1. geht das nicht
2. ist es Unsinn
was soll das bringen?
Ideen haben manche Leute
Elektroauto und Rekupieren.
Wozu "hinten" die Bremsen schleifen lassen, das Geld kostet, wenn ich "vorne" Geld sparen würde? 
Ich wüsste keinen Anhänger bei dem das geht.
Aus meiner Sicht macht eine solche Funktion keinen Sinn.
Für das rekuperieren machst dir aber einen deutlichen Schwung Sicherheit zu nichte. Zum Beispiel im Fall einer Gefahrenbremsung oder wenn du den Schlingernden Anhänger mal beruhigen willst.
hmmm ... du weißt was rekupieren ist?
Ich lade vorne mit der Energie die Fahrzeug Batterie auf ... das Gewicht das nach vorne schiebt, steigert die zurück gewonnene Energie beträchtlich!
Das macht sehr viel Sinn 
Ist aber auch logisch wenn was drüber nachdenkt
Elektroauto und Rekupieren.
Wozu "hinten" die Bremsen schleifen lassen, das Geld kostet, wenn ich "vorne" Geld sparen würde?
Der Anhänger bremst aber primär nicht um Energie zu vernichten und dich zu ärgern, sondern aus Sicherheitsgründen !
Der Anhänger bremst aber primär nicht um Energie zu vernichten und dich zu ärgern, sondern aus Sicherheitsgründen !
Ja das verstehe ich schon .. aber bis 750kg darf ich sowieso ungebremst Hänger ziehen!
Demnach darf ein Druck von einem 750kg Hänger kein Problem darstellen.
Aber zurück zur Frage:
Die Deichsel drückt sich vorne ja zusammen ... kann man nicht einstellen, das die Deichsel mind. 4cm gedrückt sein muss, und dann der Hänger erst bremst?
Leider kenn ich die Fachausdrücke nicht, aber hoffe es ist verständlich.
nimm nen alten ohne Rückfahrautomatik und lass die Sperrklinke immer drinnen 
Darwin regelt
NEIN es funktioniert NICHT und das ohne Rückfahrautomatik war "Blödsinn" also Ironisch
Darwin regelt
Schaffst du es technisch zu erklären?
Es wurde schon geschrieben das es nicht geht .. aber ist das nun auch wirklich so?
weil er beim Bremsen immer so weit aufläuft bis er bremst. Egal ob 3 oder 5 cm.
NEIN es funktioniert NICHT und das ohne Rückfahrautomatik war "Blödsinn" also Ironisch
ok Dann ist das Thema vom Tisch.
Danke!
Wenn das Ding erst bei dem Gegendruck anfängt zu bremsen, den 500kg erzeugen, dann fängt er auch erst um diese Zeit später an zu Bremsen.
Das später Bremsen beginnt in JEDER Fahrsituation, da fehlen dir im Zweifel einige wichtige Millisekunden Bremszeit.
Der Anhänger in dem Video ist mit 800kg beladen und gebremst und schau mal was der mit dem Auto macht. Der Anhänger im Video wird mit SIcherheit nur den Gegendruck von ein paar kg brauchen.
Wenn dein Anhänger auf der Autobahn mal anfängt zu schlingern kann man ihn mit der Bremse beruhigen, da ist man auch um jeden Augenblick froh den der eher bremst.
weil er beim Bremsen immer so weit aufläuft bis er bremst. Egal ob 3 oder 5 cm.
Da das Thema hier scheinbar etwas heikelig gesehen wird, möchte ich nicht weitere Theorien einwerfen.
Aber ich habe natürlich zuerst versucht mich einzulesen.
Bei älteren Modellen musst man aufpassen, das die Bremsbacken nicht zu weit weg sind, da sonst die Bremskraft später einsetzt.
Darauf basierend kam meine Frage ... wenn die Mechanik 2cm Spiel hätte, würde sich die Deichsel ja 2cm eindrücken, ohne das eine Bremswirkung erzeugt wird.
Aber das eben aus meiner Laienhafte Betrachtungsweise.
Danke denni Hab deinen Beitrag erst nach meinem Post gesehen
Wurde ja gerade erklärt. Er läuft dann weiter auf bis er bremst. Dann dauerts eben länger. Weil die Bremse falsch eingestellt ist
Wennst die Bremse dann brauchst bremst sie zu spät. Wie Denni schrieb.
Schlags Dir aus den Kopf .
Ja kein Thema
War ja nur eine Frage und kein Befehl.
Die Amerikaner bremsen ja auch Hänger elektrisch ... finde ich auch interessant.
Die Amerikaner bremsen ja auch Hänger elektrisch ... finde ich auch interessant
Aber sie bremsen, das ist der Punkt
