Gutachten Peitz

Hast du noch die alte Fahrgestellnummer? Ist die mit an den neuen Anhänger gewandert?
Einzelne Gutachten brauchst du keine. Höchstens eine [definition='1','2'][/definition], aber die ist kein Problem.

Die Schwierigkeit ist "nur", einen Prüfer zu finden, der dir abnimmt, dass das ein Umbau aus einem Wohnwagen ist.
Wenn du das alte Typenschild des Wohnwagens hast ist das schonmal ein Anfang. Toll wäre natürlich, wenn du jemandem mit diesem alten Wohnwagen finden kannst, und eine Briefkopie auftreiben kannst.

Für eine Aufbauänderung wäre der alte Wohnwagenbrief sehr hilfreich, ja.
Die Fahrgestellnummer war damals am Wohnwagen eingeschlagen. Entweder am Rahmen oder an der Deichsel. Es ist wichtig, dass du diese alte Fahrgestellnummer mitnimmst zum neuen Anhänger. Denn sonst ist es definitiv kein Umbau, sondern ein Neubau, und das wirst du mit den alten Teilen nicht mehr hinbekommen.

Ja, die Daten werden beim KBA sieben Jahre nach dem Abmelden des Fahrzeugs gelöscht. Da du vor 17 Jahren den Wohnwagen sicherlich abgemeldet hast, wird nichts mehr zu machen sein.

Dass du das Typenschild noch hast KÖNNTE deine "Rettung" in dieser Sache sein. Aber wenn du noch ein Teil hast, an dem die alte Fahrgestellnummer eingeschlagen ist (z.B. die Deichsel) wäre das noch besser.

Eine [definition='1','2'][/definition] gibt an, ob eine Auflaufbremse zu Radbremsen, einer Reifengröße und sonstigen Eckdaten des Anhängers passt.

Was du mal machen kannst ist bei eBay schauen, ob jemand einen Lord 580 verkauft, und den Verkäufer freundlich um eine Briefkopie bitten. Auf Anhieb finde ich dort zwei Auktionen mit LMC Lord. Ich würde da immer mal wieder schauen, da könntest du Glück haben.

Anonsten würde ich auch einmal hier nachfragen: http://www.forumromanum.de/mem…orum.php?USER=user_358677
Ist ein Forum für Fans alter Wohnwagen. Die können dir da vielleicht auch weiterhelfen.

Hallo

nach meinen Unterlagen müsste die Achse EBG 8,5 U heissen, aber das ist eh nicht so wichtig

die Bremse ist, was viel wichtiger ist, schon mit Rückfahrautomatik, sonst hättest ein Problem, somit kannst den Hänger ruhig als Neufahrzeug zulassen, da ja kein Brief mehr hast

Die Deichsel müsste eigentlich irgendwo ein Prüfzeichen eingeschlagen haben, meist der rechte Holm im vorderen Bereich
in Deim Fall könnte es eine D16 sein, die dürfte dann bis zu 2850 mm lang sein, freie Deichsellänge 2050 mm

Peitz Achsen waren früher sehr verbreitet, frag mal beim TÜV nach ob er die [definition='1','2'][/definition] überhaupt braucht, meist haben die die gängigen Daten selbst vorliegen, ich hab jedenfalls noch nie eine gebraucht

Sollte er darauf bestehen kannst die hier beim "Chef" per Mail bestellen

Fahrgestellnummer kannst Dir beim TÜV geben lassen, diese muß vorne rechts im Rahmen eingeschlagen werden und ins Typenschild, Beleuchtung usw muß natürlich auch alles passen bevor dann endgültig zum TÜV fährst

Gruß Mani

sollte die alte Fahrgestellnummer noch im Rahmen irgendwo sichtbar sein, dann muß die "übermalt" werden mit lauter XXXXX und die neue daneben, das kann Dir aber auch der TÜV genau sagen wie er das haben will

ein alten Brief auftreiben ist meist schwer, die größte Chance hast, wenn mal auf nem großen Campingplatz auf dem hauptsächlich Dauercamper sind am Sonntag spazieren gehst, da hast am ehesten ne Chance ein baugleichen WW zu finden

Gruß Mani

Wenn keine alte Fahrgestellnummer aufzufinden ist, bekommt der Hänger eine TP-Nummer und läuft so oder so als Neubau. Dann müssen die Bremsen neuen Vorschriften entsprechen, was mit dem Alter schwierig oder unmöglich ist.

hast wieder ned alles gelesen, die 234 hat ne Rüfa

doch des passt dann schon, wichtig ist die Rüfa, ohne die keine Neuzulassung, dann ginge es nur mit altem Brief

also kannst dem TÜV Termin gelassen entgegen sehen

Gruß Mani

Ahh, jau das R hatte ich übersehen. Sehr schön.

Dann kommst du mit einer Neuzulassung hin. Es sei denn, ein übereifriger Prüfer besteht auf so einen Quatsch wie e-Prüfzeichen an den Bremsen (was ich schon erlebt hatte).

Sonst müssen halt auch alle neuen Vorschriften eingehalten werden in Sachen Beleuchtung (Nebelschlussleuchten z.B.).

was an Unterlagen hast, das nimmst mit, aber in der Regel haben die alles in Ihrer Datenbank, aber wie schon gesagt, am besten mal vorher dort vorbei fahren und mit nem Prüfer reden, manche wollen nix und andere wieder wollen das Du möglichst viel selber mitbringst

und lass Dir nen Prüfer geben der auch solche Abnahmen machen darf, nicht nur einer der nur normale HU machen darf

Gruß Mani

Normalerweise braucht man die einzelnen Gutachten nicht. Aber ein Vorgespräch ist sicher besser.

Beachte, dass du zum TÜV musst. DEKRA, KÜS und Konsorten können dir da nicht weiterhelfen, da es eine Einzelabnahme nach §21 wird.

Ist es nicht so, dass es je nach Bundesland verschieden ist, wer die Einzelabnahmen durchführen darf?

Bei uns hier ist es der TÜV, habe aber auch öfters schon Dekra gehört, die zumindest in den neuen BL zuständig sein sollen.

Richtig, alte Länder TÜV, neue Länder Dekra, was Einzelabnahmen und Eintragungen betrifft, HU dürfen beide machen

Hallo,

hab die etwas leichtere Version noch auf einem Campingplatz an der Möhne stehen.
Das Ding heißt Münsterland 500 und hat 1000 kg Gesamtgewicht.

Die Auflaufvorrichtung ist Peitz F 1203 und die hat eine Rückfahrautomatik!
Radbremsen sind dann auch von Peitz und zwar S 234 R.

Die Nummer ist auf dem Deichselholm in Fahrtrichtung rechts zwischen Gaskasten und Achse (unter dem Wohnwagen) eingeschlagen; glaube ich, kann es aber bei Bedarf nachsehen.

Gruß

Peter

Hallo Stephan,

ja, ich habe einen Brief. Der Wohnwagen war nie zugelassen und deshalb hat der Brief keinen Eintrag!

Kopie per Mail gefällig?

Gruß

Peter

machs ned so spannend, klar will er ne Kopie