Stützlast beim Doppelachser messen

wie steht den dein Anhänger hinterm Auto ? ist der etwa in der Waage oder wird eine Achse mehr belastat ?

MfG Michael

also wenn es 1000%ig haben willst dann wirds aufwändig

Anhänger über die Kupplung stellen, Stützrad runter drehen bis Kupplung zu macht

Höhe bis Boden messen

Stützrad ganz hoch drehen

Höhe bis Boden erneut messen, (damit weißt wie weit er das Auto runter drückt)

Anhänger wieder abhängen und stück zurück schieben

Wagge unter AHK Kugel, Stück Dachlatte auf Waage stellen und an Oberkante Kugel anzeichnen

den Messwert oben wie weit er einfedert noch abziehen und Latte abschneiden

Anhänger wieder vor schieben und auf Dachlatte ablassen

nun hast das 100% ig genaue Gewicht das der Anhänger in dieser Stellung auf die Kupplung bringt

sobald aber jemand ins Auto einsteigt stimmt dieser Wert nicht mehr 100%ig, also das ganze von vorne, Zack zack

Gruß Mani

Ein Tandem hat leer (fast) keine Stützlast. Zumindest zu vernachlässigen....

Und wenn der gleichmäßig über die Achsen beladen ist eigentlich auch nicht....

Wenn du natürlich nen Kran oder anderen Kram auf die Deichsel baust dann sicher schon, muss dann aber auch ordentlich

Gewicht sein das das die nhintere Achse leicht hochdrückt.

Sonst hat ein Tandem keine Stützlast.

den Tandem zeigst mir der bei korrekter Beladung keine Stützlast hat

Und fahren möchte ich den dann auch nicht.

Meines Erachtes hat ein leerer Tandem auch schon eine ganz ordentliche Stützlast, was auch dem Fahrverhalten zugute kommt. Meiner zumindest.

Beim Beladen dann einfach aufpassen, daß die Stützlast nicht mehr viel steigt, im Zweifelsfall mit ganz leichter Tendenz nach hinten laden, dann nimmt die Stützlast nicht mehr viel zu.

Richtige Beladung ist das A und O!

Gruß Torsten

Moin

Also meiner hat wohl Stützlast,ich wiege fast bei jeder Beladung!

Gruß,Rainer

http://www.algema.de/algema/at-baureihe/

nagut, das ist ja nu auch 'ne andere Liga - bei Algema/Fitzel, Meotefindt und z.B. Airstreams gibts halt (zum Teil) Tandemachsen mit Lastausgleich. DAS ist schon 'ne SEHR geile Sache! Gibts halt leider nur bei den wenigsten Anhängern da sauteuer...

Von Nieper gibts im Übrigen auch 'n verdammt schickes Tandem-Achsaggregat mit Lastausgleich...

is doch eigentlich ganz einfach

ohne Stützrad steht auch ein Tandem in der Regel so da

Tandem 1.jpg

um ihn in ne normale Lage zu bekommen, muß ich ihn hochheben,

Tandem 2.jpg

und das ist die Stützlast die auf die AHK wirkt

somit ist es klar das die Aussage oben ja wohl falsch ist

ich kenn nur ganz wenige Anhänger die ohne Stützrad gerade stehen bleiben

Der Niepertip ist Klasse,dort bin ich 20 Jahre lang einmal in der Woche gewesen+hab die mit Gas versorgt!

Tolles Programm haben die,hätte ich nicht gedacht!

Gruß,Rainer

Nieper sind so "Nachmacher" die sind immer 10 Jahre später dran als alle andern

die Drehstabachsen mit Lastausgleich gabs vor 30 Jahren scho bei Peitz und BPW und auch ne zeit bei Knott

is also a alter Hut

Zitat von derglonntaler

ich kenn nur ganz wenige Anhänger die ohne Stützrad gerade stehen bleiben

Einer davon steht in meiner Garage!

Warum?

Weil die Achsen genau mittig unter der Ladefläche stehen.

Heißt: Von vorderer Achse bis zum Kastenende vorne und von hinterer Achse bis zum Kastenende hinten ist genau der gleiche Abstand.

Das einzige was vorne "mehr wiegt" ist das Stück Deichsel vom Kasten bis zum Zugfahrzeug.

Dadurch ist der vorne minimal schwerer als hinten im Originalzustand.

Heißt wenn ich das Stützrad vom leeren Anhänger hochdrehe, kippt der vorne nur leicht nach unten, der bleibt fast in Waage stehen....

Stelle ich mit natürlich ne Riesen Deichselbox drauf und packe da ewig viel Zeug rein, siehts anders aus... das ist klar

Wenn der leer 10kg Stützlast hast ist das viel.... muss ich mal messen.... und 10kg ist fast nix in meinen Augen....

Fu.... Käme alleine vom Eigengewicht der Deichsel nicht hin. Aber miss wirklich mal ehrlich nach, das interessiert mich jetzt. Hab auch einen Tandem und den hebt man vorne alleine nicht an, wenn das Stützrad hoch ist (obwohl er auch nur leicht schräg steht). Und ich habe nun wirklich keine Streichholzarme

Wenn ich meinen Kipper ohne Stützrad auf die AHK wuchten muss, dann wippe ich ein wenig an der Deichsel. Ich könnte zwar auch hochheben, das ist aber auf Dauer für den Rücken nicht gut. Dein Prozedere (FU450) mit deinem Hapert klappt vielleicht bei einem tiefergelegten PKW ganz gut. So ein Doppelachser hat immer (na gut, Pferdeanhänger mit Kutschtransport nicht) die Achsen etwas weiter vorne. Auch bei meinem Saris sind es nur ca. 3cm. Dafür ist der Rahmen vorne länger, die AE+Deichsel, ein schweres Stützrad und die Pumpe für die hohe Stützlast ausschlaggebend. Theoretisch müsste sich dann dein Anhänger im Leerzustand mit einem leichten Fahrzeug ganz schlecht fahren (ziehen) lassen. Kann ich mir nicht so richtig vorstellen, da Hapert nun auch kein Kleinserienhersteller ist.

Ich schätze so 30kg.

MfG Pit