Humbaur RSD Multi - Bremse nachstellen so oft nötig ?

Hallo zusammen,

Wir haben seit 2019 einen Humbaur RSD Multi.

Uns ist recht bald aufgefallen, dass die Bremse recht viel Pflege in Sachen Nachstellen benötigt.

Ich mache mal ein Beispiel:

Nach unserem Spanienurlaub im Winter habe ich die Bremse ordnungsgemäß über die Trommeln nachgestellt. Alles super, wir sind dann 4x 20km mit 600kg Erde für den Garten gefahren. Alles top.

Jetzt waren wir im Osturlaub mit drei Motorrädern hinten drauf. Geschätztes Gewicht 900kg gesamt.

Kilometerleistung 1200km nach der Nachstellung, größten Teil AB.

Jetzt kracht der Hänger schon wieder mittelstark in die Kupplung rein. Der Dämpfer selber hat grade mal 6000km drauf.

Auch wenn ich die Beläge in der Trommel anschaue, sehe ich keinen großen Verschleiß, zumindest nicht übermäßig. Züge sind geölt geschmiert und was weiß ich nicht alles.

Ich kann ja wohl unmöglich im Urlaub unter den Hänger runter liegen und an der Radbremse schrauben, wenn man keine Bühne hat zum ordentlich einstellen. Generell wird der Hänger nie mit gezogener Bremse abgestellt. Zwecks Längung der Züge / zusammen faulender Trommel usw.

Daher meine Frage - Ist das alles normal oder stimmt was nicht?

Wenn normal - kann man auf selbstnachstellend umrüsten ?

Vielen Dank für eure Hilfe und noch ein schönes WE.

Grüße Reno

Hallo Sepple,

Der Dämpfer hat 6000km weil wir dachten dass der was haben könnte.

Der Hänger selber hat 30.000km. Da sollte sich doch normal alles gesetzt haben ? In der Zeit hab ich die Bremsen sicher 8x oder mehr nachgestellt. Finde das echt komisch.

Wie gesagt, neulich nach den Belägen geschaut, sehen gut aus.

Beste Grüße

Reno

Hallo zusammen,

Gibt's vielleicht irgendwo einen Richtwert wie oft (km/Höhenmeter/ Beladung in %) zwecks "normaler" Frequenz wegen Bremsen nachstellen?

Ich danke euch und Grüße

Reno

Hallo zusammen,

Ja, der sollte mal umgebaut werden.

Aus persönlichen Gründen bin ich leider nicht dazu gekommen, die Perspektive ist aber, dass der Umbau auf jeden Fall kommt.

Auf dem Bremsabdeckblech steht:

Knott Typ 20-2425/1

Auflaufeinrichtung:

Knott KFL1400 mit Zugeinrichtung Knott 12Z.

Danke euch und Grüße

Reno

Ok,

Dann versuche ich mein Vorgehen zusammen zu fassen:

- Zugstange lösen, bis ordentlich Spiel

- Bremsen über die Schrauben an der Trommel nachstellen: Reindrehen bis Rad nicht mehr drehbar ist + ne halbe Umdrehung. Schrauben wieder lösen, dabei immer n paar mal auf den Schraubenkopf klopfen.

Das ganze so lange, bis das Rad frei dreht (mit leichtem schleifen, Trommeln sind ja nie ganz rund). Da hab ich glaub n bissl n Gefühl, hatte schon mal zu weit angezogen - warme Felge.

- Dann Stange spannen, bis ca. 3mm Spiel am Mechanismus

- Handbremshebel paar mal ordentlich ziehen und lösen

- Kontrolle, dass Räder immer noch laufen wie davor

- Freundin zieht langsam Stück für Stück Handbremshebel hoch - ich drehe an den Rädern und kontrolliere, dass beide Bremsen gleichzeitig kommen. Ggf minimalstes angleichen der Bremsen.

- Hänger auf den Boden, Rückwärts - Freilauf - Kontrolle mit Auto

- Mehrere Probebremsungen ob gleichmäßig

- Freundin kontrolliert den Auflaufweg 1/3 bis er anfängt zu Bremsen.

Wenn gut dann gut, sonst weiter oben beginnen.

Wo liegt nun mein Fehler ?

Wie oft ich nachstellen muss ist sehr Beladungsabhängig. Wie gesagt, jetzt waren es nach ca 1300km bei unter ner Tonne.

Danke euch und Grüße

Reno

Hallo zusammen,

Danke für den Input!

Der Hänger war 2019 neu - und nein, ich hab an der Bremse, also am Inneleben nicht rum gefummelt. Soll ich dennoch mal Bilder machen?

Mit Spiel meinte ich nicht den Ausgleich, sondern das Spiel vorne vor der Gewindestange an der Mechanik vorne Richtung Auflaufdämpfer.

Meine Erfahrung war: Wenn ich die Radbremse straffer einstelle, wird das Rädle auf der AB warm. Ebenso wenn ich die Gewindestange "Spielfrei" einstelle, dann bremst der Hänger wegen jeden 5km/h mit und dann werden die Räder auch schnell warm.

Kann mich aber auch täuschen !

Freue mich auf eure Ideen,

Grüße

Reno

Servus,

Es tut mir Leid, da habe ich mich wohl unklar ausgedrückt.

Die 30k km sind von uns drauf gefahren.

Ich bin wohl sensibel und merke durch meine jahrelange Schrauberei viele Sachen an Fahrzeugen recht schnell, aber es kann nicht im Sinne des Erfinders sein dass der Hänger bei einer stärkeren Bremsung (sagen wir mal so 30% von dem wie ein aktueller Passat bremst) hinten rein kracht (wenn auch nicht sehr hart) und es beim Anfahren an der Ampel den selben Bockler wieder tut. Tut doch der ganzen Mechanik auch nicht gut.

Bitte korrigieren wenn ich falsch liege:

Der Auflaufdämpfer hat ja nur die Funktion, beim Fahren / Schiebebetrieb dafür zu sorgen, dass der Hänger nicht lose hinter her läuft.

Der kann ja in Ordnung sein, wenn die Bremse so eingestellt ist, dass sie im Auflaufweg gar nicht kommt, kracht der Hänger hinten einfach rein beim Bremsen. Ist das richtig?

Daher sollte die Bremse immer recht früh greifen - wie es halt mal war als der neu war. Da hat es den Hänger mit mittlerer Beladung hinten schön runter gezogen, ja er hat sogar mit gebremst vom Gefühl.

Ach ja, das Thema hinten rein krachen ist Gewichtsabhängig.

Ist der Hänger leer, merkt man nichts.

Wiegt der 900kg ist es ganz anders.

Ich werde dem Gedanken nicht los, dass das irgendwas mit den Zügen zu tun hat. Die laufen ja relativ lange frei baumelnd.

Wenn ich die Handbremse fest ziehe, kann ich noch mal relativ stark nachziehen, dann straffen sich die Außenhüllen bzw. Züge ganz.

Sorry für die lange Nachricht,

Bin gespannt auf eure Antworten.

Beste Grüße

Reno

Hallo zusammen,

Öl habe ich außen an die Züge gemacht, aufs Stahlseil, dann immer n paar mal Bremse gezogen und gut. Ich hatte nämlich bei einem geliehenen Hänger schon mal das Problem, dass ein Seil fest ging. Öl war eines vom MTB das bei Teflon - Innenseelen keinen Ärger macht.

Dämpfer bzw. die ganze Auflaufeinrichtung kam damals von Humbaur neu auf Garantie über meinen Händler, weil eben der Verdacht auf einen defekten Dämpfer bestand. Der Dämpfer war damals ein wenig härter - aber nur minimal.

Hat jemand von euch Bilder, wie weit die Züge bei eurem 1- Achser frei baumeln ?

Grüße und Danke

Reno