Also unter die Bodenplatte kannst diese nicht plan drunter schrauben, dann geht sie nicht mehr auf weil den Deckel einklemmst.
Wir bauen uns selber L Halter die wir an das Fahrgestell schrauben. Das L hat den Vorteil, dass das Gewicht auch vom Halter getragen wird und nicht nur von der Kiste selber. Manche beladen die Dinger ja mehr als die Ladefläche.
Warum nicht den entsprechenden Montagesatz verwenden. Den haben hier die meisten, wenn nicht alle verwenden, die auch diese Werkzeugkiste haben.
Diesen Montagesatz kann ich nur empfehlen 
....
Vorteilhaft ist hier die Tatsache, dass die Box individuell verschoben/angepasst werden kann...
Ahh... dachte ich mir Ich überlege gerade. ob es nicht sinnvoll ist, sich noch zusätzliche Halterungen lasern zu lassen, damit die Box nicht nur innen am Rahmen hängt und diesen auf Drehung beansprucht, sondern auch an der Außenseite (da wo dann auch die Seitenblinker angebaut werden sollen) befestigt werden kann.
Anbei hochprofessionelles CAD-Dingsbums aus Libreoffice 
Dabei sollen die quadratischen Löcher die Löcher darstellen, durch die die Schloßschrauben gesteckt werden, die dann auch durch den Halter gehen, der vom Rahmen kommt. An der roten Linie wird um 90º abgewinkelt und durch das runde Loch oben an der Außenseite des Anhängers befestigt. Alle Maße müssen natürlich so angepaßt werden, daß es paßt Das Teil ist dann praktisch eine Verlängerung der originalen Halter.
PS: Wo hast du die Hutmuttern/Abdeckungen her?
Das ist ein komplettes Montageset 
Das ist ein komplettes Montageset
das glaube ich gerne. Aber "komplett" ist relativ. Ich gehe mal davon aus, daß sich das hier auf die entsprechenden Schrauben bezieht.
Auf den Bildern in Beitrag #4 kann man sehen, sie die beiden (ok, nur eine Halterung ist im Bild) am Rahmen verschraubt werden. Wenn man die Kiste nun vollpackt, kann ich mir vorstellen, daß diese Originale Halterung nun als Hebel wirkt, der Torsionskräfte in den Rahmen einleitet. Das oben angeführte Zusatzteil würde das verhindern.
Ich bezog mich auf Schrauben und abdeckkappen.
Weitere bastelein stehen dir frei.
Gruß Benni
Schrauben sind beim Halter dabei, die Abdeckkappen nicht
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@Eduard Fan welche Länge haben die M8 ? - Schloßschrauben?
@Eduard Fan welche Länge haben die M8 ? - Schloßschrauben?
Das werden wohl nur 10 mm oder so Gewindelänge sein
@Eduard Fan welche Länge haben die M8 ? - Schloßschrauben?
Es sind M10x40 Schloßschrauben....
Ich glaube bei der Halterung waren normale Schrauben dabei....
Bin mir aber nicht mehr sicher...
@Eduard Fan Danke und ja bei der Halterung sind normale Sechskantschrauben (M8) dabei.
kann ich mir vorstellen, daß diese Originale Halterung nun als Hebel wirkt, der Torsionskräfte in den Rahmen einleitet.
Sicher leiten die Torsionskräfte in den Rahmen ein, aber wovor hast du Angst?
Das sich das Rahmenprofil (u-Form) verdreht bei einem 0,3m Arm?
Wenn du die vorne an der Klappe mit 20kg vollpackst, was ja sehr unwarscheinlich ist, leitest du ein Moment von ca. 60Nm ein.
Das ist etwas weniger als das max. Drehmoment einer M12 Schraube!
Das sehe ich genauso ....
Verbiegen tut sich da nichts ....
Zu mal du keine 20 kg vorne am Hebelarm liegen hast.
Das Gewicht wird sich ja über die ganze Länge veteilen.
Ich glaube, mein "Stauboxenprojekt" wird bereits in der Planungsphase storniert..
Als logischer Platz für die Staubox liegt natürlich der Platz vor der Vorderachse links und/oder rechts nahe.
Vom Schmutzfänger bis zum vorderen Rahmenabschlußblech habe ich rund 70 cm Platz. Die Rahmenlängsträger sind ca 30 cm von der Außenkante entfernt. Und von oben bis zum unteren Ende des Schmutzfängers sind es rund 22 cm. Das gibt mir nun die grundsätzlichen möglichen Außenmaße der Box. Breit: 700, Tief: 300, Hoch: 220. Vielleicht kann man den noch ein paar cm höher machen, bevor Geschwindigkeitsschwellen ein unüberwindbares Hindernis werden. Aber... Meine Seitenblinker fehlen ja auch noch. Und die würden dann genau das Öffnen der Box verhindern, weil sie im Weg sind. Da müßte man dann entweder etwas weiter runter gehen oder eine Box nehmen, die nicht so tief ist. Dann kommt man beim Öffnen der Box wieder am Blinker vorbei.
Wieviel Bodenfreiheit soll man denn behalten?
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