Rückfahrlicht bei Anhänger ZGG >750kg, 7poliger/13poliger Stecker, Steckererweiterung?

Hallo mal wieder,

nachdem mein letztes Problem geklärt wurde, mach ich zu meinem neuen Problem ein neues Thema auf, weil´s ein neues Thema ist. Nochmal danke für all die Ratschläge im letzten Thread !
Jetzt hab ich gelesen, dass bei Anhängern schwerer als 750kg ein Rückfahlicht vorgeschrieben ist. Dummerweise hab ich mir nur einen 7poligen Elektrosatz (univeral, mit Blinküberwachung) gekauft, weil ich unwissenderweise dachte, 13polig bräuchte man nur für Wohnwägen. Möglicherweise hab ich das auch nur verdrängt, der Wunsch nach einen Anhänger mit ZGG > 750kg entwickelte sich erst in den letzten Tagen. Jedenfalls kann ein 7poliger Stecker kein Rückfahrlicht und ich sehe drei Möglichkeiten:
1. Ich kauf einen Adapter 7-13 polig, lasse es drauf ankommen und fahre einfach ohne Rückfahrlicht (nur vorwärts). Was sind Konsequenzen bei Kontrolle, Unfall, Anhänger tüffen?
2. Ich kauf einen neuen Elektrosatz 13 polig. Idee gefällt mir nicht, da sich so meine Blödheit finanziell materialisiert.
3. Ich kauf für billig Geld eine 13 polige Dose und zieh noch eine Strippe (grau) nach, bzw. benutze die zweite Masse Strippe von meinem 7 poligen Elektrosatz mit 8 Kabeln. Da halte ich mich sogar für ausreichend kompetent dafür. Was sind Konsequenzen bei Kontrolle, Unfall, PKW tüffen?

Alternative 3 würde ich bevorzugen. Wie seht Ihr das?

Viele Grüße
Günni

Zitat

Passt ein Universalsatz überhaupt für dein Auto?

Ist ein Golf 3 noch mit alter analoger Technik. So wie ich das sehe, werden die Lichter vom Anhänger einfach parallel zu den PKW Lichtern geklemmt (außer bei den Blinkern für die ist ein Relais dabei).

Zitat

Rechtlich darf man nach wie vor 7 polig am Auto verbauen und trotzdem einen 13 pol Anhänger ziehen, der RFS ist dann halt außer Betrieb.

OK, das klingt gut. Kannst Du mir vielleicht Deine Quelle nennen :o? Damit ich ggf. auch die Männer in grün darauf verweisen kann, falls die meckern. Hab nix gefunden.

Gruß Günni

Zitat

dazu gibts keine Quelle, weils einfach so ist

In diesem unseren Lande gibt es für jeden Furz eine Vorschrifft und dazu eine Ausnahmeregelung zur Bestandswahrung, aber ich nehm Nr3 und die Dose kommt morgen... damit ich mich sicherer fühle

Wie ist das mit der Abschaltautomatk für die NSL ???

Gruß Günni und danke!

Hallo, bin wieder da
Also, ich hab mittlerweile ein zusätzliches Kabel fürs RFL in den Kabelbaum eingezogen.

Hab auch alles angeschlossen und sogar ein kleines Lämpchen ins Armaturenbrett eingesetzt zur Blinküberwachung (was es alles gibt...). Werde morgen mit einem Anhänger (nicht meiner) testen, ob da alles korrekt leuchtet, beim Messen sah es gut aus.

Als ich das mit der NSL geschrieben hab, wusste ich ehrlich gesagt noch nicht genau, wie es geht, schlimmstenfalls wollte ich die "Kann-Vorschrift" ignorieren. In der Anleitung stand es (bzw. war ein Bild) aber auch so drin, wie es Bernd dann beschrieben hat. Ist eigenlich nur ein Öffner in Form eines Stückes Blech (verzinnt?), das durch einen Stift weggedrückt wird, wenn man einen Stecker einsteckt (wie Bernd auch schreibt). Hatte bei der oberflächlichen Ansicht der 7 poligen Dose zunächst fälschlicherweise gedacht, dass da irgendwie die Masse gebrückt wäre. Geht jetzt jedenfalls.

Mutter dreht trotz Austausch der Federscheibe immer noch mit. Wenn die nach 1000km noch nicht festgerostet ist, kommt dann eben ein kleiner Schweisspunkt dran. Muss ja nix halten.

Erneut vielen Dank für all die Ratschläge!
Ich begebe mich dann in die Kaufberatung.

Viele Grüße
Günni