Ich meine, dieser Transport ist so nicht erlaubt, nicht nur wegen der roten Nummer. Ladung darf nicht an Ladung gesichert werden, auch wenn in diesem Fall die Ladung ja spezielle Ladungssicherungsvorkehrungen hat.
Will keine Haarspalterei betreiben, aber ich sage nein.
da seh ich jetzt kein Problem
Sowas gibts ja öfters, die einzelnen Ladungsteile werden zu einem Paket geschnürt, und das gesamte Paket dann gesichert
ich bin auch davon nichtsicher
das der lasi damit genüge getan wurde
nur niedergezurrt
über die bordwände gezurrt
und was passiert bei einer windbö oder wenn man ne schlenker machen muß
da hat schon mancher wowa seine beinchen gehoben
bei wesendlich günstigeren schwerpunkt
und auf den lkw´s sieht die sache doch etwas anders aus,zumindes bei den regulären transporten
dieses foto zeigt vermutlich einen "händler"
der sich die transportkosten sparen will(aber dem kunden abverlangt)
und sein rotes mißbraucht
Der hat gleich paar Fehler gemacht, ist auch anscheinend gleich nach dem Auffahren auf die Autobahn passiert, scheint völlig unerfahren im Transportertransport gewesen zu sein.
- Kleiner Trafic mit Frontantrieb als Zugfahrzeug.
- Voll in den Spurrillen gefahren statt sie zu meiden.
- Überhaupt kein Popogefühl, stocht fröhlich weiter als das zu wackeln anfängt.
- Wenn da auch noch die Stützlast negativ war würde mich auch nicht wundern.
Der Sprecher hat aber nicht Unrecht, wind gibt es auf dem Teil der Autobahn zu genüge.
Gruß benni
Da helfen nur 350kg Stützlast... 
edit: Achso... das noch die Tage bei Fratzenbuch gesehen... 
http://up.picr.de/32758916dh.jpg
Alles anzeigenDa helfen nur 350kg Stützlast...
edit: Achso... das noch die Tage bei Fratzenbuch gesehen...
http://up.picr.de/32758916dh.jpg
Kann die Stützlast ungemein erhöhen! 
Gute Idee....
Leider nicht für die BRD.
...tatsächlich gibts aber ähnliche Systeme in USA die nicht "zusammengefrickelt" sind, sondern einen Sinn haben... nämlich "RV-hitches", also für deren fette Wohnmobile:
http://www.roadmasterinc.com/p…ssories/hitch/roller.html
Gut, schon auch etwas ulkig... aber was will man machen bei bis zu 4m Überhang hinten... dann lieber bissl mit der Rolle aufm Asphalt rumkratzen als Auspuff oder Rahmen / Aufbau.
Beim Caprice... also... jetzt gehts ja noch halbwegs.. aber wenn der noch tiefergelegt wird wäre das SO verkehrt jetzt auch nicht... 
Einmal als ich zu schnell vom Parkdeck an der TH gefahren bin hab' ich auch 'ne Furche dort gezogen.
Du bist mir schon so ein Freak !
da würde ich gerne sehen wir der Smart mit dem Haken durch so ein typisch deutsches Schlagloch fährt
den würde es so dermaßen zerlegen 
Sorry, aber kommt hier mal hin (Mexico).
Da sind unsere Straßen eine Turnhalle dagegen!!!
Hier berichten mir die Kollegen regelmäßig, dass du mit Glück zuerst die Reifen tauschen musst, bevor die Felgen hin sind (alle 4!)
Ich versuche mal endlich ein paar Gespanne einzufangen, hier sieht man so einiges xD
"...ist doch nur Stroh..." 
Das erinnert mich LEIDER wieder an den Spezi, der für Stroh-/Heutransporte 'n 10m-PKW-Anhänger (!) bauen / kaufen wollte...
"...ist doch nur Stroh..."
Das erinnert mich LEIDER wieder an den Spezi, der für Stroh-/Heutransporte 'n 10m-PKW-Anhänger (!) bauen / kaufen wollte...
Vergiss die Achsen nicht, davon brauchte er auch möglichst viele!
das hat was
Die Anhängelast dürfte aber gerade so im Limit sein.
...die Anhängelast dürfte lt Werksauslieferung satt überschritten sein...
Allerdings gibts tlw nachreägliche Freigaben für 'mehr', und gegen Geld Gutachten für 'richtig mehr'.
Mit denen ist das 0 Prob dann
