philosophieren - Verbesserungsvorschläge Anhänger

Hmmm, wenn's um's philosophieren geht, dann sag ich mal:
Lasst alles so, wie es ist!

Bevor ihr mich jetzt steinigst, lest bitte, warum ich so denke!
Warum sind Hänger denn so wertstabil und langlebig? Weil nicht viel dran ist, was kaputt gehen kann. Und das bisschen kann noch nahezu jeder, der auch nur ein bisschen technisches Verständnis und "leichtes" Werkzeug daheim hat reparieren.

Was ich damit meine: Ist euch mal aufgefallen, wie häufig es in den letzten Jahren Fahrzeugbrände gab? Habt ihr mal beobachtet, wie extrem die Werkstattkosten in den letzten Jahren gestiegen sind? Warum denn das ganze? Ganz einfach, weil Autos immer komplizierter gebaut werden und immer noch mehr Technik reingesteckt wird (werden "muss") und damit natürlich auch viel mehr kaputt gehen kann und auch kaputt geht. Mein Auto hat vielleicht 1-2km Kabel verbaut - und das war damals ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse bzw. preislich schon Oberklasse. Heute hat schon das Einstiegsmodell vom aktuellen Golf (einem vormals "Auto für alle", einem "Wagen fürs Volk") 26km (ja, sechsundzwanzig Kilometer!!!) Kabel im Inneren. Scheuerstellen, elektrische Störungen und auch Kabelbrände sind da doch vorprogrammiert!

"Früher" gab es so gut wie keine Fahrzeugbrände und der Mechaniker an der Tankstelle um die Ecke konnte ALLE Autos reparieren. Heute gibt es den nicht mehr, für jedes Problem musst du die jeweilige Markenwerkstatt aufsuchen.


Ein Kumpel hat nen neueren Mercedes, da geht der Blinker ab und zu garnicht, obwohl Birne und Kabel in Ordnung sind. Das Steuergerät, was die Funktion der Blinkerbirnen überwachen soll, ist kaputt. Kostenpunkt ca. 1.200 Euro für das SG - selbstverständlich aber PLUS Einbau, nicht inklusive! Ich fahre hingegen alte Autos, Entwicklungsstand aus den 80er Jahren. Wenn bei mir ein Blinker nicht geht, dann klickert nichts schneller, mein Auto schickt mir keine Email aufs mein Ei-Fon, dass ne Birne kaputt ist und ich kann auch mal ohne Blinker fahren, ohne das das Blinkerüberwachungssteuergerät das Hauptsteuergerät anfunkt, dass es doch bitte dem Motorsteuergerät Bescheid gibt, die Leistung zurückzunehmen (und den Verbrauch zu erhöhen!) und dem Tacho - Verzeihung: Kombiinstrument - Anweisung erteilt, den Text: "Allgemeiner Fahrzeugfehler - Bitte suchen Sie den nächsten MB-Händler auf" in den Tacho zu tippen. Wenn bei mir ein Blinker kaputt ist, dann muss ich es selber merken! Dann kann ich ihn aber auch selber tauschen, denn der ist mit leicht zugänglichen Schrauben am Auto befestigt und die Blinkerbirne kostet mich 2 Euro. Bei Mercedes muss die Front montiert werden, das Schiebedach geöffnet, der hintere rechte Bremssattel ausgebaut und der Auspuff weggeschraubt werden, damit das Blinkerüberwachungssteuergerät getauscht werden kann.



Olaf hätte gerne eine Stützrad-Überwachungseinheit, die dann mit dem Anhängersteuergerät kommuniziert, welches via Anhängerkupplungssteuergerät dann ans Zugfahrzeugsteuergerät meldet, dass das Kombiinstument-Steuergerät die Meldung: "Achtung - nicht losfahren, Stützrad ist noch unten" ausgibt. Zeitgleich deaktiviert das Zugfahrzeugsteuergerät das Motorsteuergerät, damit du garnicht aus Versehen losfahren kannst. Dafür macht dir die Fahrertürsteuereinheit aber schonmal die Tür auf, während das Rückleuchtenüberwachungssteuergerät aber freundlicherweise den Rückfahrscheinwerfer anschaltet, damit du auch was siehst beim Hochkurbeln des Stützrades - natürlich vorrausgesetzt, dass der Tageslichtsensor auch das okay gegeben hat, weil es draußen dunkel ist!


...... bitte selber weiterspinnen.....

ist zwar etwas übertrieben, aber im Prinzip hast Du recht

Ich glaube das Olaf aber mehr so die kleinen Details meint die man verbessern kann, das mit den Stützen war halt ein Beispiel, allerdings halte ich davon auch ned viel, ist viel zu kompliziert

ein vergessenens Stützrad spürt man, aber es gibt natürlich genug die das nicht merken und mit qualmendem Stützrad über die Autobahn düsen, wenn man solche dann drauf anspricht, hört man oft
"hab mich schon gewundert warum der heute so ruckelt"

für solche helfen aber Anzeigen und Lämpchen auch ned

servus an alle,

dann nimmste ein vierkantrohr als achse fürs stützrad, und schon läuft`s wieder rund

* das sind erfahrungswerte :o:o:o

gruss aus bayern

werner

oder sowas:
http://shop.luis.de/rueckfahrs…stem-35-zoll-monitor.html
gibts auch per Funk, wer nicht soviel kabeln will....
Gruß Jürgen

ja ein paar Sachen würde ich schon ändern, sowas ergibt sich zwangsläufig, zb 6 cm breiter, ist zwar in der Stadt gut wenn der Hänger ned breiter als das Auto ist, aber manchmal fehlen mir die paar cm

und ober er nun rechts und links 3 cm mehr oder weniger übersteht ist zu 99% auch egal, und bei dem 1% wo es dann nimmer langt muß ich mir halt dann was überlegen

Achja nochwas

Jay, 26 km reichen für über 10 Autos, da hast ein Komma übersehen

rechne mal nach, von hinten bis vorne brauchst ungefähr 6 m

26 km reichen also für rund 4300 Adern, im Hauptkabelbaum sind aber nur so um die 40 bis 50 Adern, das kann also garnicht stimmen

sonst wäre kein Platz mehr für Beifahrer, weil alles voller Kabel ist

Gruß Mani

Zitat von OKL

Hey man, da hat sich aber jemand richtig Mühe gemacht mit seinem Beitrag

Danke für das Lob!

Bitte versteht es aber nicht falsch - ich habe nix gegen den Fortschritt (solange alles so bleibt, wie es ist.... - nein, Quatsch!), aber manche Sachen mögen zwar nett sein, aber ob man sie braucht? Wie hat mein Chef erst gestern gesagt? Wenn er mit seinem WoWa in ner engen Straße steht, dann hängt er den WoWa ab und dreht ihn per Fernbedienung und seiner elektrischen Rangierhilfe um. Ich meinte dann ehrlich zu ihm: "Sag mal, wenn du nicht Hänger fahren kannst - dann lass es doch besser." Er hat das wohl nur als Scherz aufgefasst, aber ich meinte das eigentlich nicht als Scherz!

"Nützliche" Sachen gibt es sicher viele - aber sind die auch wirklich wichtig?


Edit @ Many: Die Zahlen sind nicht von mir - keine Ahnung, wie die da rechnen, vielleicht jede einzelne "Faser", aus der ein 0,5er-Kabel besteht, einzeln? Fakt ist, es fand in den letzten 20-25 Jahren mindestens eine verzwölffachung der Kabelmasse in einem PKW statt!

Zitat von OKL

Das mit der Kontrolle der Stützen wäre ja für mich machbar

Halloundso, bau Dir doch ein rotes (oder gelbes) Fähnchen an das Stützrad ran. Nach einem Blick in den Rückspiegel weißt Du dann: Fähnchen zu sehen => alles i.O., Fähnchen nicht zu sehen => Stützrad steht noch unten
Das ist dann halbelektronisch (oder so)

Optomechanisch ;):D:D:D

Manfred

...Fähnchen an das Stützrad

gibt es bei Jürgen
.... oder Mani

Gruß twtrailer

@ Mani...........nimm das in Dein Lieferprogramm auf....Designer-Fähnchen, echte Handarbeit......!!!
auf Wunsch auch bestickt !! mit Hammer und Sichel.....:D:D:D
Gruß Jürgen

:D:):]

Zitat von OKL

...
Ich fange gleich mal an. Humbaur 132513, das Bremsgestänge könnte noch einmal in der Mitte über eine Halterung abgefangen werden, da dies unmöglich schaukelt und klappert. Gleich dazu noch eine Gummi-Ummantelung des hinteren Gestänge-Endes, welches sonst in der vorgesehenen Führung klappert (Metall auf Metall)

...Wäre noch super, wenn irgend wann mal jemand erfinden würde, dass es eine Überwachung der Stützen gibt. Eventuell vergisst man sonst vielleicht mal, die hinteren Stützen oder das Rad hochzudrehen und das wäre nicht gut.

Hier mal kleine Anregungen wie ich es öfters mal gelöst habe.
Stützradabsicherung anhaengerforum.de/attachment/2426/ - hochkurbeln, einhängen und auf Spannung festziehen
Heckstützensicherung anhaengerforum.de/attachment/2427/ - wie beschrieben, alles auf Spannung, sonst fängt es an zu klappern
Bremsgestänge anhaengerforum.de/attachment/2428/

Und alles ohne Elektronik und "Fähnchen" :].
Aber gegen Vergesslichkeit habe ich noch nichts entwickelt :(. Da hilft wohl doch nur das Fähnchen am Zündschlüssel als AHA-Effekt :D.

das mit der Kette kenn ich von Fitzel, die haben des an ihren Stützrädern serienmässig drann

aber es gibts noch was besseres

solche Federriegel, die rasten nämlich allein ein wenn man das Stützrad hochkurbelt und kann man daher auch nicht vergessen

Okay, machen wir das doch mit den Fähnchen

genau wie die von der Sparklasse...:D