Git es drucklager fürs stützrad einzeln?

Sind ganz sicher Normteile. Wenn du da die Maße weißt kann man die bestimmt bekommen.

Wie kriegt man das da raus-ist das nicht verpresst? Ist das ein besonderes Srützrad? Weil so teuer sind die ja auch nicht....

Ohne zu wissen was du da für ein Lager hattest (Maße), oder, was für ein Stützrad (wenns ein aktuelles ist): Keine Chance.

Dann begib dich mit diesen Daten doch einmal auf die Suche...

Alternativ: Wenn das Stützrad noch nicht zu alt ist: Finde heraus welcher Hersteller das gebaut hat und schau ob du da ein Ersatzteil bekommen kannst.

Rillenkugellager:
Innen 20 mm
Aussen 47 mm
Breite 14 mm
Lager nach DIN: Typ 6204

Schrägkugellager:
Innen 20 mm
Aussen 47 mm
Breite 14 mm
Lager nach DIN: Typ 7204- B.TVP

Spindelkugellager:
Innen 20 mm
Aussen 47 mm
Breite 14 mm
Lager nach DIN: B7204- C.TPA.P4.UL

Kegelrollenlager
Innen 20 mm
Aussen 47 mm
Breite 14 mm
Lager nach DIN:30204-A

Gefunden bei http://www.askubal.de
Jetzt brauchen wir nur noch die Experten die wissen welcher Lagertyp der richtige ist.
Und Du musst noch mal mit ner Schieblehre messen, ob nicht 47mm vielleicht doch richtig ist.

Gruß
Wendel

Mann, bin ich doof.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil: es geht um Druckkugellager:

Axial-Rillenkugellager, zweiseitig wirkend

20x47x28 FAG 52205

Kostet allerdings über 30 Euronen. Vielleicht doch ein neues Stützrad ?

Wendel

Hallo

da so ein Lager normal nicht kaputt geht, schätze ich mal das Tom mit runtergekurbeltem Stützrad gefahren ist, also dürfte das Rad selbst auch etwas angegriffen sein

warum also nach Lagern suchen die teurer sind als ein komplettes Rad?

Gruß Mani

Oder ein komplettes Stützrad

Ich betreibe hier mal Leichenfledderei - aber immerhin kann man mir dann nicht vorwerfen, ich hätte die Suche nicht benutzt

Zitat von Der Glonntaler

da so ein Lager normal nicht kaputt geht, schätze ich mal das Tom mit runtergekurbeltem Stützrad gefahren ist, also dürfte das Rad selbst auch etwas angegriffen sein

Bei meinem Tema ist das Stützrad auch hinüber, also besser gesagt wohl das Drucklager.
Beim Kurbeln merkt man *sehr* viel Spiel zwischen Innen- und Außenteil und die Kurbel wackelt wie ein Lämmerschwanz.

Selbstredend kurbelt sich das natürlich nur mehr mit viel Kraftaufwand.

Ich gehe aber davon aus, dass bei einem Neupreis von so nem 0815 Stützrad (150kg / 48mm) von grandiosen 19-25€ (je nach Ausführung) sich eine Instandsetzung auch weiterhin schlichtweg nicht lohnt?

Ich kann übrigens ausschließen, dass jemals jemand damit mit runtergekurbeltem Rad gefahren wäre - dem ist nicht so.
Aber der Anhänger steht halt immer draußen.

Trotz gelegentlicher Ölung war das vermutlich der Grund, für den Stützradausfall.

In der Regel sehen die so aus.

siehe hier

Kommt drauf an was du für ein Stützrad hast.

Mußt halt nur die Maße vergleichen

Aber für 3€ bekommst du kein neues Stützrad

Gruß

Hepp