Eigenbau-Anhänger (HP 500) .... welche Räder?

Moin.

Und wieder einmal fehlt das wichtigste"Bilder"!
Wir haben hier einige die gut laufen auf DDR Anhängern,
Aber beim Wort Eigenbau braucht es entweder eine Glaskugel, kaputt, oder aussagekräftige Bilder der Achse.

Grüße benni

155(80)R13

Das sind Trabant-Hinterachsen. Dementsprechend werden auch die Felgen 4J13 vom Trabi sein.
Statt der Diagonalreifen kann man z.B. radiale 145/80R13 montieren ohne die Papiere ändern zu müssen.

Dein TÜV müsste das dann auch Wissen und den Anhänger ohne genörgel über die Pneu bei der HU durchwinken. Es gibt da eine Liste, ich schau mal ob ich die wiederfinde.

mfg JAU

P.S. Von Heidenau gibts auch Reifen die aussehen wie die alten. Falls dir die Optik wichtig ist...

Zitat von Hängermann

155(80)R13

Geht auch.

Ich hab die Liste gefunden: http://www.das-oldtimer-forum.de/viewtopic.php?f=10&t=6402&p=17860#p17860

Zu dem Thema noch ein alter Thread hier: https://anhaengerforum.de/forum/thread/1510

mfg JAU

Zitat von Horido

... Welche kann ich da drauf machen? Reifengröße ist ja schon klar, aber welche Felge?
Da muß ja Einpresstiefe, Lochabstand usw. passen ..... oje, kann mir da jemand was genaues sagen?
...

Wenn man es nicht genau weiß dann fragt man nach - soweit logisch. Aber JAU hat dir doch schon geschrieben, dass es sich um eine Trabant-Achse (genaugenommen Dreieckslenker vom Trabbi) und sogar um Trabant-Felgen handelt.

Zitat von JAU

Das sind Trabant-Hinterachsen. Dementsprechend werden auch die Felgen 4J13 vom Trabi sein.
...

Da gab es nur eine Sorte was ET/LK usw. betrifft. Gut, das Lochdesign hat sich in den vielen Jahren auch mal geändert und ganz früher gab es welche mit Haltering für Radkappen (wie bei dir).
Also irgendwo (gibt heutzutage genug Quellen) Felgen besorgen und neue Reifen draufziehen.
Außerdem wohnst du im Osten - da weiß man sowas!

Kleine Unterschiede gabs schon. Die Felgen vom Wartburg sahen zwar genauso aus, waren aber 1/2" breiter. Ich weiß nur nicht was für ne ET die hatten.
Und mit den Viertaktern wurde der Lochkreis geändert. Von 4x160 auf 4x98.

Schlauchlose Felgen gabs später auch. Bei denen endet die Prägung dann mit einem "H". Man bekommt auch durchaus noch unbenutzte Felgen. https://www.trabiteile.de/product_info.php/products_id/2251 Die Zeiten in denen Originalteile billig waren sind aber definitiv vorbei...

An der Hinterachse kann man aber auch auf 4x100 umgebohrte Trommeln montieren. https://www.trabiteile.de/product_info.php/products_id/640

mfg JAU

P.S. Und lass diesmal bitte die Fettschrift weg.

Zitat von JAU

Kleine Unterschiede gabs schon. Die Felgen vom Wartburg sahen zwar genauso aus, waren aber 1/2" breiter. ...

Outest du dich gerade - zum Ostalgiefan?

... und die ´Buckelfelgen´ vom 353 haben eine ET von 45. Nicht zu verwechseln mit denen vom F9 oder 311er =).
Die 4x13 vom Trabbi haben übrigens ET35 - falls die Auswahl doch größer ist, als wie ich dachte.

Zitat von Hängermann

Outest du dich gerade - zum Ostalgiefan?

Das erste Auto muss halt immer irgendwie was besonderes sein, so bin ich da reingeraten.
Mit Ostalgie hab ich aber nix am Hut. Ich hege ein gewisses Interesse an den Fahrzeugen, halte zu der Szene der ewig gestrigen aber Abstand.

mfg JAU

Auf die Gefahr hin, dass ich eine bekomme; Lese mal hier weiter!

Zitat von Horido

Würde nun gerne irgendwo zwei KOMPLETTRÄDER kaufen, weiß nur nicht wo und welche.

Kompletträder wirst du keine bekommen.

Desweiteren verweise ich auf den bereits geposteten Link.

Zitat

Habe notiert: Reifen 6.00-13

Das sind die alten, nicht mehr gebräuchlichen Bezeichnung für Diagonlareifen. Sind noch zu bekommen, ich empfehle dir aber dich zu setzen bevor du dem Link folgst: ReifenDirekt - 6.00-13

Hol dir moderne Radialreifen! 145/80R13 oder 155/70R13 gibts schon unter 30€ (ohne Montage).

Zitat

Lochabstand 11,5cm (kann das sein?).

Lochkreis: 160x4
Gabs meines Wissen nur auf ostdeutschen Fahrzeugen. Da die seit >25 Jahre nicht mehr gebaut werden...

Zitat

Kann mir hier vielleicht jemand einen Tip geben, wo ich günstig zwei Räder herbekomme?

Wie schon erwähnt: günstig is nich.

Zitat

Schlauchlos sollten sie schon sein.

Worauf du achten musst hab ich gesagt, der oben genannte Shop verkauft die auch entsprechend.

mfg JAU

Steuersatz für Anhänger steht im KraftStG § 9 Abs. 1 Nr. 5.:

Zitat

Kraftfahrzeuganhänger für je 200 kg Gesamtgewicht oder einen Teil davon 7,46 EUR, jedoch nicht mehr als 373,24 EUR.

Zitat von Horido

Ich war nun heute beim Anmelden und habe mich etwas gewundert. Anmeldegebühren lagen bei 46,50€, Anmeldegebühren für einen PKW kosteten 31,20€!
Nun frage ich mich, warum der Hänger soviel mehr kostet ??? Kann mir das einer Erklären?

Die höheren Kosten resultieren vermute ich an dem alten KFZ-Brief vom Anhänger! nun hast einen Neuen deshalb die höheren Kosten... Beim PkW hattest anscheinend schon neue Papiere...

Auuserdem entnehme ich aus deinem Beitrag das dein Anhänger mehrere jahre ausser Betrieb war und somit eine Widerzulassung In Betriebnahme is..

Und ja klar sicher Steuer für Anhänger.. benutzt ja auch öffentl. Str. !? Oder

Gruss Calle...

Zitat von Horido

Es ist ein HP500 Eigenbau.
(andere geeignete Reifengröße zulässig)

Wenn es ein Eigenbau ist, dann ist doch sowieso alles möglich. Ich hab 235/85R16 montiert. Weils die gleiche Größe ist wie beim Zugfahrzeug:
[Blockierte Grafik: http://www.rainer4x4.de/wohnwagen/IMGP1648.JPG]