Robuster Kasten gesucht für "Holz ausm Wald"

Ich würde wegen, der Bodenfreiheit zu einem Hochlader raten.
Auch das abladen ist einfacher.

Zitat von aero

Anforderung; gelegentliches Holz holem im Wald, also Waldwege und etwas zwischen den Bäumen durch.

Hallo - das schreit förmlich nach 'nem Hochlader!
Z.B. Anssems PSX oder manche Eduards...

Also den Eduard gibts um 1500€ bei einigen Händlern. Würde wg. Wald usw. dann den mit 13" nehmen. Bester Kompromiss zw. Ladehöhe und Laufruhe etc.

Zitat

und Leute vom Land sind konservativ+geizig...Hochlader hat hier noch keiner gesehen.

Bauern. Aber die Traktoranhänger sind zu 100% Hochlader und da ists auch "normal"...

Ich werfe die beiden mal in die Runde: 230 - 260
Vielleicht gehen sogar breitere Reifen.

Die Eduard´s haben zwar 195er aber alle mit geringem Höhenverhältnis (/50 /55). Und bei der mittelharten Knottachse alles andere als Comfort.

Habe bei meinem auch von 155R13 auf 185/70R13 gewechselt.
Der hier wäre zwar meine absolute Empfehlung - aber sprengt wohl das Budget. Nebenbei hat der auch nur 185/60R12 Bereifung (Wunsch war ja 14").

Zitat von Polo

Hallo. Wegen der Rangierbarkeit von Hand. Ich kenne das noch von meinem ex. Eduard 1,5 Tonner Einachser. Ein Teil des Gewichtes drückt auf das kleine Stützrad. Wenn das auf nicht festem Untergrund steht (Waldboden, Schotter, Sand etc), ist die Chance von Hand etwas zu Rangieren am unteren Ende der positiven Skala. Daher: Tandem mit 4 X 13 oder 14 Zoll nehmen. Der lässt sich beladen auch nicht mehr so einfach durch Runterdrücken der Deichsel und Drehen auf der "Vorderachse" manövrieren, aber immer noch besser als wie das eingangs Beschriebene mit Stützrad.

Das würde aber sein Budget sprengen.
Was das Stüzrad betrifft so gibt es auch Luftbereifte. Die würden dann auch Gelände gängig sein.

Oder einfach mal das rückwärts fahren lernen.

Viele Grüße
Clemens

Zitat von aero

Daraus leite ich ab; Kastengrösse so etwa 2,5x1,3m, 100kmh möglich, 1 Achser, mögl. 14 zoll, robuste Bodenkonstruktion/Wände(Stahl?), mögl. Alko Achse(weicher).
Bugklappe wenn möglich, mind. 4 robuste Zurrpunkte,möglichst keine freistehenden Teile(Rückleuchten)

Reifen eher kein Niederquerschnitt und dafür aber gewichtstechnisch überdimensionieren. Ob 13" oder 14" wäre dann das kleinere Problem
Achse ist eher unwichtig, dem Holz ist es egal ob es schlecht oder noch schlechter gefeder wird
Bugklappe ist auch ein Schwachpunkt: Wichtigste LaSi bei Holz ist die formschlüssige Ladung gegen die Stirnwand
Zurrpunkte mindestens doppelt so viele

Wenn es ein robuster Hochlader mit großen, überdimensionierten Reifen werden soll, dann würde sich ein Tempus HL aufdrängen.
Wenn es ein Tieflader werden soll, dann könnte man über einen Pongratz EPA nachdenken.

Das sind jetzt die extremen Vorschläge, ein simpler Saris PSC oder (um einen Tieflader zu nennen) ein Alutrail von Kröger tut es genauso. Der Anhänger ist in den wenigsten Fällen der begrenzende Faktor.

Gruss georg123

Ja ist zwar nicht schön aber wenn der ein wenig hüpft ist das nun nicht der Weltuntergang. Jeder Einachser ja sogar Zweiachser hüpfen bei gewissen Straßenverhältnissen fröhlich durch die Gegend. Große Räder helfen allerdings das das Gelände besser geschafft wird. Allerdings hast du bei einem Tieflader bei einer Ladeflächenbreite von 1,30m eine Außenbreite von geschätzten 1,60m oder mehr. Bei einem Hochlader hast du eine 1,50m breite und dann ist der Anhänger auch nicht breiter. Somit besteht bei einem Hochlader, gerade im Wald eine geringere Gefahr, das man an Bäumen hängen bleibt.

Ich sehe meinen 1,50 breiten Anhänger problemlos im Rückspiegel.
Auch wenn das Auto vorher durchpasste du aber danach direkt um eine enge Kurve muss kann das raustehende Rad schon im Weg sein.

Ich habe im Wald noch nie abgehängt, wofür auch...
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Der Weg ist übrigens eine Sackgasse, gedreht habe ich irgendwo im Wald;)
Beruhigend sind die Bremszüge über der Achse.

Grüße benni

Zitat von OmegaBenni

Ich habe im Wald noch nie abgehängt, wofür auch...

zum Umhängen.
Auf der Rückegasse mit Traktor, heimzu mitm Schieep.
Aber da rangiert man nicht gross von Hand, sondern stösst das Zugfahrzeug passgenau zurück

Gruss georg123

Wenn man Alko will von einem der normal Knott verbaut wird's bestimmt teuer. Wer hat noch mal außer dem Anssems standardmäßig Alko? War doch auch irgendein billiger Pole. Neptun? B***s?

Neptun
Barthau, Koch, König, Unsinn ...

Gruss georg123

Hallo,

auch mein Sigg hat Alko Achsen und läuft mit denen wie auf Schienen!:)
Bei denen solltest Du dich auch mal umsehen - Qualität!
Ist halt vielleicht dann noch das Budgetproblem. Wobei ich sage immer, ein guter Anhänger ist so ein wichtiges Werkzeug für viele, viele Jahre, und auf die Jahre gesehen ist der Preisunterschied gar nicht so groß, wenn man dafür vernünftig was mit machen kann!

Gruß Torsten