Um was geht es nochmal?
Schreib doch einfach mal einen Schweizer Anhängerhändler an. Da fragst nach genau deinem Problem.
Gibts da keinen Automobilclub den man auch fragen könnte?
Deine 'Verdrahtung' sieht wie "Von hinten durch die Brust ins Auge" aus.
Das iss aber heftig!
Was hast Du denn da gemacht?
Zuviel Stahlseil gehabt?
Da muss ich André Recht geben .
Informiere Dich bei den Eidgenossen und wenn Du Lust hast poste die Antwort.
Soviel Seil und Angst muss nicht sein.
ihr könnt doch selber suchen
Google.ch eingeben, dort Abreißseil eingeben, und es kommen genug Antworten dazu, auch von der Schweizer ADAC Kopie
Naja der Grundgedanke ist ja O.k.
Aber was bringt das dickste Seil, wenn der Karabiner die Summe von Anhängelast+Stützlast+Stoßbelastung hoffnungslos überfordert ist?
siehe http://www.sglenzburg.ch/org/p…tuell/20170915_093756.pdf für INFO aus der Schweiz
Ich habe mal was gelesen, von gewisser Länge und nach irgendeiner Norm verpresstes Stahlseil... ich find es nicht mehr argggg
Muss den alten Fred noch mal ausgraben, weil ja grad wieder Reisezeit ist:
Auch in Österreich ist es Pflicht, das Seil durch die Öse zu pfriemeln!
Falls jemand eine Öse zum nachrüsten benötigt. Einfach mal melden.
Die Öse reicht bei einer abnehmbaren Kupplung in der Schweiz nicht.
Muss die in der Schweiz an der Karosserie fest sein?
Der ADAC sagt, dass es derzeit keine konkreten Bestimmungen gibt.
Fest an der Karosserie wäre m.M.n. ein Unding. Also sprich, wenn die Öse an der Kupplung nicht ausreicht.
Welches Auto hat denn noch zusätzliche Ösen und Co. verbaut
im grunde jedes fhrz eine serienmäßig
es soll doch pflicht sein vorne+hinten eine abschleppöse zu haben
wobei oft die hintere, bei nachträglicher AHK montage,wegfällt
aber wer unbedingt in zwangsösen-länder will
der findet auch eine lösung
Na das wird dann aber ein Gaudi 
Schau mal wo ich meine Abschleppösen habe (da wo die Kreuze sind).
1 m Kette
ja,ok
bei den bmw s muß das wohl so sein
je nach dem,aus welchen graben der rausgezogen werden muß
außm rechten oder aus dem der gegenfahrbahn
mein sierra hatte den hinten fast mittig
und beim jetzigen fusion auch
Ja bei Dir ginge das mit der Kette. Aber wie gesagt... Bei mir kommt das nicht dran.
Kette ist bestimmt super für den Lack, es gibt ja fast nur noch lackierte Stoßfänger.
eigentlich könnte man das ganze in der Schweiz mit nem guten Anwalt anfechten
es gilt nämlich in allen Ländern, das die ausländischen Zulassungsbestimmungen der anderen Länder an zu erkennen sind
bei uns regelt das der 21a der StVZO, wäre das nicht so, würden sich alle Holländer die bei uns mit ihren
zulassungsfreien 750 kg Hopsern rumfahren auch strafbar machen, wegen fahren ohne Zulassung
die dürfen bei uns so rumfahren wie es bei ihnen erlaubt ist, andersrum dürfen wir bei ihnen so rumfahren wie es bei uns erlaubt ist
und solange es bei uns keine andere Regel fürs Abreisseil gibt, können die da drüben genau genommen garnichts machen
Schweiz is ned EU.... Auch klar.
Und im Ösiland bist mit manch einer Eintragung am Auto trotzdem reif
das hat mit EU ausnahmsweise nichts zu tun
Diese Abkommen gabs schon immer
und solange es bei uns keine andere Regel fürs Abreisseil gibt, können die da drüben genau genommen garnichts machen
Bin mir da nicht sicher. Bei uns steht im § 20 FZO "Vorübergehende Teilnahme am Straßenverkehr im Inland":
Zitat(3) Ausländische Fahrzeuge dürfen vorübergehend am Verkehr im Inland nur teilnehmen, wenn sie betriebs- und verkehrssicher sind.
Im Ausland bestehen sicher ähnliche Regeln. Nachher sind Züge ohne eingehaktem Abreißseil verkehrsunsicher, und somit ist man doch dran...
Ich denke wir können das Thema nicht abschließend klären.
Es wird aber auch keiner unter uns sein, welcher schon einmal erwischt worden ist.
Sonst hätte Er sicherlich berichtet. 
Für die Zulassungsvorschriften gelten die heimatlichen Vorschriften, das war schon immer so.
Bei der korrekten Anbringung des Abreißseils ist es für mich aber eher keine Zulassungsvorschrift, sondern eine Frage des Verhaltens im Straßenverkehr, und da gelten immer die Regeln des jeweiligen Landes, in dem man fährt.
Fraglich ist allerdings was man machen soll, wenn keine Ösen vorhanden sind, man kann ja schlecht das Auto extra umbauen deswegen.
In der Praxis: am besten nicht durch die Schweiz, die kassieren sowieso stets gerne die Touristen kräftig ab. 
