Plattformanhänger mit mindestens 6m Ladefläche

Da gibt es schon einige.

http://www.eduard-anhaenger.de…Allzwecktransporter/6.0/d

http://www.lehwald-marl.de/anh…x-3-611m-x-203m-35to.html

Ist halt eher eine Länge für drehschemel.

Grüße benni

Zitat von Konstantin Krohne

... und eine Auffahrmöglichkeit haben.

Du meinst eine fest angebaute Rampe? Gar fahrzeugbreite Rampe (als nicht nur 2 Schienen für die Reifen)?

Zitat von Konstantin Krohne

Gelgentlich kommt wohl auch mal ein Minibagger, kleiner Radlader oder ein Sprinter drauf.

Punktbelastung auf einer riesigen Pritsche. Da braucht es aber ordentlich Streben unter der Ladefläche. Markus (der_markus) hat einen recht stabilen Unsinn, der aber wohl nicht ganz die gewünschte Länge hat. Kannst ja mal dessen Beiträge durchstöbern was der darüber geschrieben hat.

Zitat von Konstantin Krohne

... Drehschemel ... Führerscheinfrage ... Aber was ist mit C1E, also "altem 3er"?

Musste dich entscheiden. Mit altem 3er nicht, mit umgeschriebenem alten Dreier (= C1E) darf man.

Gruss georg123

Zitat von Konstantin Krohne

...

Drehschemel sollte aber nur die Notlösung sein, da der Anhänger eventuell auch vermietet wird und die Wahrscheinlihckeit dann recht groß ist, dass ein Mieter ein solches "Ungetüm" kaputtfährt.
...

Bei dem Anhängerformat fährt dir ein Mieter den Starrdeichselanhänger eher platt als den Drehschemel.
Bei der Fläche ist die Ladung schnell falsch verteilt und das ding macht nen Freudentanz bei 90. Der Drehschemel ist da doch deutlich Fehlertolleranter.

Anhänger würde ich nicht verleihen.

Bei der Länge ein sehr gewagtes Unterfangen, solch ein Monstrum vermieten zu wollen.

Egal ob Drehschemel oder Starrdeichsel.

Hallo

für mich gibts in dieser Länge auch nur Drehschemel, Tandem ist bei der Größe sehr schwierig die Stützlast passend hin zu bekommen, manchmal sogar unmöglich

dann schwenkt das Heck viel weiter aus wenn um die Kurve fährst, und läuft auch Innen viel weiter rein

in der Stadt bist da nur am schaun und aufpassen das niemanden mitnimmst, ein Drehschemel ist da viel entspannter zu fahren

das einzige Problem ist für ungeübte das Rückwärts fahren und das unbedingt BE oder C1E brauchst, auf jeden Fall nen neuen Schein,

mit Rosa oder Grau geht es nur wenn Klasse 2 drin steht

und im Verleih mit so nem Ding wäre ich vorsichtig, da muß schon einer kommen der erstens a fettes Auto zum ziehen hat

und zweitens Ahnung, an Sohnemann der mit Papis Jeep kommt würde ich den nicht verleihen

Gruß Mani

Zitat von georg123

Markus (der_markus) hat einen recht stabilen Unsinn, [...] Kannst ja mal dessen Beiträge durchstöbern was der darüber geschrieben hat.

Kann er leider nicht, da er all seine Beiträge gelöscht hat.

Zitat von derglonntaler

... Tandem ist bei der Größe sehr schwierig die Stützlast passend hin zu bekommen, manchmal sogar unmöglich

dann schwenkt das Heck viel weiter aus wenn um die Kurve fährst, und läuft auch Innen viel weiter rein

in der Stadt bist da nur am schaun und aufpassen das niemanden mitnimmst, ein Drehschemel ist da viel entspannter zu fahren

...

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das kann ich eigentlich nur unterschreiben. Ich fahre einen Humbaur HT355121 der hat 5,1 Meter mal 2,1 Meter Kastenmaß. Ist also nen Meter kürzer als der angestrebte (würde es aber auch als 356121 mit den 6 Metern geben).
Wenn ich noch mal kaufen sollte würde ich lieber den Drehschemel nehmen.

Servus,

was mir dazu noch aus dem Stegreif einfällt an Herstellern wäre Hulco (Anssems),
die bauen sowohl Drehschemel also auch Hochlader Tridem mit über 6m Ladefläche und 3500 kg,
Fitzel hat einen 6m Tandem Autotransporter, sowie einen 8m Tridem,
Unsinn und Pongratz bauen auch 6m Tandem Hochlader mit 3500kg.

Gruß Gerd