grenzbelastung ordentlich gequetscht, was auch die Lebenserwartung reduziert.
In deinem Fall musst du die bisherige Nutzung selbst ausloten.
Was muss denn alles erneuert werden? Vielleicht lohnt es sich trotz guter Achse nicht mehr wirklich.
Ansonsten mal bis zum Maximalgewicht beladen und mal Abseits befestigter Straßen ein paar Runden drehen. Wenn er dies unbeschadet durchhält, dann sollte es die Achse noch eine Weile tun.
Gibt es dafür einen technischen Grund?
Ja : Zink hat einen Schmelzpunkz von ca. 419 Grad C.
Bei dieser Temperatur verliert Stahl schon einen Teil seiner Härte / Zähigkeit ... ungünstig für die Schwingen mit dem recht geringen Querschnitt.
Bei den Achsrohren ist das nicht so kritisch.
Manfred
Hm, übertrieben teuer finde ich das Angebot jetzt aber auch nicht...
Vielleicht OT, da du nach Achsprüfung gefragt hast:
Humbaur HN152616
Hat zwar 2,65x165 als Kastenmaß aber sonst alles was du suchst glaub ich... Vielleicht ne Alternative, wenn nicht einfach überlesen.
Er möchte aber doch lieber einen Tieflader mit abnehmbaren Bordwänden - Hochlader gibt es wie Sand am Meer.