Hallo
Du brauchst aber andere Kotflügel, der Reifen wird ja noch weiter rausstehen als das Felgenhorn
und zu den Bolzen, ja klar gibts da auch längere, aber ich vermute das Du andere Muttern brauchst
Alufelgen haben meist andere Muttern, und da gibts welche die vor dem Kegel noch einen Schafft haben, so das sie trotzdem lang genug für diese Bolzen sind
so in der Art wie Nr3 hier
Gruß Mani
Hi,
Danke für den guten Tip mit den Muttern. Wußte ich nicht dass es so etwas gibt.
Wo bekommt man die her? Muss mal schauen, welche Muttern da aktuell drauf sind, dann müßte ich die Stehbolzen ja nicht ändern.
Keine Ahnung wie die fest gemacht sind?
Ja das mit den Kotflügeln habe ich schon befürchtet 
Mal sehen wo ich so Breite her bekomme müßte dann 300 oder 320mm breit sein glaube ich. Wird nicht ganz billig. Oder ich schau mal ob ich irgendwo 6" Felgen her bekomme, dann könnte es vielleicht langen. Die vom Nachbarn sind 7x15
Hi,
die Alus von Mercedes haben ganz normale Kugelbundschrauben, wie die originalen Stahlfelgen auch.
Kegelbundschrauben gibt es (fast) ausschließlich bei Zubehörfelgen und ein paar alten BMW. Ich war erst beim Reifenhändler, weil ich Schrauben für meine Alus gebraucht habe.
Kann man die Stehnolzen nicht einfach entfernen und passende Schrauben verwenden?
Bei den Kotflügeln kommt es auf den Reifen an, den du drauf machst.
Auf meine 6,5x15 Alus dürfen lt. Gutachten sogar 175er drauf, die sind deutlich schmäler als die Felgen. Und so lange es keine Neuzulassung ist, muss der Koti nur die Lauffläche abdecken.
Worauf du achten musst ist, dass die Spur durch die neuen Schuhe nicht mehr als 2% erhöht wird, sonst trägt das keiner ohne Festigkeitsnachweis ein.
Hallo
ZitatKann man die Stehbolzen nicht einfach entfernen und passende Schrauben verwenden?
ja, aber dann brauchst ein Gewinde in der Trommel, da ist es einfacher andere Bolzen oder Muttern
Gruß Mani
Wie istn das mit Festigkeit der Felgen? Braucht man da nicht einen Nachweis das die Felgen das Gewicht tragen können?
Ich hab ja auch grad die gleichen Überlegungen bei meinem Hänger weil ich noch Alus mit Winterreifen habe aber nicht weiß ob die Felgen für 2 Tonnen Gesamtgewicht geeignet sind und dafür auch keinen Nachweis / Gutachten bekomme.
Hallo
jede Alufelge hat ne KBA Nr, mit der findest meist das Gutachten und da steht auch die max zul Radlast drinn
Gruß Mani
Hi Michael,
das kommt ein Bisschen auf den Prüfer und die Felgen an.
Wenn es Felgen eines Autoherstellers sind die eine Teilenummer haben, die sie eindeutig einem "schweren" Auto zuordnen, hat mein Prüfer gesagt, dass ihm das genügen würde (ging bei mir um Passatflegen, die die 2t locker ab können).
Wenn das nicht so ist, kann man bei den Autoherstellern ein Datenblatt der Felge bekommen. Machen die meistens kostenlos. Einfach mal googlen oder beim Händler um die Ecke fragen, dort bekommst du die Infos oder eine Adresse, wo du das Datenblatt bestellen kannst.
Bei Zubehörfelgen solltest du die ABE oder das Teilegutachten haben, da steht die max. Radlast drin. Bei den meisten Felgenherstellern kann man das Gutachten im Netz runterladen. Manche machen das nur per Post und verlagen teilweise bis zu 60 € dafür. Einfach mal die KBA-Nummer googlen.
Wenn es den Hersteller nicht mehr geben sollte, hilft das Kraftfahrt Bundesamt, aber nur dann. Die lassen sich den Service aber bezahlen.
Wenn du das Gutachten hast, steh da auch drin, welche Reifengröße du montieren darfst. Vielleicht ist eine so shcmale dabei, dass du keine neuen Kotflügel brauchst...
Hi Werner,
hast du mal geschaut, ob es andere Bremstrommeln gibt, die Schraubenlöcher haben? Schrauben sind deutlich billiger, ich hab 1,- / Stk bezahlt.
Hallo Werner,
im Shop habe ich die Trommeln gefunden. Da steht dabei "Radbolzen mit Riffelbund im Lieferumfang enthalten". Diese Bolzen gibt es dort auch in Verschiedenen Längen, Durchmessern und Gewinden. Einfach deine alten messen und austauschen.
Ich denke, die Bolzen sind nur eingepresst und müssten herausgepresst oder ausgetrieben werden. Nimm doch mal eine deiner Bremstrommeln und versuche einen Bolzen vorsichtig nach hinten heraus zu klopfen.
