WESTFALIA Umbau Pferdehänger zum Offenen Kasten

Hallo Anhängerfreunde.

Ich hatte mir in den Kopf gesetzt auch einen Westfalia zu besitzen. Leider waren die meisten Hänger entweder zu weit weg, oder einfach schon weg. Ja die Besten gehen immer zuerst...
Also warum nicht einen selber (um)bauen? Einen ehemaligen Pferdehänger gabs im Nachbardorf. Der Vorbesitzer hatte schon aus dem Pferdehänger nen Motorradhänger gemacht.
Also mit dem Aufbau musste ich mich schon mal nicht mehr herumärgern.
Dann kam die Frage ob ich den spitz zulaufenden Bug so lassen soll, oder verbreitern auf den Rest. Ich wählte 2. Variante.
Rausgekommen ist jetzt ein Hänger mit besserer Straßenlage als mein erster.
Bordwandhöhe 60 cm, Länge 250cm Breite 143 (kastenmaße) zGG 1800Kg.
Leider gibt's auch etwas negatives was mir noch zum Nachdenken bringt: Manchmal "flattert" der Bug vorne etwas bei Fahrt. Sicher fehlen hier noch die eine oder andere Verstrebung / Verstärkung im vorderen Rahmenteil. Unterschiede vom offenen Kasten zum Pferdehänger konnte ich schon feststellen... Hier wäre ich um Tipps sehr dankbar.

Hier erstmal die ersten Bilder.

Grüße, Michel

Hallo Jay.

Mir dem unteren Rahmenteil gebe ich dir Recht. Hätte ich noch erwähnen sollen daß dieses in der Form keine endgültige Lösung ist. Ich ändere das eh noch ab.
Beim ersten Hänger hatte ich das (vorn und hinten) so gelöst, siehe Bild:

Zur Gewicht / Lastverteilung muss ich dir schon irgendwie recht geben.
Als ich ihn "nackt" kaufte sah es nicht sooo arg aus. Es stellte sich die Frage nach verbreitern oder die Grundform so lassen und drauf aufbauen. Aber das wäre verschenkter Platz.
Deswegen hatte ich mich fürs verbreitern entschieden. Und fertig ist das schon ganz schön wuchtig vorne. Hatte ich mir auch so nicht vorgestellt. Nun denn.
In aller regel fahre ich den Rasentraktor zu den einzelnen Wiesen, entsprechend den Rasenschnitt und Hecken. Vielleicht auch mal geschnittenes Holz. Aber der Hänger wird dann an den Traktor gehängt.

Der Rasentraktor war am Sa das erste mal drauf. Da musste ich noch mit den Auffahrrampen etwas experimentieren weil ich auf die schnelle nix passendes stehen hatte.
Und da war die Fahrt auf Sicht vorwärts auf den Hänger am besten. Klar weiß ich daß es andersrum idealer ist...

Ich hab grade eben mal den kl Rasenschlepper nach hinten auf beide Achsen gerollt. Die Deichsel kann ich anheben. Nicht spielend leicht, aber geht.
Vorne angeschlagen pack ich ihn nimmer. Hast Recht. das bisschen (ca. 60cm) verändert enorm die Deichsellast !! Hätte ich so gravierend nicht gedacht.

Nach hinten zu verlängern wäre eine Alternative (gewesen). Das hätte ich aber von Anfang an einplanen sollen. Jetzt müsste ich ja alles abreissen und quasi bei Null beginnen. Boden, Seitenbretter.. alles ade...
Das mache ich nun doch nicht. Mit Maß und Ziel laden, einen Deichselkasten nach Innen basteln für die Gurte und Kleinteile um ja nicht in Versuchung zu kommen die Deichsellast über zu strapazieren.
Alles nicht optimal, ich sehe es selbst.

Ja klar.
ich habe eben mit nem älteren Herrn ehem TÜVler in Rentegesprochen und gezeigt.
Der meinte auch das müsste noch geändert werden. Abstützung, oder abschneiden... Beides OK.

Hi Mani.
Ich werd innen an die Bordwand ne kl. Kiste integrieren. Ich hab noch die abschnitte von den Bordwänden. 30cm sollten eigentlich ausreichen für Gurte und den Kleinmist. Und hoffentlich genug Last weggenommen.

Hallo Nossa
Sorry daß ich erst jetzt antworten kann.

Vorm Umbau war ich erst beim TÜV und hab ne bemaßte Skizze vorgelegt und gafragt was dagegen spricht. Nach grünem Licht habe ich mich dann ans Werk gemacht.
Abbauen, abreissen, entrosten, entlacken.
Vorführen zur Vollabnahme und umschlüsseln auf offener Kasten dauerte etwas. Denn die schauen sich alle Schweissnähte gut an...
Umschlüsseln darf aber nur der TÜV. Dekra und so leider nicht. Der originalhersteller bleibt erhalten.
Den ersten kleinen den ich auf und umgebaut habe war ein Viehhänger, schmal/hoch. Ich hab den Kasten verbreitert soweit wie es die Spur hergab und die Höhe Bordwand von 150 auf 52 cm verkleinert.
Praktischerweise hatte ich beim Kauf nur den Brief, die Achse BPW und Deichsel. Ich konnte mir so gleich per Kopfkino meine Ideen auf Papier bringen.
Der Prüfer wollte ihn bei der begutachtung gar nimmer hergeben...lol

Wenn du dir nen Rückwärtskipper bauen willst... Da hast aber denke ich mal einiges vor.
Verlängern, Hilfsrahmen (?) mit Kippstempel, Kippbrücke. Das wird doch alles schwer wie eine Kuh. Der Tandem hat leer mit einfachem Rahmen schon 520 Kg.
An den Rahmen anschweissen wird denke ich mal nicht gehn. Wegen der Steifigkeit und dem TÜV. Die reagieren allärgisch auf schweissen / bohren an Rahmen und Deichsel !
Westfalia ist fast ganz verschraubt. Mach dir da nen Gedanken und trag das mal beim TÜV vor. Die sagen dir genau was geht und was nicht.

Generell werde ich keinen Tandem Pferdehänger mehr umbauen. Das Fahren ist einsame spitze, weil er klasse liegt. Aber die Stützlast ist echt enorm. So schlimm habe ich mir das nicht vorgestellt !!
Leer hält er ohne Sützrad bequem die Waage auf beiden Achsen. Aber angehängt, das ist etwa 15cm höher, ists vorbei. Da hat er locker nen Zentner Stützlast. Leer ! Nix geladen,
OKI, begegnen hätte ich mit ner Nummer stärkerer Federn auf der ersten Achse... Das nimmt etwas Stützlast, beim leeren Hänger. Laden immer nur auf den Achsen, Die Nähe Bordwand vorn immer aussen vor lassen ist auch Mist, weil ungenutzter / verschenkter Platz. (Erfahrung macht halt klug)
Aber dann hat sich ein Fremder in den Hänger verliebt und ich hab ihn dann verkauft.

Ich bin gespannt was und wie du mit deinem vorgehst.
Mach doch mal n Bild (neugier)

Grüßle, Michel