Ladefläche liegt auf Reifen auf: Überladen?

Manni, immer wenn ich Deinen DS sehe, stellt sich mir die Frage: Kannst Du das abgesenkte Heck auch mit Ladung darauf anheben?

ja, kommt natürlich drauf an wieviel drauf steht, bei 2t nicht mehr, aber 500kg sind kein Problem

offiziell darf ich aber nur 200 kg drauf stellen, mehr hat mir der TÜV damals nicht eingetragen, aber hat jetzt 20 Jahre so gereicht

der Anhänger erfüllt zu 100% das wofür er gedacht war, er läuft super hinterher, ist wendiger als jeder Tandem und man kann mit allem was irgendwie rollt rauffahren, und wenns nur wie bei den Ägyptern ein paar Rollen sind die man immer wieder unterlegt

Ich will auch so einen

Mach doch Mani ein Angebot daß er nicht ablehnen kann und dann baut er mit Gerhard zusammen einen neuen leichteren (und neuen Thread nicht vergessen)und alle sind glücklich😁

ich bin mir beim neuen noch nicht klar ob ich ihn genauso bauen soll, oder ein durchgehendes Plateau zum kippen und mit der Rampe oder kippen und nach hinten schieben ohne Rampen

Hätte den Vorteil das es durchgehend gleich belastbar ist, aber den Nachteil das man beim Beladen immer auf der Schräge steht, besonders ungünstig bei kippligen Dingen oder mehrere Rollwägen usw, beim absenkbaren schieb ichs rauf und es bleibt einfach stehen, dafür hab ich nur 4m durchgehende Ladefläche, der Rest der Ladung wenn sie länger ist, wird erst unterstützt wenn er hoch gehoben wird

Und auch ob ich mir wirklich ne Achse mit Luftfederung baue, oder nehme ich einfache Blattfedern oder Schraubenfedern, ist beides weicher als die Gummiachsen, aber weniger Aufwand als Luftfederung

Ideal wäre, gleich 5 Stück bauen, die andern 4 verkaufen, dann kostet mich meiner nichts

Da hab ich auch lange drüber nachgedacht.

Letztendlich finde ich die Ladefläche hinter der Achse zum Absenken einfacher bzw günstiger umzusetzen.

Man darf mit Achsen zum Absenken nie im Knick stehen wenn man die Ablassen will, weil sonst die Vorderachse und Rahmen sehr einseitig belastet wird.

Ob man Rampen über die ganze Fahrzeugbreite braucht muss natürlich jeder selber wissen

Interessant für mich wäre wie das Scharnier umgesetzt ist bei dir.

Über ne Kleinserie hab ich auch schon nachgedacht, aber die Zeit fehlt leider einfach...

Zitat von Der Glonntaler

Ideal wäre, gleich 5 Stück bauen, die andern 4 verkaufen, dann kostet mich meiner nichts

Dann nehm ich einen 😀

Zitat von Patte132

Man darf mit Achsen zum Absenken nie im Knick stehen wenn man die Ablassen will, weil sonst die Vorderachse und Rahmen sehr einseitig belastet wird.

ich senke ja die Achsen ned ab, nur das Heck

Zitat von Patte132

Ob man Rampen über die ganze Fahrzeugbreite braucht muss natürlich jeder selber wissen

ja unbedingt, Sackkarre, Hubwagen Rollbehälter, Hebebühne, Minibagger, Trike, und Autos, alles hat ne andere Spurweite, da kommst um ne ordentliche Rampe nicht drum rum

Zitat von Patte132

Interessant für mich wäre wie das Scharnier umgesetzt ist bei dir.

kennst Klavierband? alte Schränke?

nur doppelt, außen ein viereckiges Rohr innen zwei runde

Zitat von Der Glonntaler

ich senke ja die Achsen ned ab, nur das Heck

Das ist mir bewusst

Zitat von Patte132

Achsen zum Absenken

Bezog sich auf

Zitat von Der Glonntaler

durchgehendes Plateau zum kippen

So hab ich das zumindest verstanden, das du das mit absenkbaren Achsen umsetzen wolltest.

Kann ich natürlich auch falsch verstanden haben

Zitat von Der Glonntaler

nur doppelt, außen ein viereckiges Rohr innen zwei runde

Warum innen zwei Runde?

Die Idee ist aber super

oben hab ich ne ebene Fläche und ein Rohr dreht sich im anderen, das Äußere sind immer nur Teilstücke, das innere geht durch

hier sind paar schlechte Bilder

Jetzt macht das ganze mehr Sinn, danke.

Zitat von EdeDaniel

Hallo zusammen,

ich war ja auch einer derjenigen, die sich letztes Jahr mit geringer Freiheit zwischen Reifen und Ladefläche zu Wort gemeldet haben.

Inzwischen haben meinen Anhänger über ein Jahr zum Teil auch sehr intensiv genutzt, in allen möglichen Beladungszuständen bis hin zu vermutlich etwas überladen benutzt.

Ich musste dabei feststellen, dass es nie einen Kontakt zwischen Reifen und Ladefläche gegeben hat auch nicht bei extremer Beladung und starken Bodenwellen. Eher im Gegenteil, ab ca. 1to Beladung verändert sich an der Freiheit praktisch so gut wie nichts mehr. Ich vermute, dass die Vorspannung der Federung dann bereits so groß ist, dass die übrigen 5cm alles wegstecken können.

Von daher von meiner Seite aus Entwarnung, auch wenn es sicherlich nicht 100%ig im Sinne des Achsenherstellers gebaut ist, scheint es in der Praxis zu funktionieren. Und auch mit der verschmähten 10 Zoll Bereifung habe ich bisher keine Probleme.

Alles in allem bin ich Preis-Leistungsmäßig sehr zufrieden.

danke für dein Feedback, mein neuer Eduard steht schon beim Händler, nur die Kfz Briefe sind vom KBA noch nicht da...

Danke für das Feedback - es wird halt doch nicht alles so heiß gegessen, wie es gekocht wird!

Hallo zusammen, vielleicht kann mir ja jemand weiter helfen.

Habe einen Eduard hänger mit 1,5t. Die Räder schleifen am Träger/Bodenplatte und das bei nicht mal voller Beladung.

Weiß jemand warum das so ist?
Lässt sich das über die Dämpfer Position begrenzen "wie als Anschlag"

Max. Länge Dämpfer ist 38cm

Einauposition habe ich jetzt auf das weit enternteste Loch geändert also auf 33cm

Federweg nach oben ist 7cm

Ladehöhe ist 63cm mit 13Zoll 7cm zwischen Reifen und Träger/Bodenplatte

Auch wenn der Hänger noch frei ist zwischen Gummi und Bodenplatte federt er bei der Fahr soweit ein und schlieft.

Im Beispielbild war Pressspan/Möbelholz geladen (weit weg von den 1,2t die zugeladenwerden können) und hat beim einfedern geschiffen.

Hänger ist 5 Monate alt.

Bin um jede Info dankbar

Grüße

Moin!

Das Thema hatten wir schonmal, evtl falsche Achse verbaut.

--> Suchfunktion!

gab hier schonmal n Thema wo das genau besprochen wurde aber eine Lösung meines Erachtens nicht gefunden wurde.

War übrigens genau die gleiche Konfiguration wie bei dir. 1.5t mit 13" 195ern

Da:

Thema

Ladefläche liegt auf Reifen auf: Überladen?

Hallo,

ich habe meinen 1500er Eduard mit einer Leermasse von 300kg mit 1,26to Mineralbeton beladen lassen.

In der Theorie ist er nun natürlich mit 60kg überladen. Aber kann es denn sein, dass die Ladefläche tatsächlich auf den Reifen aufliegt? Da muss doch mehr Toleranz sein - schließlich wirkt das Gewicht während der Fahrt noch mal ganz anders.

umzieher

10. August 2019

Zitat von *Speeedy*

Moin!

Das Thema hatten wir schonmal, evtl falsche Achse verbaut.

--> Suchfunktion!

War zu spät... meine Vermutung ist auch dass da ne 10 zoll Achse verbaut wurde