Stoßdämpfer für Saris K3 276 170 2700 2

willst 100 fahren? ansonsten kannst dir das Geld sparen, du wirst keinen Unterschied spüren

für die 100er Zulassung reichen auch die billigsten

Ich würde die Knott nehmen, auch wenn die AL-KO von den Längen her passen sollten. Die Durchmesser sind aber bei AL-KO bedeutend größer.

Die Dampfkräfte variieren m.W. auch etwas.

Ich mag es eher wenn alles vom gleichen Hersteller ist... Preislich sehe ich keinen großen Unterschied.

Nachtrag: die AL-KO haben Hülsen in den Gummilagern, die größeren Durchmesser werden dadurch ausgeglichen.

Zitat von Gerold1982

Sind von der Bauart her und den Abmessungen alle gleich und somit kein Unterschied?

nicht ganz aber fast, die billigen Universal in Schwarz dämpfen meist nur in eine Richtung, die bunten Alko zb immer in beide Richtungen

wenn mal bei anderen Anhänger aufpasst, da federn meist auch nur die Reifen bei so leichten Unebenheiten

die Schwingen sind meist nur 160mm lang, die Halter noch viel kürzer, der arbeitsweg der Dämpfer ist daher so gering das sie im Prinzip keine Wirkung haben, vor allem bei harten Gummifederachsen, was soll der ausrichten wenn er sich gerade mal 4-5mm bewegt?

Dämpfer.jpg

ich hab bei mir damals beim DS die Halter an die Schwinge am Radstummel angeschweißt, der Dämpfer hat somit mehr weg gemacht als die Schwinge, da war ein Unterschied spürbar,

Dämpfer hinten.jpg

bei der Werkzeugkiste mit Standartmontage ist nichts spürbar, der hoppelt manchmal trotzdem

Zitat von Gerold1982

Von der Fa Knott gibt es "normale" Stoßdämpfer und Premium, leider habe ich keine Beschreibung gefunden, welchen den Unterschied feststellbar machen würde

Kennt jemand den Unterschied, außer dem Preis

Die meisten hier (mich inbegriffen) zweifeln hier generell die Wirksamkeit der Stoßdämpfer an, egal ob billig oder teuer.

Deshalb kannst du über die Anschaffung der günstigen Stoßdämpfer nachdenken und das gesparte Geld in ein Abendessen mit deiner Frau investieren. Oder in einen Abend lang Licht im Wohnzimmer bei 17 statt 16,5 °C.

Zitat von taskfarce

Die meisten hier (mich inbegriffen) zweifeln hier generell die Wirksamkeit der Stoßdämpfer an

mit bisschen technischem Sachverstand kann jeder nachvollziehen das die zu 99% nichts bringen

meine Werkzeugkiste federt zwischen leer (350kg) und Voll (1300kg) genau 1 cm ein,

der Halter vom Dämpfer ist halb so lang wie die Schwinge, also bewegt er sich genau 5mm

beim fahren sieht man ganz deutlich das die Bewegungen vom Reifen aufgenommen werden, die federung bewegt sich nicht oder im Millimeter Bereich, was soll also ein Dämpfer da bringen? NICHTS

und da ja der Widerstand vom Dämpfer auch noch zu überwinden ist, federt die Schwinge noch schwerer als ohne Dämpfer,

Dämpfer bringen was bei Drehstabfedern, Spiralfedern wie die alten Westfalia, Luftfederung, oder auch Blattfedern, aber bei den harten Gummiachsen haben sie absolut keinen Wert, nur Alibi Funktion