Brauchts einen richtigen Offroad-Anhänger?

Hallo Ronny und herzlich willkommen im Forum,

Baust du den Camping Aufsatz selbst, oder willst du was fertiges nehmen?

Ich denke, dass die Bereifung locker ausreichen sollte. Was ist denn das Zugfahrzeug dazu?

Liebe Grüße

Steffen

Zitat von Ronny1973

Mit diesem Campingaufsatz soll es dann auch mal abseits der Straße gehen um z.B. schöne Stellplätze in Schweden/Finnland oder Island zu erreichen. Aber es ist kein hardcore Offroadeinsatz geplant.

Wo du mit dem Änhänger und den 185R14 nicht hinkommst, darfst Du eh nicht legal fahren.

So bin ich übrigens unterwegs:

Applecross.jpg

Sind 175/70R13 und hatte damit auch abseits befestigter Straßen kein Problem.

VG

Clemens

Zitat von wayko

Applecross.jpg

Das ist doch wenigstens mal ein Hinweisschild.

Zitat von Ronny1973

Der König Anhänger hat als Bereifung 185R14

... und wenn du einen T3 hättest, dann wäre es sogar die Serienbereifung. Mach dir deshalb keine Sorgen. Nimm ein Ersatzrad mit. Die Anhängerfelge mit 5x112er Lochkreis ist mittlerweile sehr oft vertreten.

(An)hängermann

Stimmt. Damals, beim ersten Mal 1995 stand ich noch "erfurchtsvoll" davor mit meinem 207D bzw. habe unterwegs immer auf die "spannende" Passage gewartet, aber nichts kam.

Letztes Jahr mit dem Gespann habe ich nicht mal ansatzweise dran gedacht, da nicht hochzufahren.

Es ist eine ganz normale Bergstraße und nicht einmal besonders steil. Einzig mit echten längeren Wohnwägen könnte es in 2 oder 3 Kehren sehr eng werden bzw. garnicht gehen, weil der Wohnwagen schlicht und einfach aufsitzt. Das wars dann aber auch schon. Daher auch die Alternativroute...

Zitat von wayko

207D

Hatte ich vor vielen, vielen Monden auch mal. War nur der Einstieg meiner Doka (T1) vergammelt (hatte ich vorab gegen Rep.-Teil ausgetauscht). Sonst gabs mängelfrei HU.

Der hatte aber wenig Zuladung, da war der 307D schon stabiler. Ich hatte den 2.4er mit 72PS.

Moin.

Sehe das mit dem König ebenfalls unkritisch. Gut ist, dass du einen mit nur 1,25m Innenbreite nehmen willst - weil somit ist natürlich auch die Achse nicht ALLZU breit, als dass man in der Mitte schnell aufsetzen würde.

Einzig vllt. mal schauen, ob man die Bremsseile über die Achse legen kann, falls sie ab Werk darunter montiert sind.

OOODER aber... du kennst die Hapert R Forte OFFROAD Modelle?!

-> http://www.garage-e42.be/news.…goryID=1726&EntryID=18056

K.A., ob Hapert die aktuell noch als Neuanhänger baut... sonst müsste man sich 'n Vorführer oder so suchen, falls irgendwer noch welche hat.

Achso, nee geht nicht.

Sorry, hatte das mit PLATTFORM + Tieflader überlesen.

Ja, da ist der König schon klasse dann, muss man sagen.

So, wie es aussieht, nicht.

Ist aber ein ganz normaler Tieflader mit angehängten Spritkanister Trägern, umlaufender Reling(Rammschutz), aber guter Offroadbereifung. Da kannst du sehen, was ungefähr geht. Die Lampengitter und anderes kannst du auch am König schrauben.

Es gibt auch noch von STEMA den SyStema. Auf Basis einer Plattform kannst du verschiedene Aufbauten leicht montieren.

Was soll der Anhänger denn kosten?

Ich glaube einer hier im Forum hat den König. Der war auch mit einem T5.2 (und nicht wie du T5.3 ) als Zugfahrzeug unterwegs.

Muss mal in mich kehren und ein wenig im Datenmüll (Kopf) suchen.

Kopfstand gemacht und da isser aus dem Hirn geplumbst.

Hier noch einige Angaben dazu:

Link 1 / Link 2 / Link 3

(mehr oder weniger die gleichen Bilder)

Hi,

ich möchte folgendes zu bedenken geben:

1. ein Einachsfahrgestell zu fertigen ist kein zu großer Aufwand
2. ein Wohnaufbau braucht unheimlich viel Zeit
3. mein Tandemkipper hat 195/50-13; damit kann ich derzeit nicht mal meine Rückewege befahren, weil der Vollernter durch gefahren ist
4. Tunesien ist eine Reise wert 00895.jpg
5. die meisten Radbremsen sind nicht für große Reifen, es geht aber trotzdem machstDuGuckHier

Gruß

Gerhard

Hallo und willkommen bei uns Anhängerverrückten

Hehe, der mit den großen Reifen kommt aus meinem Kreis