Moin!
Ich fahre seit 30 Jahren Böckmann, derzeit einen Hinterkipper 3016/27.
Der ist für mich perfekt, liegt satt auf der Straße und wiegt mit 2x35er Bordwände 830kg (ohne Rampen).
Die Aussenbreite von ca. 180cm lässt sich gut im Spiegel des Bullis beobachten und rangieren,
Auch beim Boden, Siebdruck und Blech drauf, gab es bei mir noch keine Probleme.
Der 2516 wäre mir zu kurz, auch wegen dem Fahrverhalten.
Mein nächster wird auch ein mindestens ein Dreitonner!
LG
Uwe
Servus zusammen,
fahre einen 1,8 x 3m hinter meinen 6,4m Ducato, fast unsichtbar! Einen
schmäleren und kürzeren Anhänger würde ich vorher probieren wie er
zu rangieren ist.
Grüße aus dem Inntal
Werner
Ich fahre seit 30 Jahren Böckmann, derzeit einen Hinterkipper 3016/27.
Der ist für mich perfekt, liegt satt auf der Straße und wiegt mit 2x35er Bordwände 830kg (ohne Rampen).
Die Aussenbreite von ca. 180cm lässt sich gut im Spiegel des Bullis beobachten und rangieren,
Der 2516 wäre mir zu kurz, auch wegen dem Fahrverhalten.
Okay, danke. Vielleicht werd ich die beiden mal Probefahren vor Ort und Rangieren probieren.
Das mit dem Fahrverhalten hatte ich noch garnicht so auf dem Schirm.
Servus zusammen,
fahre einen 1,8 x 3m hinter meinen 6,4m Ducato, fast unsichtbar! Einen
schmäleren und kürzeren Anhänger würde ich vorher probieren wie er
zu rangieren ist.
Ja das ist eben auch mein bedenken. würde ihn schon gern zwischen durch im seitenspiegel sehen wollen. Klingt komisch ist aber so. 
Mein Jumper ist 6 m.
Hast du einen Aufbau auf deinem Hänger? Oder nur die einfachen Bordwände
Mein Jumper ist 6 m.
dann nimm nen Anhänger mit 4m, minimum 3,50, alles andere sieht ersten sch... aus, und lässt sich schlecht rückwärts rangieren, einmal eingelenkt bringst den nicht mehr gerade
Reden wir von gesamtlänge 4m (3,50) oder Ladefläche.
Denke Inntaler fahre einen 1,8 x 3m hinter meinen 6,4m Ducato, fast unsichtbar!
geht hier von der Ladefläche aus.
Der 2516/30 P wäre 3,94m x 1,82m x 1,11 m (LxBxH) - 2,65m x 1,65m
Der 3218/35 P wäre 4,49m x 1,97m x 1,11 m (LxBxH) - 3,24m x 1,80m
Jumper 5,99m x 2,05 m
Obs Sch*** aussieht ist eigentlich in erster Linie egal. Geht in erster Linie um anständiges Handling.
Und das aktuell nur die AHK für 3000kg Anhängelast vorgesehen ist, ist die Frage ob sich der 3500kg Hänger lohnt.
Hätte nicht gedacht, dass eine Anhängeranschaffung so viel Fragen mit sich bringt 
ich meine Ladefläche, bei solchen Angaben ist eigentlich immer Ladefläche gemeint, Deichseln sind ja unterschiedlich lang
Ladefläche 4m oder mindestens 3,50 überschreitet dann schon meine engere Auswahl.
Da kommt dann eher der 3218 mit seiner ladefläche von 3,24m infrage.
Werde mal sehen ob ich beide mal ne runde ausfahren kann. 
das hier war ein 3m, das war der grausamste Anhänger den ich jemals hinten dran hatte, das DIng hat am Auto gezerrt, grausam
jede noch so kleine Bodenwelle macht ne Stützlastveränderung von gefühlten mehreren 100 kg, das Ding macht dir mit der Zeit das Auto kaputt
Puh okay.
Also tendierst du eher zu dem 3500kg mit 3,24 m statt dem 3000kg mit 2,65 m ladelänge?
Auch in berücksichtigung, dass das aktuelle Fahrzeug nur
- 2500 gesamtlast hängen darf.
- die stützlast 100kg ist.
- die ahk nur auf 3000 kg anhängelast ausgelegt ist.
Ich merk schon, ich brauch demnächst ein passenderes Zugfahrzeug... 
bzw. sollte ich mir mal über eine auflastung der anhängelast bei citroen gedanken machen.
von den Transportern gibts ja kaum welche die 3,5to dürfen,
Aber beim Anhänger, warum nicht einen 3,5tonner, ist soviel schwerer auch nicht und man hat reserven 
Servus,
Maße sind ca. Maße Ladefläche. Gesamt 4,37Lang 1,86 breit, einfache Bordwand. Beim Touran ist Breite Optimal,
Beim Ducato ist er mir zu schmal, vor allem Nachts. Überlege ob ich noch zusatz Positionsleuchten anbringe.
Hab einen Hapert Azure H1.
Grüße aus dem Inntal
Werner
Überlege ob ich noch zusatz Positionsleuchten anbringe
Also Werner, da verstehe ich das Überlegen nicht.... 
bau an!
wie siehts aus mit Radstoßdämpfer? Nötig? Nicht unbedingt nötig? Vor- Nachteile?
Guten Morgen,
sind nicht unbedingt nötig, brauchst Du bei 100km/h Zulassung, ich bin der Meinung, dass der Anhänger leer nicht so springt, und auch beladen besseres Fahrverhalten meiner Meinung nach.
Nötig sind sie NUR für die 100er Zulassung, alles andere kannst vergessen, die merkst nicht
die merkst nicht
Hallo Mario,
ich habe im direkten Vergleich fast die selben Anhänger (beides Hochlader, beides Tandem und gleiche Maße), einmal von meinem Schwager und einmal meinen.
Ich bin da schon der Meinung das man die Stoßdämpfer merkt, das meint im Übrigen auch mein Schwager.
Aber wie oben schon geschrieben, ist meine persönliches Empfinden, es kann ja durchaus sein, dass man bei anderen Anhängern das so nicht merkt.
wir kommen dem Ende langsam näher 
Wie siehts bzgl Versicherung aus?
Vollkasko mMn überflüssig.
Teilkasko hauptsächlich wegen diebstahl usw.
wie siehts aus mit Radstoßdämpfer? Nötig? Nicht unbedingt nötig?
nicht nötig, mit deiner Kombination bekommst sowieso keine 100er Zulassung, passt gewichtstechnisch nicht
fast die selben Anhänger
was heißt fast? haben auch beide die gleichen Achsen, Kupplung auf gleicher Höhe, gleiche Länge der Deichsel, gleiche Reifengröße und Marke, Achsabstand der beiden Achsen? sobald einer da abweicht ändert sich auch das Fahrverhalten
Wie geschrieben sind die fast baugleich , gleicher Hersteller, gleiche Achsen, gleiche Höhe, der eine hat nur 20 cm mehr Ladelänge.
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