Kurze Frage Anhänger ziehen.

Im 1. Halbjahr 2010 soll es eine EU-Verordnung geben (die ist bindend und sofort gültig für alle Mitgliedstaaten) mit der die ganze Führerscheinangelegenheit EU-weit geregelt wird. U.a. auch mit neuen Gewichtsgrenzen für die Gruppe "B" weil viele Einsatzfahrzeuge (hauptsächlich Notarztwagen) diese Grenze nicht einhalten können. Auch gepanzerte Pkw haben bereits en Gewichtsproblem mit 3500 kg.

lg Franz

Haste da nen Link für? Würde mich interresieren.

Wie schon gesagt, ich bin aus Österreich. Dieser Wortlaut stammt aus dem Kraftfahrgesetz (KFG) § 2. Mit der EU - Erweiterung ist da noch was dazugekommen was die sprachiiche Vielfalt noch verwirrender macht. In D muß der Tank nicht voll sein glaub ich irgendwo gelesen zu haben.

Grundsätzlich gibt es einige markante Gewichte: (egal wie die jetzt von Land zu Land genau heissen)

Trockengewicht oder -masse wie es jetzt neuhochdeutsch heissen mag ist das nackte Fahrzeug

Eigengewicht (Eigenmasse) ist das Gewicht mit allen Betriebsmitteln. Das ist das unterste Gewicht das ein Fahrzeug auf die Waage bringt.

Gesamtgewicht(-Masse) ist das tatsächliche Gewicht mit Ladung, Ausrüstung und aller gleichzeitig beförderter Personen.

Nutzlast ist höchstens die Differenz zwischen dem Eigengewicht und dem

höchstzulässigem Gesamtgewicht (Gesamtmasse).

Na und dann gibt es noch Achslast, Stützlast und Sattellast.

Weitere nationale Definitionen nicht ausgeschlossen.

lg Franz

Der Fredersteller @burnout-dave kommt aus FFB = Deutschland .......

deshalb macht es hier Sinn, sich über die deutschen Vorschriften und Gesetze auszulassen ......

Wenn Du die österreischen Auslegungen der EU-Vorgaben diskutieren willst , ...... macht das nicht viel Sinn, diese hier mit den deutschen Vorschriften zu vermischen.

Dann solltest Du einen eigenen Fred aufmachen, ...... in dem die östereichischen ( nicht minder verrückten ) Besonderheiten diskutiert werden.

Manfred

die Gewichtsanpassung die der Franz oben angesprochen hat, davon hab ich auch schon gelesen, soll aber nur für Mitarbeiter der FFW und THW auf Antrag gelten, diese Vereine haben Probleme, da auch die kleinen LKW immer schwerer werden, und die Jungen die nachkommen dann nicht mehr damit fahren dürfen, und das theoretisch die Fahrzeuge in den Hallen stehen bleiben müssen, weil in manchen Gemeinden schon keiner mehr da ist, der die offiziell fahren darf, also wird jetzt im Notfall teilweise schon schwarz gefahren, wenn kein "Alter" mehr da ist mitm 3er

und für diese Leute soll es Ausnahmen bis 4,8 t geben, warum nicht gleich bis 7,5 versteht auch wieder keiner

Gruß Mani

Das mit den 4,8 Tonnen ist irgendein Einheitsfahrzeug mit einem bestimmten Fahrgestell drunter- nur unsere Feuerwehr hat das Teil jetzt auf einem MAN-Allradfahrgestell eines 7,5 Tonners auf 4,8 Tonnen abgelastet, der ist leer schon überladen-prickelnd

Aber die Gemeinde hat schon reagiert und gibt den Junioren für die Klasse CE einen Zuschuß von 500 Euros- und unser dämlicher Gemeindedirektor hat sich mokiert daß das trotzdem keiner macht. Der sollte ruhig ein paar mal nachts als Ersthelfer an einen Verkehrsunfall, am besten brennender Pkw mit eingeklemmten Fahrer, dann würde er über die ehrenamtlich helfenden Feuerwehrleute vielleicht anders denken- die schlagen sich die Freizeit um die Ohren und sollen noch mal 1500 Euro zu einem Führerschein dazuzahlen den sie sonst nicht brauchen?

Hi

man man man, beim lesen mit diesen blöden System seit es den Führerschein mit Buchstaben gibt wird man ja ganz meschugge im Kopf.

Ganz Ehrlich: Ich bin froh das ich ALLE Klassen habe und ich mich damit NICHT Auseinander setzen muss.

VG
Alex

An alle Führerscheinbesitzer

habe hier mal was ausführliches zu den ganzen Fahrerlaubnissen / Fahrerklassen gefunden unter Fahrtipps.de

Hi

mein Gott da kommt ja ein ganzer Roman bei mir rein.

Ich werde aber versuchen so lang wie möglich zu drücken

.....mein "neuer" ist Tätowiert ...................................von oben bis unten

Mit Chinesischen Schriftzeichen ?