Anssems BSX 1300-251 contra Saris McAlu Viva BMG 135V

Also ich bin bekennender Saris-Fan und kann dir nur sagen, dass alles Hand und Fuß hat, was diese Firma sich ausdenkt! Die Qualität der Planen passt zu der Qualität der Anhänger und ist meines Erachtens top!

Ich habe selbst einen Saris Dreiseitenkipper und wir hatten mal einen Saris Pferdeanhänger, mit denen ich sehr zufrieden bin.

Die neue Verzurrmöglichkeit von Saris finde ich super. Kommt nicht ganz an mein geliebtes TopZurr von Barthau ran, aber es ist wesentlich besser als vorher.

Der Anssems ist auch nicht schlecht, darüber gibt es hier genüg Threads. Ich würde mich jedoch immer wieder für Saris entscheiden.

Ich stand ja damals (im Januar) auch bei hiesigen Händlern, der eine führt Humbaur und Saris, der andere Böckmann und Anssems, aber zum deutlich höheren Preis, der in keinem Verhältnis mehr steht (Differenz: gut 700,-).

Der Saris hatte nur eine Stangendeichsel, keine V-Deichsel, das kam mir aufgrund der Fahrstabilität nicht in Frage (ob es dann wirklich so ist oder nicht sei dahin gestellt). Der Humbaur hat die wesentlich kürzere V-Deichsel als der Anssems, sodass die Vorderklappe nicht gescheit zu öffnen ging, zudem sah die Konstruktion des Bremshebels nicht berauschend aus und die neuen Humbaur-Rückleuchten sind einfach nur fürchterlich hässlich.

Was mir an deinem Bild des Planenaufbaus nicht gefällt ist die simple Konstruktion mit einer Querlatte, für meinen Begriff wäre mir das je nach Innenhöhe zu klepprig, kann mich aber auch täuschen.

Also beim Saris McAlu Viva BMG 135V handelt es sich um einen Anhänger mit V-Deichsel, wie an dem letzten V zu erkennen, denn sonst würde da nen T stehen.

okay, dann den letzten Kommentar streichen und weiterdenken

IMG_2213[1].jpgIMG_2214[1].jpgIMG_2215[1].jpgIMG_2216[1].jpgIMG_1673.jpgAnssems2.JPG

Ich habe Dir mal ein paar Bilder meines Anssems hier eingestellt, das ist die Version, die Du bei Lehwald in Marl bekommst, kostet 1589,- Euro zzgl. der 100km/h-Zulassung, es gibt 10 Planen-Farben zur Auswahl, Plane und Aufbau werden nach Deinen Wünschen gebaut (im Preis inkl.). =148&cHash=f16b6b38fe"]LINK HIER

Es ist ein BSX, es gibt aber auch noch die wesentlich einfacherere, aber etwas günstigere GTB-Version. Würde ich aber nicht machen, der BSX hat in meinen Augen das Zeugs, ewig zu (über-)leben ...

Im Nachhinein finde ich die lange Deichsel praktisch, weil ich trotzdem die Vorderklappe vom Anhänger gut nutzen kann und trotzdem selbst die Heckklappe des Caddy Maxi sich öffnen lässt, die ja doch recht lang ist. Auch gut finde ich die Konstruktion der Spriegel, da halten auch die Seitenstreben was aus, man kann auch mal drüber laufen oder sich drauf stellen, wenn man "hochstapeln" will

Also über die Spriegel aus Marl haben wir hier ja schon einige Threads und ich muss leider sagen, dass dort sehr oft ein fader Beigeschmack blieb.
Von der italienischen Schweißtechnik (Ein Schweißpunkt pro Verbindung) über scharfe Kanten, die der Plane zu leibe rücken, bis zu so montierten Spriegeln, dass man diese ohne Gewalt nicht mehr aus den Eckrunge herausbekommt!

Aber gucken schadet ja nicht.

Bei den Plangestellen sind die Profis schon lange weg von verschweißten Gestellen mit geschweißten Knotenblechen ( Rohren).
Diese sind sehr anfällig auf Rost, und reissen häufig an besagten Stellen. Soweit ich mich auskenne sind die besten Gestelle passgenau gesteckt mit verschraubten Vertärkungen.
Diese sind nicht rostanfällig und können sich bewegen...so wie es jeder erfahrene Fahrzeugbauer macht ( siehe LKW´s etc. ) Kann sein das dies etwas teurer ist, dafür aber dauerhaft gut.
Alleine schon die schlechte Kalt-Nachverzinkung an den Schweißstellen sieht grauenhaft aus......
Dann würd ich lieber im Notfall mal ca 50-150.- mehr ausgeben wollen mit voll feuerverzinkten zerleg/-und abnehmbaren Gestellen.
Die Plane sieht gut aus, ich glaube auch nicht das hier noch großartige Unterschiede bestehen.

Phil: Welcher ist es denn geworden?

Letzte Aktivität Mai 2012 laut Profil

Zitat von Frischling

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