Hallo liebe Commuity,
ich möchte meinen alten Auwärter Tandem gerne feuerverzinken lassen. Dafür muss ich ihn auseinanderschrauben komplett. Wie bekomme ich das Zink von dem Rahmen? Ich würde das gerne vorher von den verzinkten Teilen entfernen um Kosten beim Verzinker zu sparen 
Lg
ZitatEntzinken ca 1,74 EUR / kg
Kann jede Gute Verzinkerei besser erledigen.
wenn Du dich mit Irgendwas drann setzt , was dann nicht richtig funktioniert.... musste auch Teile Kaufen , deine Zeit usw.
Denke ist so besser und auch nicht zu teuer.
Gruß
Hepp
Wie bekomme ich das Zink von dem Rahmen?
Du selbst, sicherlich garnicht !
Selber die Verzinkung entfernen ist mit "Hausmitteln" kaum zu erledigen.
Du kannst mit Drahtbürsten oder Schleifen da ran, aber da bist du ja bei einem Anhänger wochenlange beschäftigt...
Die professionelle Lösung wäre das Anätzen mit z. B. Salzsäure. Ob das ein Heimwerker machen sollte... 
Ich würde es auch dem Verzinker geben, das wird wenn überhaupt wenige hundert Euro kosten.
Du kannst mit Drahtbürsten oder Schleifen da ran
Das wird nichts, keine Chance.
Selbst wenn du denkst, du hast alles runtergeflext, ist ed nicht. Merkst du sofort, wenn du mit dem Schweißgerät dran gehst.
Selber die Verzinkung entfernen ist mit "Hausmitteln" kaum zu erledigen.
Du kannst mit Drahtbürsten oder Schleifen da ran, aber da bist du ja bei einem Anhänger wochenlange beschäftigt...
Die professionelle Lösung wäre das Anätzen mit z. B. Salzsäure. Ob das ein Heimwerker machen sollte...
Ich würde es auch dem Verzinker geben, das wird wenn überhaupt wenige hundert Euro kosten.
An die Salzsäure dachte ich auch schon aaaaber wo bekomme ich ein Gefäß in der Länge her 
Lg
Das wird nichts, keine Chance.
Selbst wenn du denkst, du hast alles runtergeflext, ist ed nicht. Merkst du sofort, wenn du mit dem Schweißgerät dran gehst.
Sorry, aber wenn ich ein verzinktes Teil schweißen muss, gehe ich da ein Mal mit ner Flex mit Drahtbürste oder CSD Scheibe drüber, dann ist die Verzinkung ab. Zumindest ich kann das dann sehr gut schweißen...
Ist aber halt nichts für ganze Fahrgestelle...
Das habe ich ja auch mehrfach geschrieben, dass das beim Fahrgestell sehr unsinnig ist.
Nur so pauschal zu sagen das geht nicht, ist halt falsch...
Nur so pauschal zu sagen das geht nicht, ist halt falsch...
Eben nicht.
Sorry für das ganze Off-Topic, aber das kann ich leider so nicht stehen lassen.
"Arbeitsblätter Feuerverzinken" vom Institut Feuerverzinken
Kapitel E.2 Nacharbeiten an feuerverzinktem Stahl:
5. NACHTRÄGLICHES SCHWEISSEN
Nachträgliches Schweißen sollte immer die Ausnahme darstellen, da dies im Bereich der Schweißnaht zwangsläufig den
guten Korrosionsschutz der Feuerverzinkung zerstört. Schraub- oder Steckverbindungen sind vorzuziehen. Im Falle einer
nachträglichen Schweißverbindung ist zunächst die mechanische Entfernung der Zinkschicht im Schweißnahtbereich
notwendig, um mögliche Zinkeinschlüsse in der Schweißnaht zu vermeiden. Eine anschließende fachgerechte Nacharbeit
und Ausbesserung der Schweißnaht ist zwingend notwendig (s. Arbeitsblatt E.4).
Ergo, Schweißen ist nicht nur möglich, sondern es ist auch das MECHANISCHE Entfernen der Zinkschicht notwendig und empfohlen.
Ich finde es halt schon lustig: Ich schweiße seit Jahrzehnten an verzinkten Teilen, die ich vorher mechanisch entzinke und kriege dann gesagt: "Das wird nichts, keine Chance"
Das ist auch aufs komplette ENTZINKEN für den gesamten Rahmen gedacht!!!!
Abschleifen und dann schweißen geht, das ist klar!
Hoffe das ist nun geklärt!!!!!!
Ich schweiße seit Jahrzehnten an verzinkten Teilen, die ich vorher mechanisch entzinke und kriege dann gesagt: "Das wird nichts, keine Chance"
Ich auch ! Wie Mario schon geschrieben hat: Es geht um das ordentliche Entzinken des Rahmens und das ist nicht möglich.
Wenn ich etwas verzinktes schweiße, dann entferne ich, oberflächlich den Zink mit: 36er Zirkonkorunt Scheiben, da diese, im Gegensatz zu Fächerscheiben, sich nicht so ins Material fressen (wenn man nicht vorsichtig genug ist, oder keine mit Sichtfenstern hat).
Entfernt man nur die reine Zink-Oberfläche, lässt es sich problemlos schweißen, aber selbst da spritzt es noch etwas. Erst wenn man die Oberfläche des Grundmaterials ebenfalls mit wegschleifst, ist auch kein spritzen mehr beim Schweißvorgang. Und einen ganzen Rahmen so ordentlich, glatt und ohne Verlust von Grundmaterial sauber und ordentlich, bis in die letzte Ecke zu bearbeiten ist daher eher unmöglich.
Vielleicht verstehst du jetzt besser, wie ich das meine.
schon mal angefragt, was das Entzinken in der Verzinkerei zusätzlich kosten würde? Würde mich nämlich auch interessieren, da ich ähnliches demnächst vorhabe.
Steht im 2. Post ganz oben ☝️
Wofür gilt dieser Preis? Für das Entzinken des angelieferten Materials oder für dessen Verzinken?
Zum Entzinken noch: ich würde das natürlich mit der guten alten HCl machen; wer mich kennt, der weiß warum
Gefäß? Pah! Ne alte Plastikplane, ein Pinsel und los.
Die übliche Empfehlung: finnische oder russische Birke (falls noch verfügbar). Von dem chinesischen Zeug lassen alle die ich kenne die Finger. 18 mm reicht. Ich hab 21, aber nur weil das Zeug kostenlos herumlag.
Verfügbarkeit: Holzhändler in der Nähe fragen. Oft sind die günstiger als der Baumarkt. Vergiss nicht, dass die Platten ein wenig unhandlich sind...
