350kg Stema Sportanhänger für 2 Motorräder

Irgendwie schauts aus, als ob das linke Rad ziemlich schief steht.
Wenn der Anhänger zu kurz ist, und die moppets zu weit hinten stehen, wird das nichts mit der Stützlast. Solltest du eine 100er Zulassung einplanen, solltest du auf jedenfall schauen bei etwa 50kg Stützlast zu liegen, ist die Stützlast zu gering, darfst du die 100er Zulassung nicht nutzen. Vermutlich müsstest du die Achse nach hinten versetzen.Mal angenommen der Anhänger wird sehr leicht, dann kommst du auf 100kg. bleiben etwa 2x 125kg übrig. Reicht das?

Zitat von Stefan87

Dürften dann die schienen hinten überstehen wenn ich das ganze bei beladenen hänger am Moped Markiere?

Naja, wenn du die Schienen als Ladung deklarierst, duerfen die teoretisch hinten ueberstehen.
Schoen ist das aber nicht.
Und der Schwetpunkt liegt auch hinter der Achse, egal wie du die Bikes draufstellst (vorwaerts, rueckwaerts)
Mach mal ein Bild von der Seite.

Ich meine auch dass Sportmotorräder eine neutrale Gewichtsverteilung haben, es daher egal ist ob das Heck oder die Front vorne steht. Der Vorteil liegt allein darin das man die Moppeds, wenn sie gegeneinander stehen, gemeinsam weiter vorstellen kann.
Hab die Gewichtsverteilung aber nie überprüft.

Mit der überstehenden Schiene ist ein wenig problematisch. Zum einen aus Stabilitätsgründen, wenn sie übersteht muss sie das Gewicht und die Kräfte aus den Gurten allein aufnehmen. Das muss man bei der Dimensionierung berücksichtigen.
Wenn der Anhänger weiterhin als Sportgerätetransport laufen soll stellt sich auch die Frage ob der TÜV das als Ladung abnickt.

Was bei so kurzen und schmalen Anhängern auch immer ein Problem ist: Der Winkel der Spanngurte. Bei Motorrädern dürften die Gurte ruhig etwas flacher "anliegen", dann steht das Motorrad stabiler. Dafür braucht aber eine entsprechend breiten Anhänger. Wenn die Gurte aber schon an der V-Deichsel angeschlagen werden müssen ist das kaum gewährleistet.

Ich bin übrigens einen anderen Weg gegangen: Stema 2m Plattform und dann passend abgelastet.

mfg JAU

Bei 2 leichten cross maschinen, die man auch eng aneinander stellen kann (80cm abstand) muss man vorne nicht allzu viel abstand halten. mit 40-50cm Abstand ist man gut dabei, und hat einen einschlagwinkel von rund 60°. Einfach mal mit 2 2meter latten die du auf die ladefläche legst ausprobieren.

Ich würde da keine Arbeit reinstecken, für zwei Moppeds und dann am Gewichtslimit wird das zu aufwänig und viel zu eingeschränkt. Gerade wenn du Sportmotorräder transportieren willst, ist es sinnvoll, Werkzeug, Reservekannister und Ersatzteile auch dabei zu haben. Dafür bietet dein Anhänger einfach keine Basis. Verkaufen und so wie Jau weiter oben beschrieben hat: 750 Kilo-Anhänger (ruhig auch Stema) kaufen und nach deinen Bedürfnissen anpassen.
Übrigens ist rückwärts raufstellen schlecht, weil dann muss man auch rückwärts raufschieben und das mach mal, wenn du alleine bist.

Andy

Mir kam im ersten Beitrag die Befestigung des Zugmauls auch schon komisch vor. Ich schätze da ist Ärger vorprogrammiert.
Ob der Vorbesitzer damit durch die HU kam spielt keine Rolle. Wenn dem ortsanssigen Prüfer das nicht gefällt wars das, egal wie viele Jahre die Verlängerung schon montiert war.

mfg JAU

Moin,

Du benötigst für zwei Mopeden mindestens 1,40 x 2,00 Ladefläche. Du mußt dabei auch den Winkel für die Zurrösen zum Motorrad mitbedenken, daher die 1,40 Breite.
Der Abstand von zwei Mopedschinen ist mindestens 80cm, Mitte zu Mitte.
Wenn Du nen HP 400 oder kleiner nimmst, sollte die Deichselverlängerung mindesten 80cm sein.
Ferner berücksichtige das zulässige Gesamtgewicht. Ein Sportmoped kann schon einiges wiegen.

Ich bin selbst gerade dabei mir sonen Anhänger zu bauen.

Eine Alternative kann eine Boots- oder Wohnwagenplattformsein. Die Breite zwischen den Rädern sollte mindestens 1,20 sein. Wenn möglich sollte die Plattform recht tief liegen.

Zitat von Stefan87

Was meint ihr zu der Deichsel Verlängerung was kann ich da machen?

Frei nach Werner: "Die is nich oschinaaal"
Der Abhänger ist in dem Zustand ohne gültige Zulassung, einfach so eintragen wird das kein seriöser Prüfer.

Zitat von Stefan87

Bekomm ich so Probleme beim TÜV wie er jetzt ist ?

Dem Hörensagen nach hat man früher in solchen Fällen einen Fuffi an den Auspuff gebunden ...
Um Deine Frage zu beantworten, wenn der Prüfer seinen Auftrag ernst nimmt: ja.

Ich persönlich würde da kein Geld investieren. Die Basis ist einfach zu kurz, um einen vernünftigen Motorradanhänger draus zu bauen. Für 950€ kriegst Du einen neuen gebremsten mit 100kmh-Zulassung. Ungebremst geht es deutlich billiger und nen neuen Baumarktanhänger (als noch billigere Alternative) gibt es ab 400.

Gruss georg123

Bevor du an der Deichsel was änderst, gehe doch erstmal zu dem Prüfer deines Vertrauens und frage den, ob das so geht. Wenn ja, lass dir die Gesamtlänge des Anhängers und natürlich auch die Deichselverlängerung gleich eintragen.
Wenn nein, probiere es einfach bei einem anderen. Das ist ein Kleinstanhängerchen für/mit geringer Belastung. Da wirst du doch jemanden finden, der das genauso sieht.

Zitat von Stefan87

Was müsste ich an der Deichsel ändern damit ich keine Probleme bekomme?

Den Originalzustand herstellen, sprich das Zwischenstück wieder raus machen.
Der Prüfer des Vertrauens sagt vielleicht, dass er beide Augen fest verschlossen (und keine Deichselverlängerung gesehen) hat. Hilft Dir im Falle einer Verkehrskontrolle (oder eines Unfalls) aber nicht weiter.
Nicht jeder Prüfer darf eintragen. Wenn eintragen das Ziel ist, frag gleich einen der es darf. Es kann halt keiner beurteilen, ob der sich auf "gesunden Menschenverstand" einlässt oder ob er auf K-Nummer oder Materialgutachten herumreitet.

Gruss georg123