Anhänger ca. 2.500kg mit großer Ladefläche

Den hatte ich auch auf dem Schirm. Laut telefonischer Rückfrage derzeit nicht an Lager, Lieferzeit ca. 10 Wochen, inkl. Preisanhebung seitens Hersteller sodass er als Neubestellung 3.700€ kosten würde. Die günstigste Variante ist wirklich der 4020 2.7T für 3.700€. Der wäre sogar sofort lieferbar bzw. Lagerware.

Alternativ habe ich jetzt einen Saris Hochlader 4x2m entdeckt. Knapp 10 Jahre alt. Bremsen soweit noch in Ordnung, Bordwände und Boden sehr gut erhalten. Auflaufeinrichtung tadellos. TÜV vor Verkauf neu. Elektrik mit Aspöck Teilen bereits neu. Hat Stoßdämpfer und 100 km/h Zulassung. Preis wäre bei 2.200€. Da komme ich ehrlich gesagt schon ins Überlegen. Sind mal eben 1.500€ weniger als ein Neukauf.

Die letzte Seite hatte ich glatt übersehen.

Grundkonfiguration wäre ein normaler Hochlader. Winde und Rampe kämen on Top. Da bin ich aber grundsätzlich deutlich über 4.000€. Sehr schade ist beim Eduard, dass der Rampenschacht fehlt, wenn die Rampen nicht ab Werk mitbestellt werden. Das schränkt die Auswahl ein was Lagerfahrzeuge angeht. Alternativ würde ich eben die Rampen aus dem Zubehör nehmen. Für die 4-5 Transporte pro Jahr sollte das auch so gehen. Wäre hauptsächlich zur Verladung eines Kleintraktors gedacht. Mehr muss gar nicht sein. Winde wäre halt schön, da das beim aktuellen Anhänger das Verladen einiger Rollfähiger Gegenstände erheblich erleichtert. Leben könnte ich aber auch ohne. Bzw. lässt sich die Winde ja auch nachrüsten.

Mir ist nur langsam die Preisgestaltung etwas heftig. Klar - die allgemeine Preissteigerung macht sich überall bemerkbar, aber hier schießen die Preise schon arg in die Höhe. In Wunschkonfiguration mit Rampen, Winde, 100 km/h bin ich bei um die 4.500€. Eher mehr.

Daher auch die Überlegung mit dem gebrauchten Saris. Der hat 100 km/h ab Werk, bereits einen Windenbock montiert und für 100€ Aufpreis könnte ich passende Auffahrrampen dazu haben. Natürlich weiß man nie, was der Anhänger schon erlebt hat. Gebraucht ist immer ein gewisses Risiko. Normalerweise würde ich nicht über einen gebrauchten Nachdenken, aber bei den Preisen kommt man doch ins Grübeln. Natürlich kann auch keiner eine klare Empfehlung abgeben, aber wozu würdet ihr unter diesen Gesichtspunkten tendieren? Bin aktuell sehr unentschlossen. Wenn neu, dann den Eduard. Hat mich bei der gestrigen Besichtigung qualitativ und praktisch sehr überzeugt.

Nachtrag: Der 4018 würde prinzipiell ausreichen. Allerdings ist der Preisunterschied zum 4020 meist recht gering, sodass ich da eher zum breiteren tendieren würde.

Zugfahrzeuge sind aktuell. Der Eingangs genannte Pajero hat 3.5 Tonnen zulässige Anhängelast und ist auch schwer genug um die 100 km/h nutzen zu können. Am Allroad geht es nicht, ist aber nicht schlimm.

Ist ein langer V80. Der kurze V20 ist dagegen auch noch richtig leicht, da wird es nichts mit 100 km/h.

Ich hatte mir heute nochmal zwei Eduard angeschaut. Zum einen nochmal den 4020 als 2.7 Tonner, der seit ca. 6-7 Monaten beim Händler steht. Heute hatte er noch einen neuen Eduard 356x180 bekommen. Qualitativ hat der meiner Meinung nach nachgelassen. Viele lockere Schrauben, Verzinkung nicht so ideal ausgeführt, Stützrad war sehr schwergängig, Bordwände ab Werk mit Kratzern (würde mich jetzt nicht so sehr stören, da ohnehin ein Nutzfahrzeug). Ist das mittlerweile bei Eduard normal oder ist das eher ein Einzelfall. Muss ehrlich sagen, da suche ich lieber bis ich ein passendes Lagerfahrzeug finde, was ich anschauen kann vorm Kauf. Hätte ich den Anhänger neu bestellt wäre ich bei dem Preis enttäuscht gewesen.

Den gebrauchten Saris kann ich mir am Montag nochmal ausführlich im Tageslicht anschauen und auch eine Runde Probefahren.