13" 4 Loch-Felge mit LK 100/4

Das ist eine der gängigsten Felgen überhaupt. Kostet ca. 60.-€ und gibts bei jedem Teilehändler ausser deinem.

Gruss Ruddi

Edit: willst du billig, nimm irgend ein 4- Loch- Rad von einem VW, Opel oder BMW. Da passt fast alles und bei einem ungebremsten Anhänger kriegst du eigentlich alles eingetragen. Der von dir genannte Reifen passt auch auf eine 6x13- Felge. Da gibts auch genug Alus aufm Markt, z.B. ATS 6Jx13 ET30.

Kann sein, dass ich noch was gebrauchtes liegen habe. Sol ich mal graben gehn?

Gruss Ruddi

Hab grad geschaut, leider nur noch 5- Loch.

Gruss Ruddi

Hast PN. Schönen Gruss an die Luschen.

Gruss Ruddi

Ja, Knott-Achsen bis 1,35to sind (auch) mit 4-Loch-Aufnahmen gelistet, ab 1,5to jedoch nur als 5-Loch.
Hat Meyer noch weitere Reifengrössen freigegeben?
195/55R10 ist noch eine gängige Größe bei den Hochladern. Bei kleineren Hochladern sieht man manchmal auch einfache 155R13. Was benötigst Du denn als Tragkraft?

Gruss georg123

Komische Sache ....

Wenn du mit 12" leben könntest, hätte ich noch 2 Räder. Ansonsten ist 5,5x13 mit 4/100 eine ganz normale Felgengrösse. Schau mal nach gebrauchten BMW oder Opel- Felgen, da gibts die Grösse. Die waren immer drauf, wenn die Reifengrösse 185/70-13 war. Haben etwas kleinere ET (ca. 24), sollte aber auch gehen. Kannst auch schauen nach Felgen vom alten Golf oder Audi 80, da gibts die Grösse auch mit etwas höherer ET (33 oder 38).
Die Alus von ATS haben etwas geringere Traglast, ich meine ca. 325Kg.

Gruss Ruddi

Zitat von olneit00

- insgesamt möchte ich auf größere Räder umsteigen, da mir der Anhänger zu sehr rumhoppelt und in der Wiese einsinkt und dann ohne Zugfahrzeug kaum mehr zu bewegen ist.

Eigentlich bezweifel ich, dass eine andere Reifengröße das gehoppel abstellt, die 195/50 haben ja auch nur wenig Luft zwischen Felge und Asphalt. Für leichtes Rangieren von Hand, wäre großer Reifendurchmesser und schmale Lauffläche gut. Gegen Einsinken großer Durchmesser und breite Lauffläche. Eigentlich reicht das schon für den Zielkonflikt wenn dann auch noch die Ladefläche niedrig bleiben soll .....
Rein aus dem Bauch raus, finde ich die 195/50R13 einen guten Kompromiss.

oli: Ist in der Freigabe auch die ET der Felge vorgeschrieben?

Ruddi: Macht der TÜV da ein großes Ding draus Golf-Felgen mit ET38 einzutragen oder geht das problemlos?

Gruss georg123

Bei der ET kann der TÜVer über geringe Abweichungen hinweg sehen. Bei einem Anhänger keine grosse Sache. Beim Auto ist es komplizierter, vielleicht gilt das auch für Anhänger. Da kann er ohne Nachweis 2% der Spurbreite dazu rechnen, darüber bedarf es weiteren Prüfungen. Also bei angenommen 120cm Spurweite (Felgenmitte gerechnet) darf dann die Spurweite (2%) 24mm grösserer werden. Also pro Felge 12mm niedrigere ET möglich. Bei höherer ET sagt er normalerweisse nix.
Der TÜV möchte halt die Tragfähigkeit der Felge wissen. Also mal bei Audi oder Golf/ Passat schauen. Dann muss die Freigängigkeit und die Radabdeckung gesichert sein. Das kann man eigentlich nur mit Probieren rausfinden.

Gruss Ruddi

Georg, ich hatte aufm WW damals die typischen Golf Alus drauf, war kein Problem die ein zu tragen

Reifen waren 165 SR 13

Gruß Mani

Dann muss der Oli nur noch Felgen mit nem Mittenloch >=60mm finden.
Ich hatte mal nach passenden Felgen ge-iehbäyt und Golffelgen mit 57,..mm gefunden.

Das Thema ist für mich sehr interessant, da ich mir irgendwann noch einen kleinen ungebremsten Hochlader zulegen will und dann auch von solche Schubkarrenrädern betroffen sein werde

Gruss georg123

Das mit der 5,5x13- Felge mit Lk 4/100 hat mir keine Ruhe gelassen. Hab sie dann auf der Seite von Knott gefunden:

http://www.knott-anhaenger-sho…_raeder_13_stahlfelge.htm

In der Liste die Zweite von unten.

Gruss Ruddi

Boah, 1 Loch weniger kostet nen Fuffi Aufpreis. Die nehmen es aber auch von den Lebenden.

Gruss georg123

Bei manchen Sachen muss man eben froh sein, sie überhaupt zu bekommen

Wobei es die Räder /Felgen woanders bestimmt günstiger gibt, aber ausgefallene Sachen sind allgemein fast immer teurer als Standardware.