Anhänger aus den Niederlanden in BRD zulassen.

Halo Alex

Warum möchtest du Teile bei Eduard kaufen, du kannst Achsen und auflaufeinrichtung auch auf den freien Markt erwerben?!

Aber,

Rechtlich behilflich ist dir nur ein Sachverständiger, und da du ja das ganze schon mal über den TÜV gebracht hast, ist es vielleicht günstig den gleichen Herrn nochmal aufzusuchen.

Gruß Benni

Hi,

doofe Frage: über welche Art von Anhänger sprechen wir? Gibts Bilder?

Dann: soweit mir bekannt, ist Eduard kein Hersteller von Achsen, Auflaufeinrichtungen oder Bremsen. Da bist Du m.E. bei Knott oder Alko besser aufgehoben.

Was ist alles drin in den 340 EUR? Erscheint mir günstig für Achse - Auflaufeinrichtung - Deichsel.

Welches ZGG soll erreicht werden?

Gerhard

Edith: Rechts überholt worden von Benni

Ich denke nur eine Achse zu bremsen macht wenig Sinn.

Wenn du in beide Achsen Bremsen einbaust und die Auflaufeinrichtung änderst wirst du auch wieder auf deine 2t kommen.

So wie das auf dem Bild aussieht wirst du die Zugholme auch noch tauschen müssen.

Denke da kann man keine AE für Bremse dranschrauben.

Was steht den hinten auf den Ankerblechen von den Achsen?

Eine Bremsenberechnung brauchst du dann auch noch.

Hi,

ich bin etwas verunsichert: kann man eine ungebremste Achse zu einer gebremsten umbauen? Ich dachte, man braucht zwei neue Achsen mit Bremse...

Die Deichsel scheint klappbar zu sein (oder wofür ist der Verschluss vorne mittig?), geht das Bremsgestänge an dem Verschluss vorbei? M.E. ist ein Bremsgestänge ziemlich mittig, oder?
Gerhard

Wenn die Achsen schon die Ankerbleche montiert haben brauchst nur andere Trommeln und das Innenleben.

Und natürlich die Seile.

Da er ja schon in Holland bei Eduard nachgefragt hat und die im Teile angeboten haben ist das kein Problem.

Kann mir auch nicht vorstellen, dass die Achshersteller ungebremste 1,2t Achsen herstellen.

Da lassen sie einfach das Innenleben weg und gut ist!

Die Achse trägt das Gewicht ja trotzdem!

Mit einer gebremsten Achse meines Wissens nach 25kmh, es müssen beide Achsen gebremst werden!

Je nach dem wieviel Gesamtgewicht du haben möchtest evtl auf eine neue gebremste Achse umbauen, neue Zugholme, Auflaufvorrichtung und Kotflügel dran...ist bis 1,8 t möglich... müsste mal durchgerechnet werden

Zitat von Neukie

Ich werde den wohl ein neuen. Mit Deutsche Zulassung kaufen. Und versuchen meine los zuwenden. Ist glaub ich am einfachsten.

Richtig

wenn du umbaust dann BEIDE Achsen, du kannst nicht nur eine gebremste und eine ungebremste haben, das geht nicht beim Tandem

deswegen ist es am besten das Teil dort zu verkaufen wo er herkommt, bei uns ist der Aufwand viel zu groß den zugelassen zu bekommen

weil du auch noch neue Zugholme Auflaufeinrichtung usw brauchst

Zitat von AltesEisen

Was steht den hinten auf den Ankerblechen von den Achsen?

seit wann haben ungebremste Ankerbleche? das wäre was ganz neues

Zitat von AltesEisen

Kann mir auch nicht vorstellen, dass die Achshersteller ungebremste 1,2t Achsen herstellen.

klar, schau einfach bei Knott, nennen sich ungebremste Laufachsen, kriegst auch mit 2t oder mehr

Zitat von Der Glonntaler

seit wann haben ungebremste Ankerbleche? das wäre was ganz neues

Seit wann die das machen weiß ich nicht oh großer Meister, aber:

Zitat von Neukie

Ankerplatz da wo bremse angebaut werden ist alles schon vorhanden.

Daher bin ich davon ausgegangen, das die Ankerbleche schon dran sind an seiner Achse.

Und dann wird da hinten ja wohl was draufstehen!

Ok, ich hatte Ankerplatz anders aufgefasst, nicht als Ankerblech, wäre aber trotzdem seltsam

Fürs Militär(NATO) werden die komischten Sachen gebaut!

Wie ungebremste 2t Anhänger!

Bin im Moment auch in dem Bereich unterwegs.