Kipperbatterie laden und gleichzeitig kippen, zerstört die Sicherung

Hallo

Ganz einfach, Deine Ladeleitung ist zu klein und erst recht die Sicherung, sie is viel zu klein!

So ne Ladeleitung und die Sicherung dazu muss schon einigermaßen zusammenpassen!

Welche Kabel haste verlegt? Bzw welche Querschnitt? Auch die Minusleitung muss dazu passen!

Mit 0,75 oder 1 mm² Kabelchen wird das nix

Hallo FZA,

Wie Mario schon schrieb, dürfte eine von der Werkstatt eingebaute Ladeleitung zu schwach sein.

Da wird selten eine 2,5 qmm Leitung verlegt.

Der Grund, das deine Sicherung auslöst, ist folgender:

Beim Kippen wird aus der Anhängerbatterie ein sehr hoher Strom entnommen und ihre Spannung sinkt. Erst recht wenn die Batterie schon älter ist.

Die Ladeleitung will die Spannung wieder auf den Wert einer vollen Batterie bringen.

Dabei fließt ein wesentlich höherer Strom, als wenn man nur Laden würde.

Wenn aber das normale Laden mit deiner Ladeleitung gut klappt, ist die Lösung mit einem Relais einfach möglich.

Das Relais wird vom Motor der Hydraulik angesteuert, also sobald der Motor Strom kriegt, zieht das Relais an und unterbricht die Ladeleitung. Man braucht dazu ein KFZ-Relais mit Umschaltkontakt, nur das hat neben den normalen Kontakten auch einen Kontakt der öffnet, wenn das Relais anzieht.

Z.B. sowas hier: (Klick!)

Das Relais findet dann in der Elektrik-Box des Anhängers seinen Platz.

Viele Grüße,

Axel

Ladeleitung minimum 2,5mm² Minusleitung natürlich auch, sonst lädt da auch fast nix!

Und dann wie von Axel gesagt ein Relaise und alles is gut.

Und genau deshalb bleibt mein Schubboden auf Landstrom zum Batterie laden!

Das kann andersrum beim Starten genauso passieren, die PKW Batterie sackt ein von der Spannung und die Batterie vom Anhänger schickt Strom nach vorne.

Ich habe mindestens 30 LKW in Kundschaft von Bäckereiketten, die 2 Batterien haben, eine für die Hebebühne, eine zum Starten. So ist gewährleistet, dass der LKW immer noch anspringt, auch wenn die Hebebühnenbatterie leer ist. Technisch vergleichbar mit sowas hier.

Und ständig ist irgendeine Sicherung durchgebrannt. Die 2. Batterie ist hinten, in einer Werkzeugkiste, die Ladeleitung ist vorne und hinten mit einer 70 A !!! Sicherung geschützt. Und davon ist ständig eine durchgebrannt und dann wird die Hebebühnenbatterie nicht mehr geladen.

Naja, die Dauerbestromung ist klassischerweise nicht unbedingt zum Batterien aufladen, sondern für Licht im Anhänger (z.b. beim Pferdeanhänger) oder fürn Kühlschrank (beim Wohnwagen).

Bei deinem ersten Post habe ich es aber so verstanden, dass AM AUTO die Sicherung fliegt - in deiner letzten Antwort lese ich jetzt eher heraus, dass sie AM ANHÄNGER kaputt geht. Was ist denn nun richtig?

Mir gings genauso...

Und noch eins, wennst ein Ladekabel legst, gehst direkt zur Batterie und nicht zur externen Ladedose, weil da is wieder nur a Minikabel zur Batterie.