seltener DDR Anhänger

Hallo

von dem Ost Zeugs kann ich dir leider nichts sagen, aufn ersten Blick schaut er wie mein uralter Westfalia aus

aber wir haben hier auch genug Leute aus deiner Gegend, also mal abwarten was die dir sagen können

was ich dir sagen kann, die Rückstrahler sind falsch montiert, Spitze muß nach Oben, das ist kein Vorfahrt achten Schild

Gruß Mani

Hallo.

Soweit ich mich erinnern kann ist doch Spitze unten ein Pferdefuhrwerk. Mach doch mal ein Foto von der Unterseite das man die Achse sieht,evtl. wurde diese mal getauscht. Beim Wartburg kenne ich mich nicht so gut aus aber der 312er hatte schon 13er Felgen. Bei der Kupplung kann es sein das du vielleicht Probleme bekommst die sind glaub ich nicht mehr erlaubt.

Gruß Günther

Ohne mehr Detailbilder (Achse, ...) kann man dazu gar nichts sagen außer: Typischer DDR-Eigenbau-Anhänger.

Die Felgen sehen tatsächlich nach Lada aus. 1963 gab es noch keinen Lada, ergo wurde da wohl mal was umgebaut. Aber ohne mehr Bilder, siehe oben...

kc85

Hallo.

Deine Frage nach den Rückleuchten da war meistens das dran was es gerade gab, also einfach eine Dreikammerleuchte rund oder eckig. Es gab auch welche mit B 1000- oder Wartburg- Rückleuchten aber die werden wohl heute schon etwas teurer gehandelt. Wenn der TÜV seinen Segen gegeben hat zur Anhängerkupplung iss ja alles gut.

Gruß Günther.

Zitat von HP500xy

"Pferdefuhrwerk", ehrlich? Das ist ja schon recht lustig. Ich wusste nicht, das die Richtung des Reflektors eine Aussage hat. Wieder was dazu gelernt.

is ja auch falsch, an Kutschen sind runde Rückstrahler vorgeschrieben, Dreieckige gibts nur bei Anhängern

Zitat von Der Glonntaler

is ja auch falsch, an Kutschen sind runde Rückstrahler vorgeschrieben, Dreieckige gibts nur bei Anhängern

Zu der Zeit sprich 1985 als ich meinen Schein gemacht habe war noch so Spitze unten Fuhrwerk: https://www.oldtimer-anwalt-ha…istorisch/stvzo-ddr-1982/ s.510 Rückstrahler

ja in einem Land vor unserer Zeit das es heute nicht mehr gibt

wir leben aber JETZT in der BRD und was vor knapp 40 Jahren gegolten hat, gilt halt heute nicht mehr

Zitat von HP500xy

..und da es sicherlich noch mehr Leute gibt, gerade auf Oldtimertreffen, die das wissen könnten, will ich mit dem Hänger auch nicht zum Gespött werden.

Also mit einem Hänger wirst du immer zum Gespött, vor allen beiden Frauen…

Mit einem Anhänger hingegen, könnte das anders sein…

Viele Grüße,

Axel

Zitat von Der Glonntaler

ja in einem Land vor unserer Zeit das es heute nicht mehr gibt

wir leben aber JETZT in der BRD und was vor knapp 40 Jahren gegolten hat, gilt halt heute nicht mehr

Bestandschutz nennt man sowas...

Musst dich in Oldtimern ja auch nicht Anschnallen , wenn keine Gurte drin sind.

Viele Anhänger mit Seitlichen Rotweiß gemalten ! Tafeln kommen bei uns , immer noch erlaubt , eben wegen den Bestandschutz.

Gruß

Hepp

Kupplungskopf auch noch neu bestellbar

^^drück mich

012480 Bstlnr bei Nico

Hallo Sven,

Deine Zugkugelkupplung könnte eine KK 39 sein.

Viele Grüße,

Axel

Interessant, ähnelt der Achskonstruktion vom Camptourist.

Fotos von der Radnabe oder wenigstens vom Lochkreis der Felgen würden mich noch interessieren.

kc85

Zitat von HP500xy

Hallo zusammen,

ich habe kürzlich den auf den Fotos zu sehenden PKW Anhänger für meinen Wartburg 311 gekauft. Er soll vom "VEB Betriebswerk Penig" von 1963 sein. Ich habe so einen vorher noch nie gesehen. Leider gibt es keine originalen DDR- Papiere mehr, sondern nur einen Nachwendebrief (BRD) und ob die Angabe des Herstellers da so stimmt........?

Kennt jemand dieses Modell oder hat auch so einen? Er hat nämlich aktuell 13" Ladafelgen dran und das ist doch irgendwie komisch. In DDR- Produktion wurden doch heimische Güter verbaut, also Trabant oder Wartburg. Daher würde mich interessieren, was wirklich für Räder an den Hänger gehören und in welcher Größe. Außerdem auch welche Lampen original dran waren. Die jetzt dran sind, sind sehr billige Neuzeitprodukte aus Plastik mit extrem wackeligen Kontakten . Vielleicht kann ja jemand weiter helfen. Das wäre wirklich super. Vielen Dank im Voraus.

noch einige Infos:

- ungebremster Hänger

- 535 kg Gesamtmasse

- 185 kg Eigengewicht

Aufbau mit Blattfeder, Stoßdämpfern und Stahlboden, sowie derzeit 13" Reifen und geschweißtem Nummernschildkasten

Alles anzeigen

Hallo, schau mal hier: https://www.kba.de/SharedDocs/…_blob=publicationFile&v=9

So, bin wieder da.. hab mal geschaut also dieses scheint ein uralter Eigenbau zu sein, schon auch merkwürdig die zul Gesamtmasse von 535kg auf dem Typschild ist auch kaum was zu erkennen wie lautet denn die HSN ? 8994 wäre Waltershausen !?