Fragen zu Hochlader (Bordwand / Seilwinde / Sicherung Plane)

Guten Morgen

ich habe lange überlegt wo ich den Beitrag am besten platziere und hoffe hier richtig zu liegen

Ich möchte mir ja einen 2 to Hochlader mit einer Ladefläche von 4 x 2 Metern und einer Aufbauplane anschaffen zum Transport von diversen Dingen und auch ab und zu kleinen Autos

"Normalerweise" sollten die Autos und Traktoren und Moppeds alle fahren können, aber weis mans ?

Deshalb überlege ich ob ich nicht gleich von Anfang an eine Seilwinde vorsehen lassen.

NUR ?

Geht das überhaupt ?

Sicher ich weis, mann kann den Sprigel (oder wie das Ding heisst) und die Bordwände demontieren, dann ganz normal hochziehen und dann wieder aufbauen. Nur gehöre ich halt eher zur faulen Art der Gattung Mensch deshalb die Frage an Euch ob es evtl auch bei montierter Bordwand und Plane möglich ist ?

Kann man z.B. an die vordere Bordwand eine Umlenkrolle montieren die Plane hochschieben und praktisch über die Bordwand die Seilwinde betätigen
oder sind evtl die Bordwände so stabil, dass man innen die Seilrolle bei Bedarf befestigt,
oder könnte man eine Bordwand vorrichten z.B. 4 Löcher durch die Bordwand welche im Normalzustand mit Gummistopsel verschlossen werden, eine entsprechende Platte für Außen und dann lange Schrauben von innen durch außen Muttern anziehen und so die Seilwinde von Innen betätigen ? Wobei man dann wahrscheinlich gar nicht die Kurbel drehen kann, oder ?

Die zweite Frage:

Ich habe überlegt mir gleich zu Anfang einen weiteren Bordwandaufsatz zu besorgen (einfach so aus dem Bau raus) wegen meiner "Menschengattungsart" (siehe oben ) aber auch gleich gefragt ob man die doppelte Bordwand und die Plane gleichzeitig verwenden kann. Würde mir auch einfach dahingehend helfen, dass der Aufsatz so nicht immer rumliegt etc.

Grundsätzlich scheint das mit kleinen Änderungsarbeiten möglich zu sein.

Nur eine Nacht später frage ich mich, ob das überhaupt Sinn ergibt ?

Auch hier wäre ich Dankbar für Eure Meinungen. Problem liegt wohl daran, dass ich nicht genau weis, wann so eine doppelte Bordwand im Vergleich zur Einfachen mit Plane Ihre Vorteile hätte.

Die letzte Frage (im Moment natürlich nur *gg* )

Ich überleg ja meinen Koffer für den neuen herzugeben. Ein Vorteil für mich, war beim Koffer auf alle Fälle, dass man mal was drinnen lassen konnte indem man einfach das Schloß zugemacht hat. Das ein pöser Pupe beim PLanenhänger im Zweifel einfach die Plane aufschneiden kann ist mir durchaus bewusst, aber kann man eigentlich das Verschlußband irgendwie sichern ? Also das man nicht einfach hingehen kann, Gummi über den Nippel ziehen und Plan anlupfen ?

Das wäre es glaube ich im Moment vielen Dank schon vorab für jegliche Hinweise

Gruß Jochen

Zitat von derglonntaler

ich mal zur letzten Frage

klar, ein gescheiter Anhänger hat kein Gummiseil sondern ein richtiges Planenseil das durch Ösen läuft

und am Ende kommt ein Schloß hin

funktioniert bei LKW seit 100 Jahren und ist bei richtiger machart sogar als Zollverschluß anerkannt

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MUss ich danach fragen oder kann ich das irgendwie erkennen, wie die Planen gearbeitet ist ? Oder ist das jetzt Stand der "Technik" ?

Zitat von Jay

Anstatt der Hülse im Boden kann man die Winde bzw. die Adapterplatte aber z.B. auch mit ner Rund/Hebeschlinge an der Deichsel befestigen (Gurtführung dann über die geöffnete oder unter der geschlossenen Bordwand), dann brauchst garnichts bohren und hast maximale Flexibilität.

Sorry Jay der Tipp für die Mobile Seilwinde ist schon super, aber die Umsetzung kann ich mir im Moment nicht so genau Vorstellen

Was bedeutet Gurtführung über die Bordwand ?

Ich lege die Winde meinetwegen auf die Deichsel und am Befestigungpunkt der Winde ist z.B. eine Drahtschlinge die über der Hängerkupplung liegt.

Soweit so dud

aber das Seil was dann am Auto hängt, soll ich dass dann im zweifel einfach über die Bordwand drüberlegen ? Oder was ist in dem Fall der Gurt ?

Zitat von Jay

Ich mach später mal Fotos (wenn es net grad wieder junge Hunde regnet)

Das hört jetzt dann auf, weil ich mich auf dem Weg von Aubing nach Gröbenzell Olching und dann Freimann mache, und Du weist ja wenn Engel reisen

Zitat von Jay

Hier mal meine Bildchen zum Thema:

Bodenhülse in der Halle...
DSC_6539.jpg DSC_6540.jpg DSC_6541.jpg DSC_6542.jpg

Meine Idee mit Rundschlinge auf der offenen Bordwand:
DSC_6544.jpg DSC_6545.jpg DSC_6543.jpg

Und das gleiche mit geschlossener Bordwand und Rundschlinge unter der Bordwand durch (geht natürlich nur, wenn entsprechend Platz is)
DSC_6546.jpg

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Aaaaahhhhhh jetzt weis ich, das sieht ja super aus, woher bekommt man den solche Schlingen ? Diese Dinger habe ich auch schonmal irgendwo auf Baustellen gesehen, oder ?

Zitat von georg123

Was spricht dagegen? Das moderne Autos (mit Spiegel gemessen) oft mehr als 2 Meter breit sind. Also Spiegel einklappen und genau zielen. Vorher auf der Fahrerseite die Bordwand nach unten klappen, damit man die Fahrertür vernünftig aufmachen kann.
Was dagegen sprechen könnte: ein Hochlader mit Hochplane ist ein Scheunentor im Wind, das zieht man nicht ohne Grund viele Kilometer über die Autobahn.

Die heutigen Anhänger haben ganz oft eine klappbare Stirnwand, damit wären doch all die Bedenken obsolet und die Seilwinde kann ganz herkömmlich auf die Deichsel gepratzt werden.

Gruss georg123

Servus Georg

Vielen Dank für die Gedanken,

zum Glück denke ich wird das bei mir passen.

Der Duci ist 2,90 Meter hoch da sollte der Hänger hinter verschwinden hoffe ich

Beim T 5 wird es nicht ganz hinhauen der ist ja selber nur 2 Meter hoch, sollte ich da evtl die Mehrkosten auf mich nehmen und so eine abgeschrägte Plane suchen (sofern das jeder Planenbauer macht ? ) wie sind den da Eure Erfahrungen bringt das etwas ?