Tamdem Achser Eigenbau

Sorry, aber so ganz verstehe ich dein Vorhaben nicht.

Du hast einen Wohnwagen und ein Wohnwagenfahrstell geschenkt bekommen und willst daraus einen einzigen Anhänger machen mit Doppelachse? Das Fahrgestell auf den Fotos hat doch schon eine Doppelachse?

Ist doch richtig beschrieben. Es war mal ein 1-Achs-Fahrgestell und ein 1-Achs-Wohnwagen. An der hinteren Achse sieht man noch die Aufnahme der V-Deichsel.
Auflaufeinrichtung musst du auf jeden Fall wechseln. Die Achsen sollten schon vom gleichen Hersteller sein, zumindest sollten die Bremswerte übereinstimmen - damit du dann auch die passende AE bekommst(die 8 Bremsbacken müssen zeit- und druckgleich an die Trommel kommen).
Auflasten der Achsen geht nicht (nur max. was auf dem Typenschild steht).
Wenn die Achsen zusammen passen und noch innerlich TOP sind, dann hast du schon mal eine gute Basis(wird aber unterm Strich nicht billig).

Der Bremsentyp steht "normal" auf den Bremsankerplatten ..... den erst einmal feststellen .....

denn die Auflaufeinrichtung muss nicht nur zum Gesamtgewicht passen, .... sondern auch zu den Bremsen

Manfred

Da , ..... wo das Rad dran ist ...... das ist die Bremstrommel

auf der Innenseite, .... der Gegeseite zur Bremstrommel .... wo die Brembacken dran befestigt sind ..... und von außen die Bremsseile hineingehen .... daaaas ist die Bremsankerplatte ;):D:D

da sollten außen Zahlen drauf stehen ..... 2050 ... 2051 ... 16.... ggf, noch mit Buchstaben (S oder so) ..... oder was anderes
ggf. ist da auch so eine kleine "Plakette" aufgenietet .....

Manfred

Hallo

Zitat

Rückm.Typ XS1000

das sind die Achsen, die sind ned so wichtig

die BREMSEN müssen die gleichen sein, also schau was auf den Bremsen steht, irgendwo hier in dem Bereich,

Bremse01.jpg

ist es eingestanzt, ne kleine Plakette dort, oder im Rand eingraviert,

dort muß der TYP stehen, z.B. 2051 und die zulässige Bremslast Z.B. 525kg, wenn das nicht bei beiden Achsen das gleiche ist, hast schlechte Karten beim TÜV

ansonsten ist es nicht verkehrt erstmal mit dem TÜV zu sprechen, bevor überhaupt irgendwas investierst

Gruß Mani

Die Achsen sehen so aus, als hätten die eine unterschiedliche Spurweite, oder?
Und worauf es auch ankommt, ist die Zugdeichsel, die wird sicherlich nicht für 2t ausgelegt sein, oder?

Und dann benötigst du auch eine [definition='1','1'][/definition], aber ob du die bekommst?

Und für einen 25km/h Trecker Hänger braucht man das alles nicht?

Nein, weil die in der Landwirtschaft eh ohne Kennzeichen rum fahren

und wie man auf den Bildern sieht, scheint er nen Bauernhof zu haben

Wenn du nach der Auflaufeinrichtung siehst, stelle sicher, dass du dazu auch die "[definition='1','2'][/definition]" für deine Achsen bekommst .....

Ein "Problem" stellen noch die beiden Zugholme von den Achsen zur Auflaufeinrichtung dar : ..... sind die für dein anvisiertes Gesamtgewicht zugelassen ? Typenschild ?

Und bevor du kaufst, spreche unbedingt mit dem TÜV .

Manfred

Zitat von derglonntaler

Nein, weil die in der Landwirtschaft eh ohne Kennzeichen rum fahren

und wie man auf den Bildern sieht, scheint er nen Bauernhof zu haben

Nicht ganz richtig. Es wird nur oft recht locker gesehen.

Jeder Anhänger für land- oder forstwirtschaftliche Zwecke braucht auf öffentlichen Straßen eine Betriebserlaubnis. Keine Zulassung ( bei 25 km/h) aber eine Betriebserlaubnis.

Da kennt die Rennleitung zur Zeit auch keinen Spaß mehr, und es ist ein gefundenes Fressen. Ich habe für die Bauern im Umkreis schon einige selbstgebaute LKW-Umbau Kipper zum TÜV gefahren aus diesem Grund.

Gruß Gerd

Stimmt, ne BE brauchen die auch, haben aber die wenigsten, seid wann schaut da jemand? is mir bei uns noch nie aufgefallen, aber Euer Chef in der Zulassung ist ja eh a ganz strenger Paragraphenreiter

also zu dem Hänger, da die Bremsen schonmal die gleichen sind ist das schonmal sehr gut

jetzt brauchst noch ne Auflaufeinrichtung und eventuell ein paar Zugholme, die bis 2 t gehen
Alternative kannst Dir auch nen Rahmen bauen, bei dem der Rahmen gleichzeitig Deichsel ist und einfach die Achsen nur drunter schrauben

kommt halt drauf an wie hoch der Hänger werden darf/soll und was du genau damit vor hast

Gruß Mani

Zitat von Gerd

Nicht ganz richtig. Es wird nur oft recht locker gesehen.

Jeder Anhänger für land- oder forstwirtschaftliche Zwecke braucht auf öffentlichen Straßen eine Betriebserlaubnis. Keine Zulassung ( bei 25 km/h) aber eine Betriebserlaubnis.

Da kennt die Rennleitung zur Zeit auch keinen Spaß mehr, und es ist ein gefundenes Fressen. Ich habe für die Bauern im Umkreis schon einige selbstgebaute LKW-Umbau Kipper zum TÜV gefahren aus diesem Grund.

Gruß Gerd

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ergänzen sollte man noch das nur Anhänger ab ca. Mitte der 60iger (genuaes Jahr weis ich jetzt nicht) ne BE brauchen davor durft man wirklich machen was man wollte, ist halt ne Frage ob man glaubwürdig machen kann das der Hänger schon so alt ist!

MFG S

bau Dir die zweite Deichsel doch hinten an, spart unbandig viel Zeit beim rangieren, einfach umhängen und los gehts

DD.JPG

ne im Ernst, wenn die Deichsel nur für 1000 kg ist, bekommst auch ned mehr, bau Dir doch einfach nen Rahmen drüber, bei dem der Rahmen auch Deichsel ist, somit hast das Problem aus der Welt

die Holme kannst ja einzeln verkaufen, sowas ist immer gesucht, vorrausgesetzt die Auflaufeinrichtung verträgt mehr als die 1000 kg, sonst scheiterts an der

Gruß Mani