Achstunnel und abschraubbare Auflageböcke

Hallo

ich versteh nur Bahnhof was willst Du?

die Begriffe hab ich noch nie gehört

Zitat

Achstunnel und abschraubbare Auflageböcke

ich kenne Achsstummel und schraubbare Klemmverbinder für Deichsel und Achse, aber von den andern Sachen hab ich noch nie gehört

wo hast den diese anderen Sachen gelesen? hier nicht oder?

Gruß Mani

Hallo

ja und was wilst da wissen? ist halt ne Achse für Bastler, des Mittelteil kannst abschneiden und dann die Teile reinstecken, fertig, so kannst jede gewünschte Breite basteln, wenn jetzt unbedingt 2,5 cm weniger haben willst wie die standart auflagen haben

Gruß Mani

Patchworker:

Genau sowas suche ich, würdest Du mir bitte mal veraten wo Du die gefunden hast?

Ich möchte einen AH bauen, bei dem sämtliche bisher gefundenen Standart - Achsen nicht passen.

Da Du aus BM kommst wäre ein Händler bei Dir vor Ort für mich auch kein Problem als Aachener der aus Köln stammt

Hi Alex!

Das nenn ich mal Service von Dir
DANKE!

Ich werd mir das Teil mal genauer ansehen.
Hersteller "Schlegl" deutet schon darauf, daß man da Papiere oder zumindest genaue Daten bekommt. Es muss ja für den TüV lediglich ein Typenschild dran sein wo das zulässige Gesamtgewicht erwähnt wird.

Der Anbieter scheint mir nicht der Verkäufer schlechthin zu sein - es handelt sich zwar um ein Geschäft, aber ob der 2 davon liefern kann muss ich auch erst erfragen (mein Projekt ist ein ungebremster Tandem (eher ein Show-AH).

Danke für die schnelle Antwort und die guten Infos!

VG

Micha

Eine "normale" Achse hat doch meist auch nur 2 Schrauben je Seite

>>> Wozu hat der Hersteller dann so eine große Platte mit 6 Löcher an der Achse gemacht? <<<<

Die meisten Anhängerhersteller bauen ihre Anhänger nicht mit den den "Normabständen" von 1000, 1100, 1200 mm ( und so weiter ) in den Aufnahmepunkten.
Die wollen als Ersatzteil ihre teuren Achsen mit Sondermaßen verkaufen.

Wenn man nun einen alten Anhänger mit einer defekten Achse hat
und der Anhänger auch noch von so einer "Pleitefirme" wie Heinemann ist
und eine Normachse nicht passt :(:(:(:(

jaaaa; ..... dann kauft man sich eine Flexi-Achse, stellt die auf die Maße ein und schraubt die mit 2 + 2 Schrauben an die vorhandenen Aufnahmepunkte. =)=)=)=)

>>> Was ich mir gut Vorstellen kann wäre eine etwas dickere Stahlplatte von
rechts nach links am Rahmen an zu schweißen und dann je Seite 6
M12 Schrauben die Achse mit dem Rahmen verschrauben.
Minimum aber 4 Schrauben pro Seite. <<<<<

Das hält nicht ..... an der Achse !!!!!

Dafür ist die Achse konstruktiv nicht vorgesehen / ausgelegt.

Das Zwischenrohr zwischen die Achsstummel muss zwingend eingebaut werden ......
und damit erhält man dann die ( fast ) "normale Achse, die auf jeder Seite mit 2 Schrauben verschraubt wird.

Manfred

Manfred...ich vermute Alex mein ZUSÄTZLICH, nicht ANSTATT....zum Thema Stahplatte.
Ohne das Werksseitige Verbindungsrohr geht es sicher nicht - das käme ja einer stümperhaften Einzelradaufhängung nah und würde garantiert kein TüV durchwinken - zu Recht!

Was diese Maße angeht - hab mich da eingehend beschäftigt.

Ich will einen Hochlader bauen - 10 Zoll Felgen und die Ladefläche über den Rädern. Allerdings soll das Ding ne Breite von ca 1,70-1,80 haben bei einer Länge von 3 Metern (nur Ladefläche, also + Deichsel usw).

Hab mir mehrere Serienachsen angesehen und auch den ein oder anderen Fehlkauf getätigt, daher hab ich grad mal eben 3 Achsen hier rumfliegen - aber als Anschauungsmaterial optimal.

Bei ebay bekommt man das Zeug ja fast nachgeworfen.

Heinemanachsen kann man tatsächlich komplett vergessen - die haben alle Sondermaße obwohl die Bezeichnung vom Hersteller den Serienachsen entspricht.
Hab da auch schon mit Herstellern gesprochen - die haben Akten für Heinemann ohne Ende - da was nachzubestellen geht, ist aber sauschwer (demnach teuer) weils eben dann Einzelanfertigungen sind.

Mit der Schlegl-Achse von Alex wäre ich sicher etwas flexibler was die Planungen angeht - jdeoch trau ich dem Ding noch nicht so ganz.

Und was die Hilfe hier im Forum angeht, Alex...ich glaub für genau sowas ist es gemacht und solche Leute, wie sich hier tummeln, halten sowas am Leben und machen ein Hobby erst richtig interessant :-)))

Die Platte mit den 6 Löchern ist für alle denkbaren und vor allem für alle undenkbaren Arten von Aufhängungen sinvollerweise halt so entwickelt worden.
Alles Andere wäre "halber Kram" gewesen ....... "zu kurz gesprungen" halt

Aber Du kannst ja gerne bei deiner Auffassung bleiben ........

ich muss die Gegenplatte mit den 4 oder 6 Verschraubungen ja nicht bauen :D:D:D

Was der Hersteller bei einer kleineren Platte spart ? ...... ca. wahnsinnige 40 Cent je Kilo eingespartem Material .....
An der Achse geschätzte 3 bis max. 5 Kg = max. 2,-- Euro .....
Es ist eher unwahrscheinlich, dass ein Hersteller an einer solchen Sonderkonstruktion 2,- Euro sparen will ...... nur, ... um "halben Kram" zu liefern.

Aber auch da akzeptiere ich durchaus andere Meinungen :D:D:D

Manfred

Hat denn zwischenzeitlich jemand praktische Erfahrungen gesammelt mit dieser Achse? Eintragung beim TÜV problemlos möglich? Sie interessiert mich, da ich damit möglicherweise meine gewünschte "Spurverbreiterung" erreichen kann. Derzeit sind nämlich die Räder im Aufbau, ich will sie jedoch seitlich daneben haben.

Mit einer Standardachse ich das nicht zu machen. Bei dieser Achse könnte ich dagegen die inneren Verschraubungen wählen und die Räder kämen (höchstwahrscheinlich) weit genug nach außen.

Viele Grüße
Clemens

Hallo

die innere Verschraubung allein wird aber nicht halten, durch das offene Achsrohr das weniger Kraft aufnimmt als sonst das geschlossene und verschweißte Rohr wirst du schon alle Schrauben nehmen müssen

aber ruf halt an und frag

und warum soll man ne Standartachse nicht passend hinbringen, muß man halt ne passende Konsole bauen

Gruß Mani

Hallo Mani,

eine passende Konsole wäre natürlich auch ein Idee. Die Sache mit dem offenen Achsrohr habe ich nicht so wirklich bedacht. Nachdem der Anhänger sehr große Reifen bekommen soll (265/75R16) und ab und zu auch mal über "Stock und Stein" gezerrt wird, wäre da eine stabilere Achse sicher sinnvoll.

Wäre halt (evtl.) so schön einfach gewesen, aber ich werde das wohl besser nochmal durchdenken.

Viele Grüße

Clemens