Du darfst nicht vom Konfigurator ausgehen 
Hochlader für Haus, Garten und Motorräder
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Händlerpreise
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Hi,
aber letztlich zahlt der Händler doch den Konfiguratorpreis minus x (wobei 5<x<30, je nachdem, wie viel Umsatz der Händler bei Eduard macht). Und einen Teil von dem x gibt der Händler weiter. Aber der Händler wird immer annähernd den gleichen Teil weitergeben, der hat ja nix davon, ein bestimmtes Modell zu verkaufen.
Zu meinem Fall: die 180 Breite ist ja gesetzt, weil ich einen 160-Anhänger nicht im Spiegel sehe. Und weil der ausgeliehen Barthau auch einfach zu wenig Ladebreite hatte
Gerhard
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Material Stahl -> Alu nochmal 335 EUR obendrauf.
Hat die Alu-Schienen eigentlich schon jemand begrabbeln können? Lohnt sich der Aufpreis? Danke
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Hi,
Ja, ich hab begrabbelt. Schauen ganz ähnlich aus, und sind fast genauso schwer wie die Stahlschienen. Ich find Alu toll, also ich würde mich fast zum Aufpreis durchringen. Aber die sind so bleischwer, in zehn Jahren kann ich die nimmer heben ohne dass ich eine Woche Rückenschmerzen hab
Ich persönlich brauche die hohe Last nicht, mir wären leichtere Schienen mit weniger Tragkraft lieber... Aber genauso lang sollense schon sein. Und in die Schächte passen auch.
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Danke, da denke ich genau wie du. Brauche nen Kompromiss zwischen handlich+praktisch und Gewicht+Länge andererseits. Wir werden alle nicht jünger... Wenn die Aluteile fast genau so schwer sind, lohnt sich das irgendwie nicht.
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Moin
Was willst Du denn auf Deinen Anhänger fahren, also über die Rampen?
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Andere Anhänger / mobile Hühnerställe und das übliche Kleinzeug (Schubkarre und Sackkarre). Keine Autos.
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Warum kaufst Du dir dann keine kleinen zum klappen??
Tragkraft 320 kg würde doch dann reichen oder??
Nur so ne Idee
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Ich muss auch noch mit drauf.
Klappbare Rampen sind auch eine Option. Aber solange bei den 180cm breiten 1-Achsern die originalen Stahlrampen im Schacht verstaut "nur" 220-250€ Aufpreis kosten, nehme ich lieber die. Ich hatte jetzt noch auf die originalen Alurampen gehofft, weil die Stahlteile halt so schwer sind und ich Rücken habe... Aber wenn die Aluteile fast genau so schwer sind, lohnt sich für mich der Aufpreis wohl nicht.
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War nur ne Idee ..
Ohne Schacht wäre halt die Nutzlast höher.
Die Klappbaren habe ich auch und nehme sie nur mit wenn ich sie brauche...
Hab die dann im Kofferraum
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Welche Rampen hast Du denn genau, wie lang sind die und wie viel tragen sie?
edit (habs gefunden):
ZitatMeine Rampen zum Laden des Riders.
Mittig klappbar, somit passen sie in den Kofferraum zum transportieren!
Länge 225cm, zusammen 680 kg Tragkraft
Die gefallen mir auch, passen perfekt zum 160cm breiten Eduard.
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Ich finde diese Lösung zum Transport einer Auffahrrampe sehr gut gelöst
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Hi, stimmt, sehr liebevoll gemacht (is ja auch von dir, @Eduard Fan,nech?
)Kostet aber so wies gemacht ist ganz schön Ladefläche bei dem kleinen Ding. Und wenn ich jetzt meinen Anwendungszweck dagegen halte, brauch ich länger um den Dreck (Heckenschnitt) da wieder rauszupopeln als für alles andere zusammen...
Gerhard
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Vorne quer auf der Deichsel hatten wir hier auch schon....
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Also ich habe welche für mein Quad geholt. Hätte auch lieber welche im Anhänger aber die Nutzlast war mir doch wichtiger.
Jetzt ist das Problem das meine Rampen 2m lang sind und ich sie bei Ausfahrten auf dem Hänger liegen lassen muss
Das Auto ist mir dafür zu schade.Nur so als zweiten Hintergedanken -
Deswegen klappbar
Dann passen sie in den Kofferraum
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Hi,
hab grade nochmal nachgelesen in der Eduard Anleitung. Auf Seite 31 wird klar, warum die Aluschienen so s*ckschwer sind:
ZitatStahlauffahrschienen haben eine maximale Belastung von 1100 kg, Aluausführungen sind bis 1350 kg belastbar.
Das ist m.E. nur so halb pfiffig. Ich hätt halt leichte Aluschienen für 1100 kg gemacht. Und schwere Stahlschienen bis 1350kg. Aber vermutlich werden Stahlschienen dann so schwer, dass man sie gar nicht mehr heben kann.
Die angegebenen Gewichte gelten m.E. pro Schiene, d.h. über die Aluschiene kann ich mit meinem Zugfahrzeug drübergondeln. Also wenn ich den Radstand einkalkuliere, reicht mir eine einzige Aluschiene
Gerhard
Nachtrag: Spannend auch das Gesamtgewicht: mit Stahlrampen +80kg, mit Alurampen die gleiche Gewichtsangabe (438 vs. 358kg beim 3118er...
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das Problem ist schlicht und einfach das verwendete Material und der Preis davon
man könnte Alu nehmen das viel stabiler als der normale Stahl ist, aber das ist sauteuer
man könnte auch Rampen aus 2mm Stahl bauen die 3 t tragen und nur 20 kg wiegen, aber auch den Stahl könntest du bzw willst Du nicht bezahlen, weil der vom Rohmaterial schon sehr teuer ist und die Verarbeitung ebenfalls, weil da ein 3mm Material ne Biegepresse braucht die sonst 12mm locker biegt, so hart ist das
am stabilsten wären Kohlefaser, super leicht und fast unkaputtbar, leider auch unbezahlbar
