Neue Stoßdämpfer für Tandem mit Peitz(?) Achsen. Welche?

Hallo an alle!
Ich habe gestern meinen Anhänger demontiert weil Bodenplatte, Stoßdämpfer und Elektrik gemacht werden muss für eine neue HU-Plakette.
Jetzt habe ich mich mal umgesehen, finde aber nicht wirklich passende Stoßdämpfer.

Hier ein paar Maße, denn auf den Dämpfern ist nichts mehr zu entziffern:
Federweg von Mitte Auge/Auge: Min. 275mm; Max. 355mm
M12 Schrauben
Augenbreite: 45mm oben und unten
Aufnahme oben zu unten ist ca. 0,5-1cm versetzt, verläuft also nicht in Flucht.
Es ist ein 2to Tandemanhänger mit Drehfederstabachsen (Peitz? - leider sind die Typenschilder abgefallen). Ich habe auch mal zwei Fotos angehängt.

Von unten.jpg Seite.jpg

Vielen Dank im Voraus für Hilfe.
Gruß und angenehmes Restwochenende

Danke für die Antwort.
Natürlich habe ich schon geguckt und auch schon den Universal-Stoßdämpfer als annähernd passend angesehen.
Was mir jedoch Sorgen macht, ist der seitliche Versatz. Bei meinen alten Dämpfern ist die Hülse oben und unten 45mm breit und die Dämpfer waren hier schon nicht in der Flucht montiert - also wurden die Dämpferaugen nicht gerade belastet. Bei den Uni-Dämpfern oben 45mm und unten 32mm was noch mehr aus der Flucht gehen würde.

Daher bin ich jetzt etwas ratlos, ob ich die Dämpfer einfach mit ein paar U-Scheiben oder einer zusätzlichen Hülse in Flucht bringen "darf" (das man es kann ist klar, aber was sagt der Prüfer dazu?).

Die Octagon könnten einen seitlichen Versatz ausgleichen, die kann ich aber nicht nehmen weil die Hülse oben nicht mittig liegt und daher der Dämpfer gegen den Rahmen kommen würde.

Erst mal Danke für die Hilfe, aber es gibt ein neues Problem...

Ich habe zwecks Entrostung des Fahrgestells den Anhänger auf die Seite gelegt. Jetzt nach zwei Tagen habe ich ihn soweit fertig und wieder auf alle Viere gestellt, da war doch unter dem einen Reifen eine Wasserpfütze...
Kurze Nachverfolgung... es kommt aus der Achse direkt zwischen Distanzring und Achsschenkel (Peitz EBD). Da Wasser in einer geschlossenen Achse auf Dauer bestimmt nicht gerade vorteilhaft ist, hab ich mir gedacht, die von innen zu reinigen.

Also mal schnell die "kleinen" Madenschrauben raus und den Achsschenkell abziehen... von wegen! Er lässt sich Axial ohne Probleme bewegen (Federung funktioniert auch noch ohne Probleme), aber ich bekomme ihn kein Stück rausgezogen. Wie gesagt, die zwei Madenschrauben sind raus, die zwei Fettnippel vorsichtshalber auch. Gibts da einen Trick?

Zitat von Pointer

Er lässt sich Axial ohne Probleme bewegen (Federung funktioniert auch noch ohne Probleme), aber ich bekomme ihn kein Stück rausgezogen. Wie gesagt, die zwei Madenschrauben sind raus, die zwei Fettnippel vorsichtshalber auch. Gibts da einen Trick?

Ich meinte natürlich radial. Axial bewegt er sich höchstens 2mm - war schon spät