-Anhänger beladen
-mit dem Wagenheber das Profil ausbiegen
-senkrechte Streben vom Ober- zum Untergurt einbauen/ einschweissen.
-Korrosionsschutz
Und dann zukünftig dafür sorgen, dass das Profil beim beladen entlastet ist durch unterstellen oder Rampen mit Stützen
Oder wie schon oben vorgeschlagen, nach dem reparieren den Anhänger umtauschen.
Es hat schon seinen Grund, warum ein Baumaschinenanhänger grob etwa das doppelte kostet wie ein normaler Tieflader - da ist mehr Unterschied als nur die Rampe.
Der kritische Punkt beim Kettenbagger ist wenn er von den Rampen auf die Ladefläche kippt - das halten normale Heckkonstruktionen nicht aus, das ist nicht nur beim Humbaur so.
Hier sieht man ganz gut wie verbogen das ganze ist. Ich habe es zurück gebogen und von hinten ein gekantetes Blech angenietet.
Es ist so, das vier Nieten ( Rechts und Links zwei ) die komplette Last aufnehmen, die im ersten Meter zum Anhänger rein aufkommt.
Weiss auch nicht, was sich die Konstrukteure dabei gedacht haben.
"Transportieren Sie mit ihm Baumaterial, Bauwerkzeuge bzw. -maschinen, gerne auch Gartengeräte und was Sie sonst wollen. Unseren HA Tieflader rüsten Sie mit vielseitigem Zubehör für jeden Einsatz aus. Seine Konstruktion verspricht Stabilität und ein langes Arbeitsleben: Die Bordwandrahmenkonstruktion ist aus robusten Aluminiumprofilen konstruiert. Die 15 mm starke, mehrfach wasserfest verleimte Bodenplatte ist rutschfest beschichtet. Mit sechs versenkten Zurrbügeln in den Seitenwänden sichern Sie Ihre Ladung optimal: Jeder hält 400 kg, von der DEKRA geprüft."
Okay.
Wenn ich viel Lust und Zeit habe, Konstruiere ich das Teil in 4mm Edelstahl Zusatz Verstrebungen für Stabilität, dann könnt ihr euch die Teile auslasern und biegen lassen.
Danke für eure Hilfen
Weil es einfach nur der Abschluss incl Leuchtenträger ist..
Die Kante ist eben nicht für 1,5t konstruiert.
Bzw der Anhänger ist eben nicht zum drauffahren gebaut, schon gar nicht mit einen Bagger.