...ein weiterer Fall von "ich suche eine Vergleichsnummer".

badenalex · 19. März 2013

Hallo,

ich reihe mich jetzt in die lange Kette derer ein, die nicht in der Lage sind die eigene Bremse zu identifizieren.

Es geht um einen Böckmann DUO Pferdeanhänger, Tandemachser, 2000kg, Bj.1999; mechanische Seilzugbremse
ich möchte/muß alle vier Bremsen überholen.

Das Problem: Ich kann nicht eindeutig zuordnen, da ich die Nummer nicht aufgelöst kriege.

Auf dem Bremsträgerblech steht 02/99 also ist die Bremse vermutlich von Kw02/1999.
Zudem finde ich auf dem Achsschenkel die Nummer 26391.02;
diese passt aber zu keiner Handelsbezeichnung.

Sonst steht weder auf der Trommel, noch auf dem Bremsträger etwas.
Maße der Trommel sind ca.200mm (außen); die Lauffläche für die Bremsbeläge ist ca.50mm breit.

Kann ich da einfach davon ausgehen, daß der 20-2425/1 Backensatz passt, oder ist das noch an weitere Details geknüpft?
Grüßle und Dank vorweg.

Alex

Bremse26391-02.pdf

Der Glonntaler · 20. März 2013

Hallo

da meine Glaskugel mal wieder zur Inspektion ist, kann man dir so schlecht helfen

dein Meterstab verdeckt das wichtigste, wenn Du es schon nicht selbst lesen kannst

der Hersteller/Logo steht schliesslich auf der Nabenkappe

aber es steht mit Sicherheit auch hinten auf der Bremse, entweder in einem Feld, oder außenrum im Kreis auf dem Rand

die Knott Beläge passen jedenfalls vermutlich schonmal nicht, da es eine Schlegel sein dürfte

aber wie gesagt, meine Glask................

Gruß Mani

badenalex · 20. März 2013

Hallo Mani,

auf der Radnabenkappe steht nur Böckmann.

Ich stelle aber gerade fest, daß ich ein winziges Detail beim Angeben der Nummer vergessen habe.

Der Hänger ist zwar von Böckmann, aber das Fahrgestell von Knott (Auflaufeinrichtung, Zugholme, Achsen, Bremse).
Zu der Nummer die ich angegeben habe, habe ich vergessen dazuzuschreiben, daß sie von Knott ist.

Der Text wo die Bremsankerplatte auf die Radnabe geschraubt ist heißt also komplett:

KNOTT
26391.02

Anbei ein Bild.l

Wenn mein Budget das je hergibt, werde ich mir ebenfalls noch eine Gaskugel zulegen.
Die Anschaffung armortisiert sich ja recht schnell...

Gruß und Dank für Deine Antwort.

Alex

Patchworker · 20. März 2013

Hallo Namensvetter

wenigstens nimmst du Mani seinen Beitrag mit Humor!!!

Genau so soll es auch sein, man muss Mani
einfach gerne haben, dann klappt es auch
mit den Antworten

VG
Alex

badenalex · 20. März 2013

Hallo Alex - hier Alex,

ist alles fein; bin ja selbst schuld wenn ich nicht die vollständige Info rüberbringe.

Im "Hängersegment" bin ich weniger bewandert,
vom Auto her bin ich gewohnt, daß alles eine Teilenummer trägt,
oder eben über die Schlüsselnummern (HSN, TSN) zu identifizieren ist.
Sooo einfach ist's hier nicht.

Grüßle
ein Badener im hohen Norden

Patchworker · 20. März 2013

Hallo Namensvetter

nun SOOO einfach ist das mit den
Schlüsselnummern auch nicht.

Der Peugeot 106 den wir haben,
hat nach Schlüsselnr. UND Fahrgestellnr.
3 Loch Felgen!!!
Stimmt nicht!!! Unser hat 4 Loch Felgen.
Der kleine Löwe wurde auch nicht von
3 auf 4 Loch umgebaut.

Weißt du wie schwer das ist, dafür die
Richtigen Teile zu bekommen?

Das geht nur an Hand von Bildern und Messen.
Brauch 2 Radbremszylinder hinten.
Muss nun die Bremstrommel, Bremsbacken und
den Durchmesser vom Bremszylinder nach messen
damit ich die Richtigen bekomme.

VG
Alex

Jay · 20. März 2013

Noch besser: Amis sind oft ausgenullt - was nun?

Ruddi · 20. März 2013

"Gott schütze uns vor Sturm und Wind, und Autos die aus Frankreich sind."

Das mit den Amis dürfte wohl nur die alten Kisten betreffen, oder? Ausserdem, eine VIN haben die, man glaubt es kaum, ja auch.Wenn ich da was brauche, wird nur immer nur Baujahr, Gewichtsklasse und Motor gefragt, dann passt es eigentlich. Da ist ja auch viel mehr standardisiert als bei den Europäern.

Gruss Ruddi

Jay · 20. März 2013

Kommt drauf an, Eigenimporte können auch jetzt noch ne ausgenullte (Typ-)Schlüsselnummer bekommen.

Und zum Thema FIN: Wir haben zwei Fahrzeuge, wo die VIN nicht eindeutig ist.
Wagen 1 hat gleich zwei Fahrgestellnummern: Eine aus den USofA, eine aus Kanada, Wagen 2 hat eine Nummer, die in keinem Programm gefunden werden kann. Gut oder?

badenalex · 20. März 2013

...tschuldigung, ich schrieb von Auto.

Aber zurück zum Thema bitte:

Kann mir aufgrund der obigen Angaben wer weiterhelfen, oder einen Tip geben wie ich zur benötigten Info komme.
Steht die Bremsengröße sonst noch irgendwo innnedrin, oder so?

Gruß und Dank vorweg.

Ruddi · 20. März 2013

Zitat von badenalex

...tschuldigung, ich schrieb von Auto.

Hehe, wohl ein militanter VW- oder BMW-. Fahrer =).

Zitat von badenalex

Kann mir aufgrund der obigen Angaben wer weiterhelfen, oder einen Tip geben wie ich zur benötigten Info komme.

Ich mach das immer mit "anschauen". Wenn du Durchmesser und Breite hast, kannst du hier im Shop die Bremsbacken einfach nach dem Aussehen raussuchen.

Gruss Ruddi

Der Glonntaler · 20. März 2013

Hallo Alex

also das zweite Bild ist schon besser, dort oben wo die Jahreszahl steht, etwas weiter oben und weiter links da sollte eigentlich der Rest stehen

da stehen immer so Sachen wie

TYP
zul Bremslast xxx kg
und noch irgend ne Nr

von der Größeund vom Baujahr her und da es ja doch ne Knott ist dürfte es die von dir oben genannte 20-2425 sein

100% sicher ist das aber erst wenns drauf steht oder wenn Du die trommel mal abziehst und ein Bild vom Innenleben machst

und die Bilder kannst auch ganz normal als JPG hochladen, PDF is umständlich, muß man immer erst abspeichern

Gruß Mani

P.S. der andere Alex

ich sag dir ja schon immer, kauf keine Froschautos, die basteln da rein was gerade verfügbar ist, egal ob Girling Bendix oder ATE

badenalex · 20. März 2013

Hallo Ruddi,

danke Dir für Deine Antwort, dann muß es wohl so sein.:)
Ich hatte gehofft die Ersatzteile kaufen zu können, bevor ich die Bremse zerlege um nur einmal anfangen zu müssen.

Nee, militant keinesfalls, aber ich beschränke mich gerne auf "made in germany" in der Folge derzeit Audi, Opel und VW.

Gruß und Dank

Alex

Frischling · 20. März 2013

Bei einem 99er Baujahr und 200x50 kann es normalerweise nur die 2024-25 sein, das sind die normalen Backmat-Backen.

Wenn du eine Tromel oder Lager brauchst wird es komplizierter, aber der Backensatz sollte so passen, ohne Gewähr

Sobald du die Trommel geöffnet hast kann es sein, dass du doch noch mehr Teile brauchst, vergiss die Flanschmuttern/Sicherheitsmuttern nicht.

badenalex · 20. März 2013

Hi Ihr,

vielen Dank,
dann werde ich das gute Stück mal öffnen und mich wieder melden, was dabei rausgekommen ist.

Grüßle

Alex

P.S.: es waren die guten Zeiten als rennfahren noch gefährlich und der *** sicher war.

badenalex · 23. März 2013

Hallo allerseits,

es verhält sich also wie bereits allgemein angenommen;
die Bremse ist 200x50 und entspricht exakt der 20-2425/1.

Eine Achsbremse wird definitiv neu,
bei der anderen bin ich mir unschlüssig.

Wie dick ist denn der Belag auf dem Belagträger bei neuen Backen?
Sieht die Backe auf dem Bild, Eurer Meinung nach, "fertig" aus?

Ich hab mal Bilder angehangen;
was meint ihr dazu?

Bremse-200x50_Seite_3.jpg Bremse-200x50_Seite_2.jpg Bremse-200x50_Seite_1.jpg
Grüßle

Alex

Der Glonntaler · 23. März 2013

Hallo

vom Rost und Stärke schaun sie gut aus, nur der Belag selber auf der Oberfläche gefällt mir nicht, scheint lange gestanden zu sein, aber wenn sie gut und gleichmässig bremsen, kannst die schon noch lassen

ich würde mal mit ein Stück Schleifpapier drüber gehen und sie mal eine Zeit fahren und dann nochmal nachschaun

wie alte und neue aussehen, kannst Dir hier anschauen

Gruß Mani

badenalex · 24. März 2013

Hallo Mani,

danke für Deine Antwort; ja Du hast recht, der Hänger stand zu lange.
Problem mit dem rumfahren ist der fehlende TÜV...
...und die Bremse will auch einfach nicht blockieren.

Ich hatte mir schon gedacht, daß die Beläge eher wegen Dreckeinlagerungen als wegen Abnutzung hinüber sind; beim Auto hätte ich direkt getauscht,
beim Hänger war ich da eher skeptisch ob das wirklich an beiden Achsen muß
(die Bilder waren von der "besseren" Achse).

Was mich allerdings nach wie vor etwas irritiert ist, daß die beiden Achsen unterschiedlich abgebremst sind (hinten mehr als vorne).
Da es ein Pferdehänger ist hätte ich -wenn überhaupt- dann erwartet, daß sich die vordere Achse schneller abnutzt, wg. Lastpunktverschiebung beim Bremsen.

Grüßle Alex

Der Glonntaler · 24. März 2013

Hallo

Zitat

Da es ein Pferdehänger ist hätte ich -wenn überhaupt- dann erwartet, daß sich die vordere Achse schneller abnutzt, wg. Lastpunktverschiebung beim Bremsen.

man weiß ja nicht ob und wie oft die schon getauscht wurden, außerdem sind die Achsen ziemlich gleich belastet und wenn die Bremse gut eingestellt ist, bremsen auch beide gleich stark

kauf dir zwei Sätze, dann hast die nächsten Jahre Ruhe, das sollten dir die 80 € wert sein

Gruß Mani

badenalex · 24. März 2013

Hallo Mani,

genau so habe ich es auch gemacht.
Ich hab keine Lust noch fünfmal anzufangen, nur weil ich einmal geizig war.

Baustellen (offene )habe ich gerade genug, da will ich schauen,
daß ich mich mit dem Hänger nicht länger als nötig aufhalte;
soll ja "nur" meine mobile Motorradgarage sein,

Grüßle und hab Dank für Deine Einschätzung.

Alex

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