Absenkanhänger Selbstbau

mit deiner BPW Achse kommst ia niemals flach auf den Boden, du wirst also immer eine Rampe haben, um so länger die Ladefläche um so flacher der Winkel, was das aufladen enorm erleichtert, also ich würde nicht an der Länge sparen

Zu den Zugholmen, es gibt TÜVtler die wollen ne Berechnung, aber kommt sehr selten vor, wenn einer drauf steht, geht man zu nem andern, in der Regel wollen sie nichts, wenn sie sehen das der gesamte Anhänger nen stabilen Eindruck macht und die Materialstärken zum Gesamtgewicht passen

Ein 40x40x2 Rohr bei nem 3,5t würde vermutlich keiner akzeptieren, ein 50x80x4 schon eher, dein CAD kann das eventuell sogar berechnen und simulieren, ansonsten einfach schaun was die Großserien Hersteller an der Stelle verbauen, das ist immer ein guter Anhaltspunkt

mit Rampe meinte ich den gesamten Anhänger, der ja schräg steht, zum rauf fahren reicht die Heckklappe, ich hab bei mir die Hohlräume mit Styrodur Streifen ausgefüllt und noch ein Warzenblech drüber, reicht vollkommen

Zitat von A.P.Klein

Ich habe einen DEKRA Ingenieur im Bekanntenkreis. Mal sehen, was der von meinen Zugholmen hält.

Da gibts auch solche und solche, wenn der NEIN sagt, kann es sein das er entweder keine Ahnung von der Materie hat, weil er sich noch nie damit beschäftigt hat, oder er ist generell einer, der nur stur nach Vorschriften arbeitet aber nichts selbst entscheidet, also nicht gleich aufgeben wenn er Nein sagt

ja es gibt ne Formel, aber das passt ja auch nur bei 100% gleichmässig verteilter Ladung, also Wasser, wer hat das schon

aber wenn die Achse 5 cm hinterm Mittelpunkt liegt passt das in der Regel, Leer hast ja schon durch die Deichsel Stützlast

meiner Meinung nach nennt sich da lastvormaß und und sollte zwischen 6 und 8 cm liegen....

Quelle: https://www.kuhnert-anhaenger.de/eigenbau.html

kurze Frage: hätte dir.das der DEKRA Mann nicht auch sagen können?

hier die offizielle Rechnung, je weniger zgg um so mehr Vormaß braucht man

aber man kann es genausogut mit der Ladung anpassen, nur leer sollte es halt auch passen, deshalb schadet ein leichter Versatz nie

Stützlast.jpg

Die Stützlast sollte, sofern die Beladung des Zugfahrzeuges es zulässt, immer voll ausgeschöpft werden.

Ja immer

... obwohl man einen 300 kg Anhänger wahrscheinlich auch prima mit 0 oder -20 kg fahren kann Den merkt man normalerweise nicht... Allerdings ist die korrekte Stützlast überlebenswichtig, wenn die Masse des Anhängers im Vergleich zum Zugfahrzeug ein bestimmtes Verhältnis überschreitet. Ob das jetzt 25% oder 50% sind, kann ich aber auch nicht sagen... nur soviel.. wenn mein Erdé voll ist (400 kg (?) zZG), passe ich auf, dass man vorne Last drauf hat.. wenn der leer ist, spielts keine Rolle... da merkt man nicht mal, wenn die Räder fehlen