Problem Peitz-Achse EBG 12 U, Rad steht schief

Hallo

an den Lagern liegts bestimmt nicht

meist sind die Schwingen verbogen durch überladung

aber das dir das bisher nie aufgefallen ist? das ist das erste bei nem gebrauchten nach dem man schaut, ob die Achsen ok sind

zwei Neue kosten rund 600, für die gebrauchte bekommst im ebay auch noch 2-3 Scheine mit etwas Glück,

weil die alten Peitz als Ersatz gefragt sind weils ja kaum mehr welche gibt

somit sind neue gar nicht mal so teuer, und du hast alles Neu, auch die Bremsen, dann hast die nächsten Jahre Ruhe

Gruß Mani

Zitat von spooky

Wo bekommt man die Achsen her? Bei ebay hab ich schon geschaut, da sind keine

wie bitte? da sind keine?

was ist das?

hunderte sind da

Hättest spooky aber auch gleich sagen können, dass er eine andere Marke nehmen kann als Peitzersatz :q

Gruss georg123

Da bin ich mir aber nicht so sicher: Er hat die Radbremse R 234-76.

Eine neue Achse mit dieser Bremse wird er nicht mehr finden, 2 verschiedene Radbremsen auf einem Anhänger mag der TÜV nicht.

Also bräuchte er 2 Achsen + AE, weil die neuen "normalen" Achsen einen längeren Auflaufweg brauchen als die alten Peitz.

Das wird also richtig teuer - oder er findet irgendwo eine passende Achse mit Peitz-Innereien, aber das wird nicht einfach.

Ist also nmM nicht ganz so trivial das Problem.

Stimmt, mit günstigen Knott wird das dann nichts. WAP baut aber Ersatzachsen für die kurzen Peitz, kostet halt einen Hunni mehr.
Mal schauen ob der Link zur Konkurrenz funktioniert (nur mal so als Beispiel)

Gruss georg123

Das ist schon richtig mit den WAP-Achsen, zumindest bei einem Einachser.

Ob man die bei einem Tandem mit Original-Peitz kombinieren darf, halte ich für zumindest fraglich, da es ein anderer Typ Bremse ist (auch wenn die technischen Daten gleich sein werden und so mancher TÜV sich nicht dran stören wird).

Und es bleibt das Problem, dass die andere Achse uralt ist und die Peitz mit dem kurzen Auflaufweg oft Ärger bereiten wegen der schwierigen Einstellung.

Ich würde daher entweder alles neu machen mit z.B. Knott oder Alko - oder das ganze Projekt verscherbeln / verschrotten und bei einem Verkauf auf das Problem mit der Achse hinweisen.

Hier wurde wohl der Fehler gemacht, nicht mit dem Wichtigsten (Achsen) anzufangen bei der Renovierung - lässt sich nicht mehr ändern, ist halt Lehrgeld.

Da hast Du auch wieder recht. Was bleibt noch übrig, wenn man beide Achsen und ggfs. die Auflaufeinrichtung tauscht: ein alter Rahmen. Ist halt ärgerlich, dass spooky schon was reininvestiert hat.

Wobei das Ausschlachten vielleicht wieder etwas reinholt, wenn die alten Peitzachsen als Ersatz so gesucht sind.

Gruss georg123

Hallo

Zitat

mit günstigen Knott wird das dann nichts. WAP baut aber Ersatzachsen für die kurzen Peitz, kostet halt einen Hunni mehr.

dann lieber günstige Knott und ne neue AE dazu kaufen, kostet vermutlich weniger als nur zwei WAP Achsen und man hat vernünftige Bremsen

so toll sind die WAP nicht

zu 1, Ja, aber lass dir ne [definition='1','0'][/definition] dazu geben, falls der Tüvtler die dann zur Abnahme will
zu 2. an der Achsschwinge in der Regel nicht, nur bei Alko sind sie steckbar, fürn Rahmen gibts Halter, oft sind auch schon Löcher dafür drin
zu 3. nein, außer das es BPW sind, sind halt sehr hart gefedert, würde ich nur für Kieskipper nehmen, sonst nicht

Gruß Mani

Sind Achsen und AE vom gleichen Hersteller und passen zusammen, musst du normalerweise nichts abnehmen lassen, normale Bereifung vorausgesetzt, die bekannten Bremsberechnungen decken schon (fast) alles ab.

Ausnahme: bei den alten Anhängern stehen manchmal Typ von Achse oder AE bzw. deren Prüfzeichen im Brief und Fahrzeugschein drin - dann müsstest du das austragen lassen beim TÜV.

Zitat von spooky

Ein weiteres Problem ist, dass das Auflagemass der Achse 1,82m beträgt und die Standardachsen entweder 1,8m oder 1,9m haben.

Bei einem größeren Internethändler den man hier nicht verlinken kann (weil der Wiede_mann ein Mitbewerber ist) steht folgender Satz bei den Knott-Achsen:
"Es sind auch Sonderauflagemasse von 800 mm bis 2000 mm in einer Abstufung von 10 mm Schritten auf Anfrage lieferbar. Die Lieferzeit hierfür beträgt ca. 2 Wochen."

Also sollte jeder Knott-Händler auch Achsen mit Auflagemaß 1.820 mm beschaffen können. Auch wenn das im Onlineshop von Knott nicht erwähnt ist.

Gruss georg123

Zitat von spooky

Ein weiteres Problem ist, dass das Auflagemass der Achse 1,82m beträgt und die Standardachsen entweder 1,8m oder 1,9m haben.

Die Achsen haben meist Langlöcher quer zur Fahrtrichtung, häufig 13 x 26 mm ... da lohnt es sich vielleicht, genau zu messen.

Manfred