Chevy Van Anhänger

Hallo Namenloser

machbar ist das, aber wird nicht so einfach
weil du die komplette Spritzwand nach hinten verlegen musst.

Zudem ist das ganze nicht gerade billig.
Was ich mittlerweile selbst gelernt habe:
gebrauchte Teile kannst knicken, gibt nur Ärger
und unnötigen Stress.

VG
Alex

Zitat von Good_old_man

Eure Meinungen?

Wir werden Dich anhimmeln, wenn Du hier eine Bilderstrecke vom Umbau einstellst. <kein_smiley:das_ist_so>

Alex hat ja schon geschrieben, dass ein Umbau zum Drehschemel technisch viel anspruchsvoller ist, als ein Autoheck zum ungebremsten Anhänger umzubauen: der Drehschemel benötigt 2 gebremste Achsen, auch wenn er unter 750kg wiegen soll.

Gruss georg123

Zitat von Good_old_man

Erstmal suche ich mir nee Karosse mit Rahmen.
Notfalls auch ein ganzen und die Teile die ich nicht mehr brauche dann verkaufen.
Ein gleichen wie mein jetziger wäre schön, ist aber verdammt schwer zu bekommen.
Notfalls übern Teich mal schauen.

Also erstmal brauchst du keinen Rahmen vom Van, der wäre dir überall im Weg.
Ein Chevy- Van verdammt schwer zu bekommen? Die stehn doch an jedem Eck. Hatte letztes Jahr einen angeboten bekommen für umsonst, da fehlte nur Motor und Getriebe. War aber nix für mich, habe den Dodge lieber. Eine leere Karosserie vom Chevy- Van gibts von den Van- Schlachtern billig.

Das Problem bei solchen Anhängern ist immer der Freiraum, den die Vorderräder beim Lenken brauchen. Da müssen die Vorderräder immer weit im Innenraum stehen, sodass es nicht mehr wie ein US- Van aussieht.... Oder die Karosserie vor und hinter den Vorderrädern wird am Drehschemel befestigt und bewegt sich mit.

Der Rahmen des Drehschemel- Anhängers wird wohl in der Mitte abgesenkt gebaut werden, dass man vom Van mindestens einen Teil des orginalen Bodens benutzen kann, der dann vorne und hinten hochgezogen werden muss. Ob aber dann noch ein Motorrad übers Heck eingeladen werden kann? Wohl eher nicht. Wenn der Boden des Vans auf der gleiche Höhe steht wie der Boden des Zug -Vans, dann passt die tragende Fachwerk- Konstruktion des Anhängers kaum drunter. Da muss in der Mitte dann ein starkes Rechteckprofil drunter.

Eigentlich ein interessantes Projekt, aber ein schöner Wohnwagen hintendran in Airstream- Optik würde mir besser gefallen ..... und würde auch nicht mehr Arbeit machen.

Trotzdem viel Spass und viel Erfolg.

Gruss Ruddi

Die Airstream -Anhänger sind doch nur so teuer, wenn sie von einer deutschen Firma neu aufgebaut werden, weil sie halt orginal keine Zulassung erhalten. Wenn du einen Drehschemel mit einem Chevy drauf selber bauen kannst, dann kannst du auch auf ein Anhängerchassis eine Kiste draufbauen, die aussieht wie ein Airstream. Hatte selber vor, sowas zu bauen, habe es aber verworfen, weil ich eine alte GFK -Wohnagen- Karosserie gefunden habe, die dem Airstream ähnlich sieht. Das erspart mir viel Arbeit. Wenn das Chassis steht, gibts einen Bericht drüber.

Fällt mir grad ein, bei mir ums Eck steht eine Chevy -Van- Ruine. Soll ich mal fragen?

Gruss Ruddi

Hi,

der einzig sinnvolle Weg ist die Karosserie auf einen passenden Anhängerrahmen zu setzen. Wenn man ein bischen tüftelt sieht es fast aus wie ein zweites Auto. Aber einfach wird das nicht...

Gruß
Gerhard

Mani, hat mir ja mal den Tip gegeben das es von Knott Anhängerachsen gibt, die an Blattfedern befestigt werden, da könnte man ja schon mal eine als Hinterachse verbauen, vorne müsste der Rahmen weiter nach oben gekröpft werden um Platz für den Schemel zu bekommen. Kotflügel dann abbauen und mittdrehen lassen, könnte ein Weg sein, bei dem man auch auf eine vernünftige Zuladung kommt.

MFG S

Hallo alle,

es gibt doch in Holland Systeme wo normale Autos hinter WoMo gehangen werden können. Die original Lenkung wird dabei verwendet. Habe es ein par mal gesehen, mich aber nicht näher damit beschäftigt. Das würde ja heißen, dass eine "Lenkstange" am Fahrzeug (Achse?) fest gemacht wird und über einen Hebelweg in die Spurstange eingreift, anders kann es ja nicht klappen. Im Militärbereich gibt es teilweise ja auch Anhänger mit solch einer Lenkung.

Wer kennet sich damit aus ???

Gibt es Bilder ???

Ist sowas in Detschland irgendwie zulässig ???

Wäre das nicht genau das Richtige für den Chevy ???

Gruß Günter

Hallo

da wird nix an der Lenkung fest gemacht, hast Dein Lenkrad schonmal in der Kurve los gelassen?

schonmal ne Straße gefahren die seitwärts hängt?

was passiert dann?

im ersten Fall geht die Lenkung zurück auf Geradeaus
im zweiten Fall, biegt das Auto ab,

der lenkt einfach dahin wo die Deichsel ihn hinzieht, Problem ist, das nicht rückwärts fahren kannst damit

weil da schlägt er von allein ein

und die von Dir angesprochenen Achsschenkellenkungen sind nur bis glaub 60 km/h erlaubt

dazu gibts aber schon massig Beiträge, das müssen wir nicht mehr neu aufwärmen

Gruß Mani

@manni:

Mir ist das auch nur so spontan eingefallen, hatte nicht gesucht ob über sowas im Forum schon geschrieben wurde. Aber cool sieht es trotzdem aus, wenn die Lenkung dann auch passiv ist.

@ Willi:

Stell doch mal den Link ein zu dem von dir entdeckten T4 Anhänger

Gruß Günter

Hoi,

danke für den Link. Das Video ist ja Schrott , das hättest dir ruhig sparen können ....

Aber die Statik mit den Feniten Elementen ist Klasse . Sehr schön ist die Wirkung der eingebrachten Knotenblechen zu sehen.

Gruss Ruddi

Ich kenn mich mit dem berechnungskram nicht so aus, aber die Grünen Markierungen scheinen Auflage verbindungen oder ähnliches zu sein. So wie das im 2. Bild der statik zu erkennen ist scheinen dies Feste, starre punkte zu sein, speziell die am Drehschemel sind ja aber nicht starr, sondern würden sich bei einer Belastung in längsrichtung verdrehen. Ob das ganze nun eine auswirkung hat, weiß ich nicht, Aber ich gehe so oder so davon aus, das so ein Rahmen, speziell bei einem kurzen drehschemel mit wenig Nutzlast, eher überdimensioniert ist...

die grünen Markierungen sind die Stellen an denen der Drehkranz bzw die Hinterachse sitzen

man kann den Rahmen ja nicht auf Biegung belasten, wenn er nicht irgendwo unterstützt ist

deshalb brauchst in der Simulation bei SW genauso die Unterstützung wie sie in echt wäre

wenn der Rahmen flach aufm Boden liegt, würde er sich ja nicht biegen

Gruß Mani

Das ist schon klar. aber die biegung, wie sie Dargestellt ist, lässt darauf schließen, das die Auflagepunkte starr sind. Aber der Drehschemel ist ja an der Achse befestigt, und diese lässt nun mal eine Drehung in Längsrichtung zu. Biegt sich der Rahmen in der mitte durch, geht er vorne hoch. Hier Bleibt der Teil vor dem Drehschemel aber nahezu waagerecht... So rein aus der Überlegung her würde ich sagen, das das so nicht richtig ist...Da wo das am Drehschemel hellblau ist, dürfte eigentlich nicht so gebogen sein. Genau so ist es hinten auch. Hätte man nur einen Punkt, sähe das ganz anders aus...