Hallo und guten Tag zusammen,
will mich mal kurz vorstellen nachdem ich seit 4 Tagen im Forum bin.
Heisse Erwin und wohne in der Gegend von Gifhorn. Und habe mir vor einer Woche meinen ersten Hänger gekauft. Einen HP 300 von der Warnow-Werft. Baujahr 1988. Hat gekostet 40 € und macht einen noch insgesamt guten Eindruck, soll heissen Rost fast keiner vorhanden alles dran und wie es scheint auch in Ordnung. Ist etwas übern TÜV, nämlich 19 Jahre. Will in Restaurieren und "neu" aufbauen. Er war nur 3 Jahre angemeldet und stand seither trocken aber unbewegt. Den HP 300 habe ich deshalb genommen weil er mir gefällt und auch meinen Ansprüchen genügt. Er wird hinter einem Polo laufen der nur 450Kg ziehen darf. (Polo Steilheck) Habe vor ihn etwas umzubauen um auch meinen Roller damit transportieren zu können. Und da der Hänger demontierbare Wände hat bietet er sich dafür an. Habe dazu natürlich einige Fragen. Der Hänger hat eine 1-Lochfelge, kann man die gegen normale 4 Lochfelgen tauschen? Denke dabei an 13 Zoll wie zum Beispiel vom Polo. Wenn ja wie bitte, habe die Möglichkeit alles selber zu machen, auch kompliziertere Teile:-)
Habe dann sicherlich noch einige Fragen will aber zuerst einmal den Hänger sauber machen Beulen entfernen und komplett neu Lackieren und so weiter. Er soll technisch wie optisch besser als neu werden
Gruß
Erwin
ein Neuer mit einem HP 300
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Hallo Erwin
Willkommen im Forum
zu deinen Fragen wirst das meiste hier im Forum schon finden, einfach mal die Suche benutzen, zu den kleinen Hp gibts massenhaft Tipps
die Frage versteh ich nicht ganz
ZitatDer Hänger hat eine 1-Lochfelge, kann man die gegen normale 4 Lochfelgen tauschen?
wo willst die andern 3 Schrauben dann hinmachen?
Gruß Mani
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Hallo erwilud,
herzlich willkommen hier.
Ein Umbau von 8" auf 13" ist aus mehreren Gründen kritisch zu betrachten:- Solche Adapter dürfte es kaum fertig zu kaufen geben. Eigenbau ist theoretisch denkbar, dürfte aber an der erforderlichen TÜV-Abnahme scheitern (teure Materialgutachten usw.)
- Ein 13"-Rad inklusive Bereifung und Adapter ist viele Kilos schwerer als das kleine 8"-Röllchen. Damit ergeben sich hohe ungefederte Massen, mit denen die recht geringe Eigendämpfung der Gummifederelemente deutlich überfordert sein dürfte. Auch die Radlager finden das vielleicht nicht all zu lustig. Und die höhre Masse der Räder geht von der möglichen Zuladung ab.
- Der Anhänger kommt dadurch ca. 10 cm höher, so dass die bei der Typprüfung ermittelten Höhen der Anhängerkupplung nicht mehr stimmen.
- Schließlich stellt sich die Frage geeigneter Radabdeckungen, von der Optik riesiger Räder an solch winzigem Hängerchen mal nicht zu reden.
Fazit: Freue dich, dass du ein originales Exemplar für wenig Geld bekommen konntest und erhalte es so wie es ist. Erneuere das Fett in den Radlagern, bringe ihn über den TÜV und gut.Selbst wenn du Adapter angefertigt und zugelassen bekommen solltest (was ich bereits für sehr zweifelhaft halte), bist du für einen solchen Umbau ganz schnell eine Summe Geldes los, für die du einen netten werksneuen Anhänger mit Auflaufbremse, Stoßdämpdern und 100er Zulassung ab Hersteller neben den original belassenen HP 300 stellen kannst.
Inzwischen gibt es 8"-Reifen, die bis 120 km/h zugelassen sind und viele HP 300 - Besitzer haben damit die 100er Zulassung ebenfalls bekommen.
Soweit meine persönliche Meinung, die weder allgemeingültig noch richtig sein muss...
Viele Grüße
Dirk
